Qualche altra novità, questa volta materiale storico restaurato:
la E 203, locomotiva per treni passeggeri munita (nelle intenzioni) di passaggio fra macchina e carrozze per l'uso con agente unico, qui ripresa in una cartolina all'epoca del servizio attivo


E l'ultima elettromotrice doppia degli anni 50, di scuola svizzera come quella recentemente presa usata e rimodernata, qui in corsa di prova in vista di un prossimo uso con treni storici regolari.

Questa volta ci dedichiamo ai carri cisterna di servizio:

per il gasolio, ricavato da scatola di montaggio TTM più garitta lima


per l'acqua NON potabile (per le locomotive), per ora con ex tender ex Fs ed ex preda bellica riciclata


per l'acqua potabile (per i caselli) con cisterna tre assi ex Dr (il cui modello ho riesumato ieri da una scatola dove l'avevo accantonato nuovo per quasi 10 anni in attesa di ispirazione), pure questa con garitta lima


e col suo treno settimanale (domenica all'alba) a termine corsa

Toglimi una curiosità, come hai fatto le marcature?
Mi piacerebbe anche a me, a farmi la mia ferrovia freelance, ma onestamente non ho mai provato a mettere le fecale.


Ciao & Grazie.
Crepaldi Mauro.

Ciao Mauro,
sono fatte con il CAD e stampate su semplici fogli di carta... usati su un lato e riciclati dall'ufficio;
Se devo fare un lavoro più raffinato uso fogli trasparenti adesivi, per stampante a getto

Grazie mille.


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Novità importante in arrivo

Ecco come si presentavano allo stato d'origine le Ale 40, costruite negli anni 60 dalla Tibb su licenza svizzeea; potevano viaggiare singole, con una pilota attrezzata (come in foto)...


e in terna o quaterna con carrozze intermedie, utilizzabili anche come carrozze normali, qui trainate da una E 200 ormai a fine vita utile


Ps: sto aspettando una terza carrozza intermedia per completare la terna
Alla prossima puntata

Ed ecco la terza svizzera per l'elettromotrice
Buona notte a tutti

Leggero revamping prossimo venturo per una coppia di 663, dopo una livrea sperimentale non troppo convincente (questa vi ricorda niente?); prevedo anche la presenza di pubblicità sulla fiancata in grigio chiaro

Ecco le 663 già smontate...


e la terna anni 60 completa

Workshop in progress.
Sto pensando di montare delle porte ad espulsione sulla macchina rimodernata col condizionatore e il vetro unico: che ne dite?.

Ecco la coppia finita.

La macchina a sinistra (motorizzata) ha ricevuto anche:
- ampliamento delle cabine con eliminazione delle porte frontali;
- climatizzatore a tetto;
- porte d'ingresso ad espulsione.

La macchina a sinistra è solo riverniciata, entro la settimana ospiterà una pubblicità integrale sulla fiancata in grigio chiaro.

Sei uno schiacciasassi....quando parti èporti a termine il lavoro.
Non è da tutti.

A presto

Ora va meglio!

Francesco posso permettermi una piccola critica o, se vogliamo, un consiglio?
Ammiro la tua voglia di fare e la tua "caparbietà" nel portare a termine i lavori più disparati. Mi piace anche l'idea delle FTL con la sua storia. Quello che proprio non riesco a farmi piacere in tutte le tue costruzioni/elaborazioni è la verniciatura. Magari mi sbaglio ma spesso ho l'impressione che tu usi le bombolette da ferramenta.
Visto che ti piace elaborare e lo fai in maniera continuativa non sarebbe il momento di comprare un aerografo e rendere così ancora più belli i tuoi modelli?