.

Purtroppo se a livello funzionale il modello cammina, non è difettoso quindi decade il diritto di recesso. Recesso che tra l' altro puoi richiedere direttamente alla ditta (con un iter prestabilito ed in forma scritta) e non al venditore che, semmai, può riservarsi la possibilità di sostituire il pezzo "difettoso" con uno perfetto...
...ma quale perfetto se i modelli son tutti così?!?
A questo punto sorge sontanea una domanda: -"Per quale motivo ci si ostina a comprare un modello e definirlo poi difettoso? Non era meglio evitare di acquistarlo per poi lamentarsi in pubblica piazza?"

Siamo sempre alle solite, ci lamentiamo sempre di tutto ma poi compriamo! Secondo me le cose non vanno a braccetto: o compri e sei soddisfatto oppure ti lamenti per motivo "X" (superficialità/imperfezioni/...) e desisti dall' acquisto!

Tornando ai giudizi per il modello, in foto sembra davvero notevole ma ahimè dal costo proibitivo!




E' vero ma la simpatia è un sentimento a "pelle"...

forse una doppia di E652 motorizzata.+dummy, è episodica della realtà.

una doppia di E633 201/240,(motore+folle) mi sembrerebbe più sistematica e realistica.
ma forse è ristretta la sua zona di lavoro.

comunque spero che la volpe Acme ci abbia già pensato, il ventaglio di occasioni commerciali c'è,
figurati: hanno pensato alla 633+444.

comunque per ora la E652 datecela da sola, ma extrastrong!

forse una doppia di E652 motorizzata.+dummy, è episodica della realtà.

una doppia di E633 201/240,(motore+folle) mi sembrerebbe più sistematica e realistica.
ma forse è ristretta la sua zona di lavoro.

comunque spero che la volpe Acme ci abbia già pensato, il ventaglio di occasioni commerciali c'è,
figurati: hanno pensato alla 633+444.

comunque per ora la E652 datecela da sola, ma extrastrong!

cavolo!
forse la "doppia" l'ho fatta già io.

SCUSATE

Perchè la doppia di E652 sarebbe episodica?
Ai bei tempi sulla Brennero oltre ai merci anche alcuni EC erano in doppia...mi viene in mente il Michelangelo EC84/85...e anche credo il Leonardo Da Vinci EC88/89.

Sulla rampa da Modane per arrivare all'imbocco del traforo del frejus addirittura aggiungevano un 652 in coda ai merci e aiutare il tiro dei due tigre in doppia in testa al treno. Il terzo era dotato di un cinematismo a fune per movimentare il gancio tradizionale dalla cabina e non gli veniva collegata la condotta pneumatica

si su youtube ci sono i video delle triple di E652 sulla salita per Modane...sono obbligati alla tripla due in testa e una in spinta dato l'andamento della linea del Frejus.

E' vero,sarebbe bello...,ma non è reale.....Le doppie trazioni le due locomotive tirano il treno....la dummy,tutt'alpiu',potrebbe figurare come locomotiva in composizione.In piu' la locomotiva dummy ne ridurebbe la prestazione del treno
In caso di locomotive isolate per Modane,almeno due erano in trazione ( se non ricordo male )
lo dice uno, che le *doppie trazioni le uso molto....in analogico
*Per le doppie trazioni per i valichi Alpini......
semplice mio parere

sinceramente le smotorizzate non mi attirano per nulla... ormai con il digitale non ci vuole molto per farle viaggiare in "comando multiplo" ed essendo entrambe motorizzate possono sia trainare due treni in singola sia uno in doppia.. e la differenza di prezzo tra motorizzata e smotorizzata non è poi così trascendentale che, per me, conviene averle entrambe motorizzate ed avere maggiore flessibilità d'uso

a dirla tutta a casa ho un paio di locomotori nati senza motore... e non mi dispiacerebbe renderle anche loro autonome

Per caso un giorno di qualche anno fa' PURTROPPO ero in sosta con un treno a Monfalcone
e' transitato questo......
P.S.( la freccia rossa _non il treno_ indica il nostro treno in sosta.

Sono accoppiabili in comando multiplo anche con i 633 serie 200.

RF

Infatti il Novara-Friburgo, prima di essere trainato da loco SBB Cargo, partiva spesso in doppia di E 652 ed E 633 200

perbacco,
io avevo letto che il potenziale di trazione FS era sufficiente per quello che necessitava in salita
quanto bastava per le capacità degli organi di aggancio.
forse ci sarà/saranno stati esuberi di locomotori?
e già che ci sono, abbondiamo in prudenza?
mi sta bene.
poi le doppie credo di ricordare, oltre le convenzionali, si potevano fare con MAESTRIA anche con E633 ed E645.
o forse con la E645 in coda.
ma ci saranno mai degli scompensi elettrici per l'assorbimento della linea?
sono tecnicamente ignorante.

daniele

ho visto qualche foto di E464 in testa ed in coda di treni pendolari di 5 o poco più carrozze:
qualcosa non mi quadra, mancavano carrozze pilota?
eccezionale oppure è sistematico?
modellismo:
le dummy/folli anche per me non valgono la pena essere acquistate,
ma se c'è richiesta....ed io mi sono agganciato partecipando a questo discorso.
poi Ognuno compri quel che crede

non trascuriamo le doppie di E656 di ultima serie, ma questo è un altro discorso.

Mi permetto di ricordarvi che al momento della consegna le e652 di serie vennero assegnate a Udine e a Napoli per cui sul Frejus ci saranno anche capitate ma non così frequentemente.