...ma insomma questa diatriba sulla griglia della fiancata delle È 652 come si è risolta ???...o forse mi sono perso qualcosa visto che molti negozi le hanno già finite ????

ESTREMAMENTE OT

Oh via!!!
i tempi sono maturi!!
Le supercazzole fioccano

Cosa preferite una foto di un altro KTM, di un Moto Gori, oppure di un TGM??
L'Ancillotti ce l'ho dietro a uno strato di mountain bike e sinceramente il tempo che perderei per renderlo fotografabile, preferisco usarlo per finire i serbatoi dell'olio per la 851



Altra cosa..... ricordo la sclerata di un iscritto quando in un altro filetto ho messo la foto del KTM 125 "condita" poi con vari e gustosi interventi culenari....indignazione a livelli cosmici e promessa di uscire definitivamente da questo forum di zuzzerelloni...ripensamento/ravvedimento, oppure "abbiamo" preso atto che su altre piattaforme non c'è trippa per il gatto? e qui si torna a bomba sul culinario

Un solo consiglio:
diversificate gli interessi!!
Forse fissarsi solo sui treni fa male, ci porta a odiare alcuni marchi a prescindere e c'è il rischio di "inchiavichirsi" , poi se si è pure mangiato pesante si parte per la tangente ignorando completamente l'argomento di cui si stava discutendo scrivendo cose al limite della comprensione umana
Pensare che vicino a Sesto Fiorentino ha sede l'accademia della crusca.....
Che brutta situazione!!!
Statemi bene!

Paolo,
mi fischiano le orecchie.
ma guarda un po',
vicino a sesto fiorentino,
a 100 metri della villa reale di castello,
sede dell'accademia della crusca,
ho un campo con 120 olivi.
e ci sto del tempo e mi piace quella coltura.
forse non ho respirato abbastanza aria di quell'accademia.

vicino c'è la stazione di firenze-castello e il rumore di treno accresce la goduria.

i miei interventi:
"importante è partecipare".

Solo prodotti del lago di Como...

ACME
ALe790+ALe880

mi piacerebbe una riedizione di questa complesso
motorizzate entrambe
ognuna su un solo carrello.

sono USCITE da tempo e se ne potrebbe riparlare
molto piacevolmente

vi invito a ponderare

daniele

A chi lo dici!
E magari considerassero pure (i produttori in generale) l'opportunità, per chi lo desisdera, di NON avere in versione "dummy" unità che in realtà sono motrici.

O.K.
niente dummy,
ogni motrice traina sè stessa,
inoltre la opportunità di espandere il programma con:

le ALe testata piatta

che mi piacerebbe vedere in coppia con la Le640.

attenzione ai carrelli che devono avere in questa riedizione
adeguata tiranteria

ponderate per favore

daniele, quello di sopra

Concordo: con qualche miglioria alla meccanica così da rendere meno difficoltoso il loro funzionamento su plastico

Concordo appieno su di una riproposta aggiornata delle Ale790/880.
Io adoro le elettromotrici di prima generazione. Purtroppo le magagne delle prime edizioni delle Ale790/880 mi fecero recedere dall' acquisto. Stessa cosa per le Ale/Le840 di Vitrains...Giusto per onore di cronaca e per par condicio...
Acme potrebbe poi sviluppare le versioni con entrambe le testate piatte, consentendo così composizioni piu' corpose.
Un mio commento personale sull' azienda: ho sempre apprezzato Acme per la sua grande dinamicita', propone novita' instancabilmente. Proprio questo suo importante impegno nelle nuove produzioni non le consente, pero', di aggiornare e riproporre modelli del passato.
Un esempio eclatante e' il binato Breda: bellissimo l' Acme, molto meno il Roco. Il Roco, pero', funzionava benissimo, e l' Acme, funzionava ... così così.
Dopo parecchi anni che sono fuori produzione ambedue, Acme potrebbe pensare a rivederne la motorizzazione ed a riproporlo.
Magari realizzando anche l' elemento intermedio, di durata effimera al vero in composizione al binato Breda, ma che poi, al vero, venne modificato come Le per elettromotrici di prima generazione.
Saluti
Stefano.

.

Alessio, grazie per l' importante precisazione. Ricordavo genericamente di limiti di utilizzo, ma non esattamente quali.
Della possibilita' di essere inseriti in composizione con le Ale 601, debbo dirti, non ricordavo proprio.
Mi piacerebbe saperne di piu'.
Comunque, a parte le Ale660, tutte le altre elettromotrici sono gia' state realizzate industrialmente da altri ( le Ale540 in "eterna" attesa di consegna da parte di OsKar...). Quindi il rimorchio avrebbe una sua "vendibilita'" anche in versione trasformata per elettromotrici.
Saluti
Stefano.

Sempre che, per certe ipotetiche riedizioni, non ci sia un problema di stampi visto ciò che è accaduto nel frattempo
GdB

Presa, la aspettavo da tempo devo dire che mi viene un po' paura a aprirla
Facendola girare in analogico si comporta molto bene e il carrello centrale non esce dai binari
Ora non mi resta che aprirla e ....
Poi chi lo sa....

Ottima evoluzione di PCB con tutte le luci separate. in DCC Terzo faro attivabile singolarmente secondo il senso di marcia così come i rossi che sono escludibile da tasto funzione. Entrambe le cabine sono provviste di luce cabina ( ad onor del vero un po fioca ).
Culla motore bloccata ( finalmente abbandonato l'obbrobrioso sistema della gomma ) da apposito granchio. Ottima fluidità di marcia ( circolato un ora circa ). Nessun tentennamento o andamento claudicante. Predisposizione per il Sound che ho installato. Finalmente una cassa che si sfila facilmente e torna al proprio posto. Molto fini i dettagli ma bene installati. Attenzione a manipolarla perchè, sopratutto le finiture dei carrelli, sono estremamente delicati. Una mano modellistica comunque deve saper manipolare. Nessun problema di approntamento di marcia su curve o scambi ma il mio impianto non fa testo avendo raggi molto ampi. Bella la tonalità delle luci.
Per il problema assale è prematuro. Valuterò nel tempo la conducibilità in DCC. Mi pare comunque sia migliorata molto.
Modello che segna un deciso miglioramento dal punto di vista meccanico ed elettronico ( da plasticista è uno dei dettagli che mi fanno propendere o meno per l'acquisto ). Esteticamente lascio a chi ha maturità e cultura ferroviaria la disamina dei punti da discutere o meno con il modello originale.
Ps i macchinisti li ho messi io...ACME se leggi, un paio di macchinisti visto il dettaglio, l'illuminazione in cabina...dai su...mettili.

Domani posto un video con al seguito convoglio pesante EANOS ( Tillig ) e decoder sound esu ( mi sono creato il progetto ).

PPS mi ero ripromesso di non intervenire più perchè il tempo è sempre scarno e poter raccogliere interessanti spunti ti riflessione un un post come questo è davvero difficile. Infinite parole di "opionionite" pochissimo pragmatismo e prolissi chilometri di parole che nulla hanno a che fare con il tema del TOPIC. Tutto il tempo che taluni impiegano a scrivere "quarti d'ora" di post illeggibili e senza alcun apporto potrebbero investirlo nel fare qualche incontro con amici modellisti, visite nei negozi, acquisti in libri, workshop, qualche trombata ogni tanto che male non fa o semplicemente dedicarlo a faccende in cui l'elemento personale è un valore aggiunto come il proprio lavoro o fare il padre, il marito, l"uomo". Inquinare i Post se non si ha nulla da postare è deleterio nel lungo periodo per loro stessi, che non potranno più accrescere la cultura modellistica e ferroviaria oltre che inanellare una serie infinita di figure di mexxa. Quello che scrivete...resta per sempre.

Andrea.

Dimenticavo il gancio modellistico lo ho sostuituito con i rivarossi / hornby in fusione che sono decisamente belli e li sostituisco di prassi su tutti i modelli. Sostituiró anche il Rec ma per mio cipiglio. Quello installato è comunque ottimale.


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