Sono state impiegate tutte in teatri di guerra o alcune sono rimaste in patria e giustifica la coloritura.
Argento per la camera a fumo mi sembra sia nella pratica americana nella coloritura o sbaglio. Poi se queste macchine la hanno ricevuta, questo non lo saprei dire.

In buona sostanza Roco farà anche altre versioni o è prevista solo questa in arrivo?
Alberto

Mi pare abbastanza ovvio che Roco riprodurra' tutte le possibili varianti europee e non solo...
https://en.wikipedia.org/wiki/USATC_S160_Class
Saluti
Stefano.

Grazie "Grande Ragazzo"

Alberto

Non è che le versioni riproducibili siano molte...
Inghilterra: fuori scala.
Europa occidentale (tranne l'Italia): durata effimera.
Ungheria: cabina completamente diversa.
URSS/Cina: parecchie differenze.
Rimangono le versioni turche e greche: 2 mercati molto vasti.
Credo che Roco abbia previsto le versioni USA ma anche lì non è che può scialare: Alaska Railroad e qualche museo/ferrovia privata...
A proposito delle versioni FS sembrerebbe che Roco abbia applicato il giochino che tanto successo ha tra i collezionisti italiani: proporre la versione più inutile contando sul fatto che vi comprate le peggio cose pur di aumentare la cubatura interna degli armadi.

Spererei in una dotata di fanali e magari versione a carbone.
Alberto

Rimanendo in ambito Roco, le prime Gr875 ad uscire furono quelle a cabina aperta.
Insuccesso totale ( a mio avviso prevedibilissimo, perché in Italia le epoche I e II sono molto poco seguite ), tantoche' qui e lì ci sono ancora negozi che le svendono.
Il giochino funziona fino ad un certo punto...Comunque ci provano, sempre ed immancabilmente, e qualche pesce che abbocca all' amo lo trovano...
Saluti
Stefano.

Per le vaporiere USA questa colorazione è abbastanza usuale..ecco un modello della Broadway Limited

Con tutto che c'era Faustini abbiamo aspettato anni che ROCO facesse versioni ambientabili in epoche diverse delle 636 della 444 , delle 646/645 e non mi pare di aver visto nulla. Direi piuttosto che conoscendo ROCO ed i probabili scarsi risultati del mercato, dopo di questa versione difficlmente ne vedremo altre.

Accatatevilla se vi piace.

concordo pienamente. Roco farà questa e stop....Abbiamo sognato per anni la e444 modanata roco... e ne hanno vendute a conteinersenza modanatura, quindi modello di successo. Eppure... niente.
La vogliamo "normale"? beh, il terzo faro/fanalone dovrebbe togliersi con facilità e (vedi pagina precedente sito consigliato da alpiliguri) procedere alla sistemazione di due fanali sopra il pancone. Eventualmente farla a tre fari...ma è un'altra mosca bianca cosi'. Nulla di che.... due cose potrebbero far storcere il naso: modificare 370 euro di modello e Roco, che pur sempre apprezzando, si sia basata sulla versione museale veramente forse la meno appetiibile...appunto, probabilmente con il Faustini sotto la veste di consulente questo non sarebbe accaduto.
Detto questo...il modello mi fa sbavare

Armando

la 736 , è un modello di complicata collocazione,
1- con la scritta U.S.A. e con faro, fine anni 40,
2- 736-xxx con una semplice scritta sulla cabina, e sul pancone, e con tutte le modifiche F.S; fino alla prima metà deli anni 60, poi il museo, ora Roco punta sul museo, come peraltro hanno gia fatto altre marche, i viene in mente Vitrains con il 326-004

Roco sul sito scrive che sarà prodotta la 736.211 ambientata tra gli anni 1949 – 1955.

.

Almeno così se la macchina esiste e si possono fare, con cognizione di causa i debiti- ed anche talvolta esegerati- giochi della caccia all'errore!!con grande soddisfazione dei contachiodi etc etc...

Personalmente i modelli "museali" poco mi piacciono e meno mi interessano.
A me i modelli piacciono "vivi", nell' epoca in cui circolavano regolarmente, e non "imbalsamati".
Invece, per chi segue l' epoca attuale, sono un' ottima "scusa" per avere modelli di loco non piu' in circolazione o con livree storiche non piu' esistenti, senza particolari stonature.
Quindi, a mio avviso, questo genere di iniziative non sono poi da biasimare piu' di tanto.
Saluti
Stefano.