Credo ci sia un po di confusione ,
La versione 736 211 è una sola con numero articolo 72158 in corrente continua senza e con sound e alternata solo con sound .

La versione americana s160 usatc porta codice 72150 sempre con le stesse specifiche citate sopra con sound ecc ecc

E quest'ultima non è una elaborazione del negoziante se è questa a cui vi riferite .

Dalle foto viste online da negozio toscano sembra un bel modello molto possente e ben fatto.

Potete vederla quà
http://www.trenietreni.it/pp4262/roco-rc72158-vapore





Saluti

Ciao Drago
La 736 la vedi o al cfb o da treni e treni, forse meglio. La mia non è pubblicità occulta...lo sappiamo tutti. Cancellare se infrangono regole.
La versione elaborata non lo so e sono curioso pure io.
Per ferrovie umbre...saperlo se la faranno...chissà, ma sono abbastanza scettico.

Saluti Armando

domandona ...

ma se io volessi eliminare il faro centrale (e quello veramente orrendo sul tender a pare mio ...) chi ha visto il modello, la reputa una cosa fattibile?

Anche nella realtà si vedeva il supporto del faro eliminato sulla camera sulla camera a fumo.

Per i fari frontali potrebbero andare benissimo quelli elettrici anche non illuminati .... MA, si corre il rischio di fare un pastrocchio?

della serie ... la 211 proposta non è alimentata a gasolio ... tutte le macchine con fari frontali e senza faro centrale erano a gasolio .... :O :O :O

Altro casino è che gira da mesi la foto della 114 restaurata a Vr per Pietrarsa(1989 circa mi pare;foto del mio amico H.Rosenberger) che come direbbe Di Pietro "non ci azzecca" niente con le versioni prodotte...

Comunque, a ieri, sono solo disponibili le due versioni (FS e USATC) NON sound.

Mi dicono le sound in prossimo arrivo.

Grazie!

Quindi, se non erro , nessuna previsione o annuncio su possibili versioni FS modificate ?

Altro mio quesito al quale, io, non so dare risposta. Perchè la versione grigia U.S.A. è priva di fanaloni centrali?
sembra quasi che siano stati aggiunti in territorio italiano. Possibile ?

Rinnovo la richiesta, è possibile eliminare i due fari centrali?

nella foto sotto (Foto Alberto Pedrini tratta dal sito Märklinfan Club Italia - In caso andassi a ledere qualche copyright eliminare) la 211 come la vorrei avere io in 1/87




PS : Il costruttore del gioiello si chiama Luciano Vigentini e nel 2012 a Casarile ha presentato una gr736, la 211

i fanali sono inguardabili...spero che si possano togliere.
soluzione?
Aspettare che Roco inondi il mercato USA e poi comprarla usata alla metà della nostra versione , e divertirsi a modificarla.
369 euro mi sembrano una follia , ma mi sà che dovremo abituarci...
saluti

Ma questo decoder plus etc, quanto costa comprato a sè stante?ed è prodotto anche dai soliti marchi?alla faccia delle norme...

"digital is cool"

Cos'è la particolarità del decoder? Io vedo in vendita solo loco analogiche.
Ciao, alpiliguri.

Dove l'hai vista sta roba?

mi sembra cosa buona e giusta

grazie finalmente la vedo e dico che i fanaloni sono orrendi e sono incongruenti con la versione proposta le scritte "Acqua non potabile , i pesi .. la collogano agli anni 50 ,su tutte le foto dell'epoca i fanaloni erano stati eliminati e erano montati i fari elettrici,è interessante per me perchè è la versione a carbone, io ho costruito quella a gasolio, ma come dice Claudio il prezzo è una follia...

Claudio cosa intendi per mercato USA?
Al momento ne sono previste 4 versioni e nessuna americana. Negli USA neanche sanno che è uscita...
Ho come l'impressione che siate tutti vittime di un grosso fraintendimento: la S160 di americano ha solo la
costruzione (e neanche sempre). Delle 2120 unità costruite, negli USA ne rimasero una dozzina utilizzate dalle forze armate e 12 alla Alaska Railroad. Attualmente sul suolo americano si possono trovare ancora 8 locomotive: 2 non funzionanti in Alaska, 4 esposte statiche e 2, non so se funzionanti, in una specie di museo molto stelle e strisce.
La prevista invasione mi sembra quindi su basi molto risicate...
È più probabile abbia successo in Cina perchè anche in Europa, Italia a parte, non è che abbia avuto tutta questa diffusione. Nei paesi che contano è una locomotiva che ha girato per brevissimo tempo: giusto un paio d'anni dopo la fine della guerra. Gli unici paesi europei dove venne utilizzata massicciamente furono Ungheria (ma subì modifiche ancora più pesanti di quelle FS e infatti Roco non la ha annunciata, almeno per adesso), Grecia e Turchia (2 paesi che modellisticamente contano come il 2 di picche con la briscola a fiori).
Francamente tutta questa voglia di S160 in Italia non capisco da dove nasca: se a questo aggiungiamo che la versione FS proposta è praticamente inservibile mi sembra vi stiate agitando tutti per nulla.
Per una locomotiva con queste caratteristiche avrebbe avuto molto più senso un modello progettato con una filosofia "americana": una versione base, e quindi meno costosa, dalle quale partire per ottenere quello che realmente ci interessa.
P.s. A tutti quelli che si giustificano dicendo che fa molto "americano" e quindi è un pezzo esotico suggerisco di comprarsi una locomotiva veramente USA e apprezzarne, in quel caso, l'imponenza!

[Edit[ Le macchine rimanenti in USA sono 8

Penso che in Usa chi segua la alaska railroad , i mezzi delle forze armate e quelli museali siano circa 10 volte gli appassionati italiani globali.
Voglio dire che non credo che abbiano fatto il modello a quel prezzo per il nostro asfittico mercato , quindi penso che lo troveremo per anni e a prezzi più bassi.
La filosofia dei produttori per il mercato USA è proprio...per il mercato usa...se qui propongono una versione basic , non la compra nessuno ; qui non si montano manco gli aggiuntivi sennò perdono di valore...dai Dario , non sogniamo ad occhi aperti.
Comunque , sanno che i soliti 300 fermo-collezionisti in Italia che comprano tutto ci sono e per loro và già bene per il nostro mercato.
saluti

Ma sicuramente ci sarà una foto che Roco ha preso come esempio finale per proporre questa sua versione............fanalone, calzini, scritte e bla e bla...

Ci sarà, o si è andati a casaccio?

Non è da Roco ...

Ad un certo punto fai la versione museale proprio cosi' com'è e finite le interpretazioni e da li' si ripartiva....

Armando

La mia idea sarebbe: ho due fari ad olio avanzati dal tender della 729 mm e li vorrei mettere sul pancone (ricordo la versione mfal model loco che veniva proposta cmq con i fari ad olio ed il terzo faro, la ricordate la pubblicità di tanti anni fa?), togliere i calzini (se è vero che con un po' di alcool vengono via senza opacizzare il colore non ci vuole nulla)...il faro dal tender è senz'altro da togliere. Quello sulla caldaia bisogna verificare cosa ci sia dietro, fili e piastra....