Dario non sbagli, sono proprio quelle e ti do anche i codici che uso.
Devo decidermi a comprare aerografo e compressore, ma finchè è lavoro di fantasia su materiale di recupero accetto il compromesso.
Piuttosto - qui faccio proprio mea culpa - devo imparare a sverniciare bene per preparare la base: qual è il metodo migliore per evitare ignobili 'scalini' sotto la vernice?

Dipende da cosa devi levare.
Nitro e sintetica vengono via bene con l'olio da freni (no, non danneggia la plastica, l'ho già scritto...). Per l'acrilico e altri a base acqua (tipo i Puravest) va bene anche l'alcol denaturato, ho sentito parlare dell'isopropilico ma non l'ho mai provato.

Grazie mille, finalmente ci ho capito qualcosa; ulteriore domanda consegenziale: i colori dati ai modelli in fabbrica di che tipo sono?

Piccoli aggiustamenti grafici
Buon anno a tutti dalle FTL!

Mi piace....sopratutto la pubblicità!


Saluti.
Mauro Crepaldi.

Salto indietro nel tempo: tra poco anni '50 sul diorama pugliese, tutto vapore e - finalmente - i carri FTL in servizio

Ecco i primi due

E non finisce qui... due particolarità antiche e moderne in pentola, fate passare questa siberia e mi rimetto in moto

Che dimensioni e carattere, hai usato, per fare il logo?


Saluti.
Mauro Crepaldi.

Ciao Mauro,
il carattere e' Book antiqua normale, per il formato dipende dalla dimensione della scritta, in questo caso è 2.
Per le scritte moderne, tipo marcatura uniforme dei carri, uso l'arial narrow grassetto.
Preciso che il programma di disegno è l'AutoCAD 2004 (o 2006 non ricordo), non so con altri programmi come si proceda.
Oggi ho pitturato gli ultimi elementi e cominciato ad incollare le scritte, domani sera o sabato mattina vedrete il risultato.
A presto
Francesco

Grazie mille Francesco!


Saluti.
Mauro Crepaldi.

Ecco la novità...moderna: la FTL si è lanciata nel trasporto intermodale con carri propri, comprati usati all'estero e riverniciati nei colori della divisione.
Eccoli in un treno completo per uno spedizioniere pugliese (nome e marchio VERI stavolta! ) e in evidenza i due tipi di carro utilizzati.
Ringrazio Dario Durandi per l'ottimo suggerimento; modelli Roco (anni 70) e piko; casse mobili Laser.

Piuttosto devo chiedervi lumi su un guasto: la corsa di cui alla foto sopra ha evidenziato una eccessiva lentezza della locomotiva FTL (piko proveniente da start set) che è direttamente proporzionale all'età del trasformatore ma che permane anche con quelli più nuovi (con quello vecchio si ferma quasi del tutto).
Posto che le luci accendono (forse troppo) ma la macchina è come se 'mangiasse' corrente, è corretto pensare a problemi del Pcb?
Ps la macchina e' stata sostituita con una CFI a noleggio

Può essere ... ma potrebbe anche essere un problema del motore ... da quel che dici sembrerebbe anche peggiorare:
- sporco e polvere di carbone tra le lamelle del collettore?
- o forse proprio un problema meccanico per cui sforza?

Francesco, sei inarrestabile!