Certo che nella prima foto postata da Mario la macchina sembrerebbe non averle (quella a Celle)... anche se non si vede tantissimo


Armando

...

aaaahhhhhhhhh , si respira aria molto migliore su questo tread

Grazie Mario per il preciso intervento ed ad Armando per aver ripreso le "fila" del discorso e riportata la discussione su binari consoni e, leggendo con curiosa avidità quanto scritto, la nostra amata 004 potrebbe avere ben 2 ambientazioni temporali con la modifica alla finestratura.

Che bello fare "salotto" e cultura ferroviaria ! Tutte interessanti le considerazioni. Ora vado a leggermi i "testi sacri"

Ciao
Riccardo

Buonasera,
voglio ringraziare Antonio “tonymau” per le ulteriori precisazione sul prototipo “004”. Le informazioni sono sicuramente giuste essendo il testo citato una fonte certa. Chiedo scusa per l’involontario errore “Le modifiche agli azionamenti furono eseguite presso le officine di Foligno, presumibilmente nel corso del 1989“.
Tutte le modifiche (carrozzeria, motori ed equipaggiamento elettrico) furono eseguite nell’anno 1986 in fase di ricostruzione, dopo un lungo accantonamento a seguito di un incendio occorso al locomotore diversi anni prima.
Il testo è “Locomotive Elettriche – dall’E626 all’Eurostar” di Giovanni Cornolò - pag.261 (fascicolo 2°).
Saluti
Mario

Domanda tecnica :il libro citato del Signor Cornolò é lo stesso che viene riproposto in fascicoli dalla DUEGI?

RF

Buongiorno amici del forum,
sul nuovo catalogo acme sono previste le carrozze intercity xmpr con carenatura scura (art.55153 e art 55163); qualcuno ha idea di quando verranno commercializzate?
Grazie!

-

esattamente

comunque ragazzi c'è tanta roba del 2016(e del 2015..2014)che deve ancora uscire.non ci preoccupiamo della roba a catalogo 2017,che i fatti hanno dimostrato il contrario.

vediamo cosa consegnano nelle prossime settimane/mesi

infatti....io aspetto da due anni il bagagliaio del rapido 905, aspettiamo con pazienza

E dove sta il problema?
In cina e in romania ci sono stabilimenti che qua te li sogni.
Smettiamola di scrivere boiate.
Le mani di un cinese sono le stesse di un italiano: 5 dita per arto. Anzi, su certe lavorazioni sono anche migliori.
E i macchinari sono uguali. Quello che conta è la progettazione e l'assemblaggio.
Uno stabilimento come quello la Vitrains, con verniciatura, stampaggio materie plastiche, lavorazioni su manufatti metallici, assemblaggio, magazzini ecc ecc ha degli oneri in materia di sicurezza e ambiente che ti rendono il lavoro molto, ma molto costoso. E tralascio gli aspetti fiscali/amministrativi...E difatti i prezzi Vitrains lo dimostrano.
Oggi, avendo tutte le lavorazioni che comportano autorizzazioni ambientali complesse e norme sulla sicurezza che per metterti un dito nel naso devi avere un DPI, ma soprattutto avendo gli iter autorizzativi lunghi in termini di tempistiche per INIZIARE, si cerca di delocalizzarle in quei paesi dove le norme ambientali e fiscali sono più semplici ...
Giusto? Sbagliato? Questo è un altro discorso...

Si ma...se tutti la pensassero come te...Ciao italia. Altro che disoccupazione, qui ci tocca trasferirci tutti! Bisogna cercare di pensare anche agli aspetti positivi che comunque ci sono! X quanto riguarda vitrains non mi risulta che i prezzi siano superiori ad altre marche...anzi la 464 x esempio costa meno di tante altre loco tipo acme o hornby prodotte in Cina....

A dire il vero, la ditta dove lavoravo dovette riprendersi alcuni stampi inviati in Cina perchè li' non riuscivano a produrre niente di passabile.. e mi pare che anche riguardo all' assemblaggio dei particolari sui modellini oltreoceano qualche errore con la colla lo facciano.

...

A parte tutti gli inutili discorsi economici e sociali pongo a tutti 2 domande.
A parte i soliti 3 o 4 modelli marcati FS riuscite ad aprire un pochino i vostri orizzonti? Almeno capireste che esistono tante altre ditte che producono in Cina che non hanno tutti questi problemi che, poveri sfortunati, capitano sempre e soltanto a voi.
Cosa usate per esprimere qui sul Forum le vostre profonde elucubrazioni? Che sia un computer, uno smartphone o un tablet sono costernato nel comunicarvi che è prodotto in Cina (come del resto la maggior parte di tutto ciò che usate quotidianamente).

Dipende da quanto li paghi i cinesi. Li paghi poco = prodotti scadenti e tanti errori / Li paghi "il giusto" = buon prodotto e controllo qualità adeguato / Li paghi bene = prodotto al top ed ottimo controllo

Il "problema" è che anno dopo anno la Cina ha capito che con le tecnologie di cui dispone e del know-out acquisito negli ultimi 15/20 anni può "pretendere" di pagare più della famosa "ciotola di riso" gli operai. Insomma ... è finita la pacchia, tantè che si arriverà al break even point , momento in cui converrà (per tutta una serie di motivi, non solo quello del costo puro del prodotto commissionato) produrre sul suolo comunitario.



Come non sottoscrivere e ribadire il concetto che ho espresso molte volte ma ... sembra non entrare nella testa di molti.