non so voi, ma a me quei fanalini elettrici forniti da Roco sono indigesti.
monterei dei fanaloni a petrolio, davanti ok non ci vuole molto, ma come faccio "nel posteriore"? che soluzione?
qualche aiuto/consiglio?

Tra gli aggiuntivi che Roco fornisce, oltre ai fanali, vi dovrebbero essere anche delle staffe da inserire al posto dei suddetti.
Su queste staffe poi potresti "innestare", come al vero, il fanale che desideri. In alternativa, mancando le staffe, puoi incollare il fanalone direttamente sulla parete della cabina. O il problema era altro?

grazie Zampa di Lepre,

secondo te, per ep. III b, fanaloni petrolio o fanalini elettrici?
perche tante tante foto vedo solo fanalini elettrici....

Marco

Che io sappia, a volte venivano resi elettrici i fanali a petrolio, mantenendo inalterata la "carcassa".
Percio', anche se non usualissimo, credo che sia accettabile una loco a vapore con fanali a petrolio anche in epoca IIIb.
Preferirei, pero', avere conferma di quanto sopra da qualche esperto del vapore.
Saluti
Stefano.

I fanali elettrici di piccole dimensioni sulla Gr 880 sono abbastanza corretti come rispondenza al reale. Semmai é il gruppo cilindri che andrebbe rivisto, per la generosa dimensione soprattutto in larghezza che falsa l'armonia del modello.
Allego una foto di un fanale piccolo, proprio di una 880:


Comunque anche a me piacciono più degli altri i fanaloni a olio, siano stati successivamente alimentati ad accumulatori o meno.
Coma ha scritto Zampa, per il montaggio sulla carboniera, anche se dubito che per i servizi in linea la macchina viaggiasse con fanali davanti e dietro (all'occorrenza si sarebbero comunque facilmente spostati, almeno quelli a olio) ti occorrono dei fanali già predisposti con le staffe da installare negli appositi forellini già praticati da Roco nella carboniera,
la cui posizione é sostanzialmente corretta. In mancanza inserisci un pernetto o una spina nel fanale che andrai a collocare
Li puoi trovare presso i vari artigiani che realizzano queste piccole cose