Ancora Feltre vista dall'alto...


















Queste sembrano più recenti, ...è sparita la torre ottagonale...

Si vede bene la rimessa locomotive ed il fabbricato rialzo carri...

Beh, credo sia il momento di postare i primi disegni...:

...e qualche particolare dei disegni appena visti:

Interessante la rimessa locomotive ed il serbatoio a pianta ottagonale:




con colonna idraulica...




...deposito carbone...




...e la piccola piattaforma girevole...




Certo che le piattaforme all'epoca non mancavano,
...eccole nella zona scalo merci...




ed a servizio di quella che sembra una piccola zona rialzo carri...




Diciamo che Feltre all'epoca non si faceva mancare nulla...

Di quel binario sul piazzale esterno della stazione esistono ancora dei resti!! Ecco dove andava!
Ciao, G.

E quel binarietto a scartamento ridotto che punta verso l'alto?

Eh sì... oltre al classico binario che attraversava il piazzale della stazione, era presente anche un binario a scartamento ridotto...








Ecco le vestigia nel 2010:
foto di Furlanis



e nel 2001
foto di Bottegal

A me piace l'orto vicino alle Rimessa Locomotive, chissà come stavano a "polveri sottili"

Il binario a scartamento ridotto pare sia stato realizzato dagli austriaci nel 1917, con una piccola ferrovia decauville collegante la stazione col centro cittadino, per meglio garantire i rifornimenti di viveri ed armi....

Una bella immagine di Feltre che mi manda Gino Savaris. E' il 18 marzo 1986, il merci Treviso Belluno Treviso è affidato eccezionalmente a un D 141 anzichè alla solita D345 e l'occasione non è sfuggita a Gino!

Molto bella...
Io in rete avevo trovato questa.. ...siamo nei binari dello scalo..., sulla sinistra si vede il magazzino merci



...sempre di Savaris... ...anche se datata il 19 marzo del 1986, credo si tratti dello stesso treno...

Perdonate l'assoluta non conoscenza dei posti: ma vedo che in stazione a Feltre
c'era un'ampia stretta curva sia in entrata che in uscita ... dallo stesso lato ...
Mi è venuto spontaneo chiedermi la ragione!
Grazie

Mario

Forse dall'immagine satellitare si comprende meglio:






in giallo ho segnato la linea Treviso Belluno, dove si trova il fabbricato viaggiatori di Feltre
in blu lo scalo merci (dove è inquadrato il D 141 sulla seconda foto di Savaris) dal quale partiva il raccordo per la S.A. Metallurgica Feltrina

Ecco la planimetria di Feltre nel 1925...










Sono sparite tutte le piattaforme girevoli nella zona scalo merci, è rimasta solo quella da 5.5 m sul binario del deposito carbone, ora magazzino lavori...
L'edificio ex rialzo è diventato magazzino merci gran velocità e pompa estinzione incendi. Esiste ancora la Rimessa Locomotive ed il serbatoio a pianta ottagonale da 25 mc.
Manca il raccordo sul prolungamento dell'asta di manovra.

Effettivamente sul sito di Mauro Bottegal

http://digilander.libero.it/maurobottegal/

si trova scritto questo:

Sul piazzale della stazione, dove fino a febbraio 2001 passava la statale Feltrina, c'è un vecchio binario annegato nel asfalto. Era usato fino agli anni '60 per una segheria posta dove adesso c'è il supermercato Coop. I carrelli venivano spinti a mano dal attuale supermercato fino al piazzale merci della stazione. La distanza doveva essere al massimo di 300m. Forse si tratta dell'ultima traccia della ferrovia militare Feltre-Fastro.

Un particolare di una foto che scattai trent’anni fa….
...sul primo binario a Feltre c'era una macchina particolare, …la ALn 668.1207, all'epoca del DL di Treviso…




Ma quella mattina del novembre del 1986…, in realtà a Feltre tre binari di stazione erano occupati…