Carri e Composizioni merci nell'epoca IV-V

E626 197

Cita:

Buona sera a tutti
Grazie a Dario per le dritte, sono riuscito a riordinare carri e container fino ad ottenere composizioni coerenti e possibilmente omogenee che di seguito riassumo:
- 5 carri lgjs: epoca IV
- 5 carri kgps: epoca V (dubbi sulla VI)
- 4 carri rgs: epoche IV e V (dubbi sulla VI)
- 5 carri canguro a tasca: V (oggi forse già dismessi);
- 4 carri sgns e/o sggmrss: V e VI
Per completezza preciso che a memoria mi risultano rari miscugli tra carri di tipo diverso, per esempio rgs/kgps con canguro e sgns, mentre ve ne sono stati tra carri simili come sgns e loro versioni articolate o al limite fra sgns e canguro (finché c'erano).
Ricordo bene?

Ciao ammiraglio! I miscugli tra Kgps, Rgs, Sgns, Sggmrss e canguro sono tutt'oggi comuni, soprattutto nei merci di container marittimi (MAERSK, MSC, Hapag, P&O, CMA CGM...) da Livorno e Genova/La Spezia per gli interporti Padani (Vittuone, Milano Smistamento, Padova, Rubiera...). I carri elencati devono ovviamente essere tutti FS, casi rarissimi sono quelli con le composizioni con carri di altre amministrazioni estere. E' più frequente, da poco tempo, trovare carri FS e AAE o CEMAT nello stesso convoglio (visti personalmente a Vernio, addirittura una volta con in composizione un pianale Sgns WASCOSA!).
G.

ammiraglio

Grazie assai per la dritta, prendo nota ma devo escludere allora i due canguri db cargo che avevo conservato per l'epoca attuale, aggiungendo che il mio plastico è ambientato (in barba alla mia residenza) sulla Bologna-Firenze.
Come eccezione che conferma la regola, stamattina prima del mio treno mattutino mi è transitato davanti (fermata Bari Palese) un merci composto da e405 e vari carri... tutti sgns con container da 30 piedi, praticamente una confezione ACME formato gigante!

ammiraglio

Buona sera a tutti
Questa volta passo alle cisterne: rovistando fra la roba (stra)vecchia ho ripescato questi due carri lima, che non ho alcuna voglia di lasciare al caso.
La prima domanda riguarda quello blu: volendo eliminare le scritte Air Liquide che non saprei come sfruttare, ho bisogno di qualche foto dal vero di carri simili (so che non sono esattamente uguali al reale).
La seconda, su quello rosso, è duplice: oltre a qualche foto, non so nemmeno se questo modello si rifaccia ad uno reale o sia di fantasia.
Chi ne sa di più?

Funkytarro

Ciao!
Il primo carro potresti verniciarlo in bianco con fascia arancione essendo un carro per il trasporto di gas. Somiglia abbastanza a dei carri presenti nel parco francese, trovi qualche foto verso il fondo di questa pagina:
http://www.tosh-railways.com/Wagons/87- ... e/700-749/

Il secondo carro incuriosisce anche me, ce l'ho anch'io ma non ho ancora trovato un corrispondente reale... Dovrebbe trattarsi anche in questo caso di un carro per il trasporto di gas comunque.

Antonio

Tartaruga444R

Ciao a tutti,

ieri, al Plastico della AFP di Prato ho provato la E626 di LE Models con un treno merci composto da 12 carri Gabs, ambientato negli anni '90

Immagine

ciao a tutti :wink:

Simone

san_tino

bella composizione Simone ...

Per i Gabs oltre ai modelli OSKAR quali altri ai utilizzato?

OT come si è comportata la LE 626? quanto ha girato?

Grazie ciao

Tartaruga444R

Grazie! I carri sono tutti Os.Kar, più o meno invecchiati a bomboletta e pennello :wink:

La E626 di LE Models ha girato per una mezz'oretta: non "corre" troppo (forse hanno progettato la velocità in scala?) e scalda un pò :oops:

Ciao,
Simone

san_tino

grazie Simone e complimenti per le invecchiature dei Gabs

Grazie soprattutto per le belle immagini e composizioni che riesci a proporre

ciao

Tartaruga444R

Ciao a tutti!

Un altro merci composto prevalentemente da carri Gabs, con un paio di carri Habils per un totale di 17 vagoni (invecchiati prima con una passata a bomboletta spray nero opaco, poi ripresi a pennello con i colori puravest ed infine "decolorati" ad aerografo con il trasparente opaco mischiato ad alcune gocce di giallo sabbia), trainti dalla E645.049 di Lima Expert :wink:

Buona domenica a tutti!

Simone

Cmdrmerk

Domanda, con risposta quasi scontata, il carro qui sotto del parco FS-Trenitalia non è prodotto da nessuno

STEFANO T.

Tiro su questa discussione per cercare di fugare un dubbio (diciamo più la non conoscenza) sui carri pianale con stanti, marcati *ks*... sono ancora in uso? Se no, fino a quale periodo sono stati usati? Qual'è/era la tipologia di merci più trasportate?
Grazie a chi mi aiuterà ad approfondire le mie (ben scarse) conoscenze.
STEFANO

DOZ

Le ultime matricole rimaste con serie letterale "Ks", sono tutte dichiarate per demolizione (tranne due sotto osservazione per conservazione storica), e sono:
018333200451
018333002394
018333006221
018333007989
218333006219
218333013926
468333010113
468333005253
468333000783
L'ultima revisione RO è avvenuta nel 2006, e l'ultimo servizio effettuato dall'ultimo carro in esercizio della serie è stato nel 2012, prima di esser accantonato definitivamente.
Nati per trasporto legname e, tondini in ferro, è stato nel tempo utilizzato anche per trasporto trattori, e negli ultimi tempi è stato spesso assegnato a RFI per trasporto materiale e ricambi scambi

STEFANO T.

... e per il trasporto container? Ho una coppia di carri *ks* Electrotren caricati con container...credevo che fosse uno dei tanti carichi portati da questi carri... è falso, invece?
Sempre grazie anticipatamente per eventuali nuove info...
STEFANO

DOZ

Non avendo i Ks i dispositivi di ancoraggio containers (Twist), dubito che ci possa esser stata possibilità di questo tipo di trasporto. Avrebbe richiesto ancoraggi suppletivi per evitare scorrimento laterale e longitudinale, con tempi molto più elevati sia per approntare il carico, che poi allo scarico.
Oddio ... non è impossibile, ma dubito. Io almeno, non ricordo di averne mai visti.
Anche perchè c'erano i Kgps, che erano già predisposti con twist, in grandi quantità numeriche.

E626 197

Cita:

L'ultima revisione RO è avvenuta nel 2006, e l'ultimo servizio effettuato dall'ultimo carro in esercizio della serie è stato nel 2012, prima di esser accantonato definitivamente.
Nati per trasporto legname e, tondini in ferro, è stato nel tempo utilizzato anche per trasporto trattori, e negli ultimi tempi è stato spesso assegnato a RFI per trasporto materiale e ricambi scambi

A proposito di tondini, i Ks venivano impiegati per treni completi di vergella da Fiorentina di Piombino. Purtroppo non so le/la destinazioni/e, comunque una foto testimonia l'impiego in questi treni dei carri Res TI. Inoltre le assegnazioni a RFI continuano tutt'ora, se ne vedono moltissimi in livrea gialla.
G.
ps: si sa qualcosa sugli ultimi servizi di questi carri? I trasporti di vergella da Fiorentina non vengono più effettuati da tempo, forse dalla seconda metà degli anni 2000.

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