Già che siamo in tema, vi mostro come ho piazzato le prese di corrente su alcuni miei modelli. Purtroppo non ho più il carro coi fili prendicorrente in bronzo fosforoso piazzati come sul carro Fleischmann della foto sopra, avevo dimenticato che l'ho venduto tempo fa.
Lamelle prendicorrente Esu art. 50707 Queste lamelle hanno di buono che possono essere installate su modelli forniti di fabbrica con assi isolati (ad esempio le X Limarossi, le Z Lima, 1959 Rivarossi. Possono essere anche separate: la basetta è in vetronite, come quella dei pcb, basta un tronchesino ed un pochino di forza. Io le incollo ai carrelli col cianoacrilato e finora se ne stanno attaccate.
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Commento file: Queste sono montate (incollate) su di un bagagliaio X GC Lima
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Le lamelle posso essere separate:
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Commento file: Queste sono montate (incollate) su di una tipo 1959 Rivarossi.
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Commento file: Queste sono montate (incollate) su di una tipo 1959 Rivarossi.
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Commento file: Interno della carrozza illuminata
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Commento file: La carrozza dall'esterno
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Lamelle su tutte le facce interne (realizzazione casareccia ma efficace) In linea di massima, la realizzazione di queste prese di corrente segue lo stesso principio del carro coi fili in bronzo fosforoso. Non ho voluto limitare la captazione della corrente a solo due ruote ma a tutte e quattro. Su questo carro ho fatto passare un filo per lato, non avendo potuto far passare i fili a causa della lastrina della zavorra.
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Commento file: Carro Roco 46515 con luci di coda
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Commento file: Carro Roco 46515 con luci di coda
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Commento file: Carro Roco 46515 con luci di coda
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Commento file: Carro Roco 46515 con luci di coda
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Commento file: Carro Roco 46515 con luci di coda
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Lamelle su due assi In questo caso, purtroppo la captazione avviene solo due ruote, sempre a causa della lastrina della zavorra.
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Commento file: Carro Gbhs Os.kar art. 4203
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conduttori saluti
