très jolie!

http://www.espacetrain.com/index.php?sr ... sm/LSM_EAD

Meravigliosi questi disegni al CAD.Bhè i cugini se la passano bene rispetto a noi Italiani..

Dai,neanche noi negli ultimi tempi non possiamo lamentarci.

Ciao Giovanni,sei andato a vedere il sito?Sono più avanti di noi secondo me!Ma non siete su msn stasera?Francesco mi ha detto che vi beccato li...

ciao,ho visto il sito,sicuramente sono più avanti di noi,però,intendo che con le novità a raffica che abbiamo negli ultimi tempi,non possiamo pretendere di più,specie per il portafoglio.
Per quanto riguarda msn,io non ce l'ho,anche se sto pensando di farlo perchè in alcune situazioni risulta comodo

[quote="Benedetto.Sabatini"]très jolie!
quote]
Per tornare a bomba alle EAD, in che epoca esse frequentarono la linea di Tenda & la stazione di Cuneo?
Potrebbe essere interessante per ambientarle correttamente sulle nostre rotaie.
Forse i nostri amici cuneesi ci sapranno dire?

Una bella ABH corsa no? O una Billard? O un "sottomarino"?

Fate voi, io sono rimasto flashato dal ridotto corso. E, di subitanea conseguenza, dalle varie Autorail francesi dagli anni '30 agli anni '50.

ciao ciao

Marco

Io intendo questo "sottomarino" qua
http://home.nordnet.fr/~lbeaumadier/83/chb10.html

se non vado troppo errato, era soprannominato così...

ciaooooo

Marco

Quindi quelle che faceva la Jouef?

Fabio, grazie della info. Posso chiederti fino a che anno è stato usato il logo "allongè", o meglio, quando è stato introdotto quello "nouille"?


Giovanni, la famiglia di automotrici è la stessa. Non so se Jouef facesse le X4300, X4500 o altre.

Certo che se questo è il verso preso dal vento francese, ci si auspica una ventata di automotrici anche da noi!
Oramai i tempi sono maturi........
Ciao Fabrizio Ferretti.

Ciao a tutti,



gli X 4500 hanno frequentato la stazione di XXmiglia tra 1963 e 1989 in servizio regolare, e fino a 1998 in servizio "straordinario".

Per quanto riguarda la linea del "Col de Tende" riaperta in 1979, gli X 4500 hanno assicurato tra 1979 e 1998 il andate/ritorno Nice-Cuneo-Nice di mezza giornata.

Da notare che, tra XXmiglia e Breil, gli X 4500 hanno circolato con 1 coppia di treni "materiale vuoto" al giorno, durante il servizio del inverno 92/93, per cambio materiale, per effetuare le "navette" Breil-Peille in seguito alla chiusura del tratto Peille-Drap (ricostruzione del viadotto della Launa) tra Breil e Nice. Era l'unica volta per questo tipo di automotrice di salire sulla rampa di 29 °/oo tra Piene e Breil !


Mille scuse per la brutta qualita del documento ma ero molto giovane quando ho preso questa foto al inizio del 83' nella stazione di Cuneo. Al epoqua c'eranno 3 X 4500 sul movimento Nice-Cuneo. L'automotrice di testa e verniciata con la livrea "simplificata" applicata a partire del 1982.

Piccola precisazione: il "sottomarino" è anche chiamato la "bète de Calvi":
il suo aspetto particolare deriva dal fatto che si tratta di una ricostruzione su un telaio di Billard.

Fabio & Metrazur,
grazie 1000 per le utilissime notizie!
Le stampo subito, per evitare che scompaiano nel nulla informatico.