Mi permetto di tirare su. Anche per sollecitare un risveglio del filetto, augurandomi ulteriori immagini "lagunari"... Venezia è sempre Venezia!

Riguardo all'incidente di cui sopra: Qualcuno è in grado di postare planimetrie (magari anche immagini) storiche della stazione di Grisignano di Zocco (ex Poiana di Granfion) e del tratto tra le due diramazioni dell' "Ostiglia"? Ho già visitato il sito dedicato alla linea, ma se ci fosse qualcos'altro di storico - specie del secondo dopoguerra - magari riferito al cavalcaferrovia (obliquo a 4 luci) lato Venezia e casello adiacente...

Grazie a tutti,

Andrea Chiapponi

Ciao Andrea...,

io ho trovato solo i disegni del magazzino merci...

La planimetria...



...e qualche foto la trovi qua:

http://www.federicocarbonini.it/fermate ... -di-zocco/

Grazie, Cedro!

Avevo il dubbio che in origine la radice est (Venezia) di Grisignano potesse essere circondata da campi più elevati e che la linea Padova-Venezia fosse magari in leggera curva, poi rettificata.

A questo punto devo concludere che le foto di Toscani non possono essere state scattate a Grisignano, tra l'altro la morfologia del casello visibile sullo sfondo di due di esse non coincide con quello presente a lato del cavalcaferrovia... anche se la struttura di quest'ultimo rimane dannatamente somigliante!

Curiosità: sono rimasto sorpreso di vedere che il vecchio FV di Poiana ha fatto in tempo a venir rinominato prima di essere sostituito da quello attuale, edificato sul lato opposto del piazzale; mi ricordavo male la storia.

La ricerca continua!

Grazie a tutti,

Andrea Chiapponi

Pubblicità:

L'altro giorno è stato ripristinato il ponte del macello, ora dedicato alla Solesin. Servirà a collegare la stazione con la sede dell'Università ricavata negli anni scorsi dagli stabili del macello.
Foto da IL GAZZETTINO.

Ancora dalla rete, grazie a "Il portale dei treni", un'altra foto della 691.027 a Venezia S.L.

Autore Patrick Ransome

Ci sono altre foto poco note della zona industriale di Marghera e delle sue manovre (vapore e Diesel)?

Era la Cristoforo Colombo, quella della foto. Ce n'era una uguale anche a Santa Maria Novella. Erano proprietà della Società di navigazione "Italia". Poi quando fu tolta, (non ne conosco il motivo), fu sostituita da uno dei traghetti che facevano servizio sullo stretto di Sicilia e di proprietà FS. Penso sia successo lostesso a Venezia e chissà quali altre stazioni erano. Chissà che fine avranno fatto tutti quei modelloni.
alberto

Scusate, lo sto "gustando" solo ora e quindi arrivo in ritardo: non è Firenze. Firenze ha illuminazione e pilastri totalmente diversi. I pilastri poi sono protetti da quattro fasce basse d'ottone salva spigoli.
alberto
alberto

Ritorno sulla foto della gru di Mestre.

Al servizio clienti di Alinari ho trovato cortesia e disponibilità tali che vien da dire "roba d'altri tempi"!!
Dopo un paio di mail per chiarire meglio ciò di cui avevo bisogno e grazie al coinvolgimento di almeno due persone, sono riusciti a risalire a luogo e data dell'immagine:
Paderno d'Adda (edit: Cassano d'Adda), 2 Febbraio 1961, svio dell'Espresso Parigi-Trieste.

Quesito mio: siamo in profonda Lombardia, la Cockerill di Milano è del 1958, nel 1961 è stata fotografata a Milano in esercitazione ed a Desenzano per il recupero di un carro finito a pescar tinche nel lago.... ma allora da quando la GRUz 807.920 è stata efffettivamenter assegnata a Mestre???

Nessuno che abbia anche solo un odore di ricordo su questo veicolo?

Grazie a chi mi potrà aiutare!

Andrea Chiapponi

Ciao a tutti,
per la gru: se vi riferite alla foto postata da alex84 il 3 marzo, mi sembra strano che sia Paderno d'Adda !

L'unico modo per vedere 3 binari e' da sud-ovest, con la gru nel binario merci e il PC alle sue spalle.
Il binario in primo piano sembra essere l'unico elettrificato, ma sarebbe il binario di raddoppio in stazione (potrebbero aver tagliato la catenaria per la gru, ma almeno i pali...).
A meno che l'incidente non fosse avvenuto proprio in stazione, la gru sarebbe arrivata da Ponte S.Pietro passando sul ponte di Paderno (da tempo le 645/646 non possono passare per limitazioni di peso).
La linea e' sempre stata una secondaria, credo fosse necessario avere grossi problemi a Milano per farci transitare un Parigi-Trieste.
Non ho certezza assoluta ma, ripeto, almeno un dubbio.
Se fossi smentito, un transito simile sarebbe da annoverare fra gli eventi eccezionali per questa linea !

Lamps

Add..io, Lamps, mi è sfuggito un lapis, insomma mi è scappata una Cass..ata!

Ovviamente è CASSANO d'Adda.

E sì che avevo anche verificato, pascolando tra le immagini che compaiono digitando "Cassano", ce n'è una degli anni '70 in cui si riconosce il cavalcavia originario e si vedono le macerie del casello in corso di demolizione...

Siate indulgenti e cass..ate l'errore...

Andrea Chiapponi

Andrea, per questa volta cass...iamo !
Ovviamente scherzo, seguo questo filetto anche se non posso contribuire, proprio perche' non ci sono polemiche ma solo raccolta e presentazione di info piu' che utili per tutti !
Lamps

Ecco alcune immagini scattate non molto prima della demolizione della rimessa locomotive del Deposito di Venezia.

Bastava che succedesse una cosa simile (interruzione tra Milano e Treviglio) che in orario erano programmati treni deviati via Carnate - Bergamo - Treviglio.