Cari amici,

credo che sia giunto il momento....... VOGLIAMO UNA 735 !

Perchè ?

- 393 esemplari ripartita in 2 serie.
- Diffusa in tutta Italia.
- Ha trainato di tutto (passeggeri, merci e negli ultimi anni merci raccoglitori e smistamento).
- Ha attraversato varie epoche.
- Si possono declinare in varie numerazioni e varianti.
- Utilizzabile su qualsiasi plastico/diorama, perchè "fa subito treno"...

e per finire (dedicato a chi la produrrà)

- Acquistabile in più esemplari.

Forza, fatevi sentire che vediamo chi raccoglie la sfida.

Pier

Appoggio e condivido appieno ed incondizionatamente. Macchina importantissima della storia delle FS, appetibilissima per collezionisti e plasticisti ( qualunque plastichetto puo' accogliere un trenino merci o passeggeri trainato da una Gr735 ).
Di produttori potenziali per la Gr735 ce ne sono diversi, a mio avviso i piu' "papabili" sono Hornby e OsKar.
Chi raccogliera' il guanto di sfida ?
Saluti
Stefano.

Quoto in toto

Io spero la faccia Lima Expert.


Michele.

Sono sei anni che lo diciamo...e alle ditte è stato detto più di una volta dagli addetti ai lavori , per cui aspettiamo e basta.
saluti

Sempre Hornby e', che poi la marchi Rivarossi o la marchi Lima Expert e' relativo.
Stefano.

non proprio, almeno cosi disse a suo tempo la Merigo.

Quoto e sono fra quelli che la chiedono da tempo,non mi ricordo nemmeno da quando e quante volte...come scrissi giorni fa c'è un articolo su ITRENI e chissà.....

Già sono decenni che se ne parla......

Hai ragione Claudio, sono un sacco di anni che se ne parla.
Ma io dico, se non ora quando ?

Spesso mi chiedo se questi produttori capiscono qualcosa di ferrovia.

HR ha fatto la 744; bella macchina, ma poco diffusa e con un periodo di utilizzo tutto sommato breve; e che pochi di noi hanno visto dal vero.
Difatti adesso sono in svendita quasi dappertutto.

Per contro le 740/743 diffuse dappertutto e utilizzate per tutto, sono diventate introvabili.

E non parliamo poi degli altri.......

Se il modellismo ferroviario sta tramontando (stiamo invecchiando, gli appassionati sono sempre di meno), forse una parte di colpa c'è l'hanno anche loro con le loro scelte assurde.

Pier

Le loro scelte assurde ... o le nostre incompetenze???

Sai quanti ti direbbero "735? ... ma è uguale alla 740 e io già la ho !!" .... a partire dai negozianti che ben conoscono i loro polli.

Se ci fate caso le vaporiere prodotte sono tutte abbastanza distinguibili le une dalle altre (per rodiggio, altezza delle ruote, tipo del tender, presenza dei preriscaldatori, tipo di distribuzione).

La 744 l'ho sentita definire "la 740 con le ruote grandi ... " e il tizio che la stava esaminando già storceva un po' il naso per i suddetti motivi.

La 875 è considerata troppo simile alla 880 ed è stata venduta con difficoltà, Faustini lo sapeva bene perché dopo averla promessa all'uscita della 880 non la mise in produzione che moltissimi anni dopo.

Se questo è il livello della "competenza" sarà difficile che la 735 trovi spazio.

Tranquilli che se la faranno saranno sicuramente due produttori a farla...

perché scelte assurde?,
siamo pieni di Materiale contemporaneo, di serpentoni
super accessoriati , tecnologia.

è il mondo del trenino, una loco e tre vagoni non tira più,
prima erano Anche le Manovre.
ora dove sono le manovre? ...cambio banco e nulla più
manca anche la Figura nel Ferroviere, Meccanico, Maestro,
Personale Viaggiante, quasi Tutore del viaggio e della Sicurezza,
la squadra di Conduttori, con il capitano Capotreno, la Controlleria.
nei treni del popolo sembra tutto aleatorio

anche ai miei tempi eravamo in pochi con "le verghine",
molti altri pallone, tappini per il Giro ed il Tour e tuttosport,
"peluria crescente"....intesi?
ero uno di loro, ma il mondo FS, il Ferroviere/Germi
era il mio caro arricchimento e intorno a quel tavolo plastichino
non stavo solo, Matchbox e Mercury, tutto si fondeva
erano i famosi "amici ciliegia", 3 o 4, così si giocava anche con le pinelle.

Rivarossi? una novità ogni tanto e ..senza soldi, poca vela.
sapete quanto ci ho messo per la 740? si aveva tempo di sognarla e
di mettere i soldi da parte e finalmente un giorno c'era.

quante macchine, quante versioni, prima una e nisba per anni
ora brumm, la vedi e ti innamori... anche da catalogo, ma i tempi fisiologici per mettere da parte
una parte di paghetta ....è già scomparsa ...la macchina del nostro esempio.

quando compravo la scatola nel negozio, un po' di stagionatura l'aveva.

ora si consolano altrimenti, con i trenini bisognava nutrire il maiale,
ora basta prendere un kilo di prosciutto e non sanno neppure se viene da che animale?

735 , cilindrica, conica, fanaloni fanalini,
fotografia, in America, in Italia, tiratura nella schiena,

un solo Tender, noooooooooooo!

il motore nel corpo, meglio nel tender, ma nel corpo è più vero,
nel tender è più...... e la 735 è già protagonista.

ma cosa aspettano a farla,.... si capisce però che
modellisticamente non avrà il ventaglio Industriale della 740

ma visto che siamo 44 gatti, lavorate per noi che intanto si riempie la "maialin"
e ci vorranno tanti soldi

..sottoscrivo anche io la petizione per la 735, a mio avviso enormemente più appetibile rispetto alla 691, in quanto vaporiera tuttofare in ogni angolo di Italia, proprio come la 740.
Auspico la loro produzione da parte di Oskar o Level..

Ma....e i soldi?

Salve ragazzi,
anche a me piacerebbe una 735 pur condividendo tutte le paure esposte.... troppo simile alla 740 ecc ecc. In ogni caso, suggerisco di farla fare ad Os.Kar, l'unica (fino ad ora ed a mio parere) ad essersi dimostrata all'altezza di riprodurre il vapore (e non solo).
- Level con la sua 851..... che delusione (non cammina, ruote brutte ecc ecc)
- Hornby con la sua 851.... meglio della Level (almeno si muove bene) ma cmq non al top (è anche vero che costa solo 159.00)
- Hornby con le sue loco..... molto "plasticose" e grossolane rispetto alle Os.Kar
saluti Marco