Personalmente più che a queste livree, molto particolari e rivestite per tempi brevi o brevissimi, sarei interessato all' ETR 401 in versione d'origine, con logo FS a televisore.

Per comporre realisticamente l'ETR 450 c'è un sistema molto semplice: sulle porte è indicato il numero della carrozza!

Beh... anche il 401 non è che è durato tantissimo...

L'ETR 401 è stato consegnato nel 1976 ed ha mantenuto il logo a televisore almeno sino al 1983, quindi la versione da me proposta è durata almeno 7 anni, in cui prestava servizio regolare.
Altre livree sono durate qualche mese....

Anch'io attendo il 401 d 'origine con logoTV ma nutro seri dubbi sulla sua produzione.In molti negozi ci sono ancora le versioni con logo inclinato.A sentire alle fiere Battino e compagnia ....campa cavallo.Penso che la livrea treno Ok del 450 sia durata diversi anni.Saluti Selio.

Treno ok
In servizio dal 12/12/2004 all' 8/01/2007.

Due anni e 20 giorni ....

Grazie ,perdinci son passati già 10 anni.

Ciao a tutti!
Allettato da due interessanti offerte, una in Inghilterra ed una Italiana, ho acquistato la confezione iniziale da 4 elementi più quella da tre. Monto il decoder, prova decoder ok, compongo il convoglio, avanti e dietro in stazione, funziona tutto.
Soddisfatto, inizio a far girare il treno e mi accorgo che il motore emette un forte campo magnetico che mal si adatta al mio plastico, disseminato di reed anche per la gestione della circolazione dei treni (i due elicoidali sono allestiti con blocco automatico comandato dai reed appunto e fungono da "serbatoio" di treni per le parti in vista).
Ora, premetto che con una bambina piccola il tempo per riconsiderare tutto l'impianto elettrico non c'è (e, cosa non da poco, manca pure la competenza elettrico-elettronica), ho pensato di intervenire radicalmente sul motore....cambiandolo!
Secondo voi ci sono margini per poterlo fare? Potrei adattare il motore dell'ETR 480 (che in Toscana si trova anche diverso dai Lima/Hornby)???

Tiro su questo argomento , in quanto ho acquistato un etr 450 logo fs inclinato , anche per il buon prezzo , e devo ricredermi perchè ad una attenta osservazione è proprio un bel modello,e sono contento dell'acquisto. Peraltro a livello di motorizzazione l'ho visto girare in composizione di 9 elementi a Novegro ed è uno spettacolo.
L'unica cosa sono le ruote , avrei preferito fossero scure .
Ma a tal proposito esiste qualcosa nell'estetica per migliorare questo famoso treno che ha fatto storia?

Grazie
Saluti

Ti sconsiglio un brunitore ... su quella placcatura farebbe danni impedendo la presa di corrente.

Se proprio riesci a notarle quando sta girando ti consiglio di dipingere le sole vele con un marrone molto scuro e molto opaco ... per poi passarci sopra, appena appena e in modo molto casuale, delle polveri giallo ocra e grigio medio miscelate.

A me piacerebbe, in Liguria compariva...


Antonio

il servizio è durato circa 2 anni, ma almeno io personalmente l'ultimo ETR450 ancora in livrea Trenok l'ho fotografato a luglio 2010... non che sia tantissimo, ma almeno sono già circa 6 anni di "vita"

... e in che condizioni era ???

più che ottime!

ES 9387 Roma Tni - Reggio C

https://www.youtube.com/watch?v=EkG9iBRkxO4

Bello (per l'eccezionalità) ... i malevoli direbbero che, evidentemente, anche ai graffittari quella livrea faceva cagare....

quando la manutenzione degli ETR450 era a cura di Roma, graffiti capitavano, ma erano tenuti con un occhio di riguardo, esteticamente e meccanicamente...