Bisognerebbe fare il test isolando il motore dalla pcb!!

Già fatto.
Anzi ho provato anche a chiamare ma non mi hanno risposto.
Forse ho chiamato troppo tardi,erano quasi le 18

La Level però ha dato per così dire istruzioni diverse e quindi non me la sento di aprire.
Vediamo se mi rispondono alla mail.
In ogni modo io la rispedisco non appena il mio negoziante ritorna dalle ferie.

Riporto la prova fatta due sere fa:
- trasformatore piko da 450 mA nominali
- tester con scala minima 10 A
- prova condotta con ambo i puntali e la macchina (pertanto ferma) sui binari
- risultato: 250mA a 3V, 500mA a 10V
- nessun riscaldamento mai rilevato.
Ho sbagliato qualcosa o il risultato è accettabile?

Non capisco "scala minima 10 A"
Non capisco "macchina ferma"
Ad ogni modo sono assorbimenti altissimi secondo me ,è molto strano che il motore non si surriscaldi.

Io sono ignorante di elettronica ed elettrotecnica ma (spero veramente di sbagliarmi) penso che il problema non sia solo il motore.
La mia al primo test fatto in Analogico ( appena tirata fuori dalla scatola) dopo 40' di funzionamento ha strattonato e cambiava velocità a suo piacimento fino a rallentare, quasi dimezzando la velocità massima.
Con il decoder invece tutto ok.
Comunque in tutti i test condotti non ha mai scaldato, ma non può essere che in Analogico abbia avuto un funzionamento discontinuo. Al secondo test in Analogico ha funzionato regolarmente.
Chissà qual è il vero problema.

Dubbiosi Saluti
Daniele


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Ecco la mia prova, a 12v in analogico con tappo analogico. Nessuna sorpresa visto che come ho gia' detto è sempre andata benissimo:


La luce della cabina opposta peró sfarfalla!


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Ecco ,160 millibar è proprio l'assorbimento della mia quando da sola accelerava,quindi questo è il giusto assorbimento.
Bisognerebbe informare la Level che assorbimenti molto distanti da questo,anche sotto i 500 milliampere,sono segnale di qualcosa che non va'.

Non è mica un boiler


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160 milliamp, sarebbero ideali per questo motore e la sua trasmissione.
il problema che il motore strattona , dovuto spesso 95% dei casi a sporcizia sul commutatore rotante o ad un mancato corretto allineamento delle spazzole.

infatti se tra i 5 poli vi e mancanza di isolamento dovuto a :

sporcizia , olio , residui di lavorazione, carbonizzazione di residui etc...
o mancato allineamento delle spazzole ( quei conduttori montati su lamelle di rame berillio ) e nella normalità che succeda il moto a strattoni.

si può risolvere come senza aprire il motore come:

Alternando basse velocita x tempi prolungati con picchi brevi ma intensi di velocita alta va ripetuto x giorni a tempo perso fino a sentire una uniformità del moto / rumore

consiglio : 10 minuti al minimo circa 5 -8 volt ( usate l orecchio x sentire il motore salire gradualmente fino a sentire quel qualcosa che non convince ) 30 secondi a 13 volt sia in un verso che nel altro .
utilizzando il suono prodotto dal motore con un minimo di pratica se non vi e nulla di danneggiato ma solo di sporco in molti casi si riesce a mettere a posto il tutto.

in alternativa :

Parlo di qualunque motore i C.C.

immergere x alcuni minuti in AVIO ( ex trielina ) al interno di un contenitore
il solvente rompe le molecole di olio e/o sporcizie varie , ancora umido fare girare a media velocità , ripetere 3 / 4 volte , asciugare .

la volatilità del solvete evapora in pochi secondi .

Io toglierei pure i cinesi, anzi, mi piacerebbe sapere chi conosce casi CONCRETI di decoder danneggiati da un alimentatore PWM.
Perché se vogliamo fare dell'elettronica teorica possiamo discutere per ore di onde, armoniche e compagnia bella, nella pratica invece tutto funziona...

Ciao, alpiliguri.

Prova effettuata in digitale, decoder esu v4, 18V, a manetta, valori riportati dalla Ecos:



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[quote="Calibrop9000]
Non capisco "scala minima 10 A"
Non capisco "macchina ferma"
Ad ogni modo sono assorbimenti altissimi secondo me ,è molto strano che il motore non si surriscaldi.[/quote]
Mi spiego meglio
- il primo intervallo utile del tester è 10 ampere e non uno;
- ho messo entrambi i puntali sulle rotaie, tra la presa di corrente e il punto dov'era la macchina, e forse qui ho commesso un errore grossolano
Stasera riprovo con le modalità descritte nei messaggi precedenti.

Valori accettabili, considerando che nei valori è dichiarato i valore totate ( Motore decoder , led, suoni se previsti ) , bella schermata la tua . dice tutto e x chi ha una base minimale di elettrotecnica dice tutto

Sono troppi ... Level dice 0,2-0,3 ma almeno una che è sempre andata bene va a 0,16 ... e comunque vale più il fatto che scaldi e strappi.