La struttura occupa 5 metri in lunghezza e le 2 gambe (larghe 70 cm) finiscono con gli elicoidali di 140 cm di larghezza (l'altro 120).
E' tutto costruito su moduli di multistrato da 1,5 cm di spessore. Ogni pannello è collegato al vicino con bullone e galletto.
Per fare gli elicoidali ho costruito un compassone con matita, ho tracciato un quarto di curva sul cartone ed ho riportato su un pannello di compensato da circa 5 mm. Con singoli pezzi da 1/8 di curva ho creato i supporti per incollare i quarti. Si cosparge con abbondante colla vinilica (!!!!) et voilà l'elicoidale è fatto.

Per Andrea: non c'è bisogno di collegare i 2 elicoidali: il giro completo lo farò al piano 0 con possibilità di loop infinito senza impegnare le rampe oppure loop infinito con impegno delle rampe e messa sottosforzo dei motori. Le loco più leggerine andranno solo sul piano 0. E' previsto un piano 1 con linea a cremagliera, ma il discorso verrà in un secondo momento (dopo la costruzione del piano 0 !!!). Ora sono alle prese con la progettazione dei parapetti dell'elicoidale (della serie prevenire è meglio che curare !!!!). Posterò le nuove foto appena riesco a trovare le curve Roco per gli elicoidali.

Ciao

Luca

magari se ti è possibile metti lo schema del tracciato...

Appunto. Metti lo schema. Perchè non è chiaro quello che dici: sembra che il piano 0, quello attuale, non dovrebbe essere "paesaggiato". Poi però dici anche: le loco leggerine non saliranno. Allora le loco leggerine saranno destinate alla linea Plywood Central soltanto? E ancora: che c'entra il raggio Roco: non usi il flessibile?
E alla fine: dicci tema, epoca e trasporti.
Basta così...

Quello in costruzione è il piano -1 e non sarà con paesaggio.
Il piano 0 (per il quale ho già comprato il legno) sarà costruito non appena trovo i curvi per gli elicoidali. Tutto il resto è su flessibile.
Scambi Roco cod 100 e motori roco (sottoplancia per la parte superiore).
La filosofia di esercizio è flessibile: può funzionare come plastico passerella utilizzando la parte nascosta per il ricovero convogli. Può essere utilizzato come PAP con coincidenze con la linea a cremagliera per smaltire il traffico tra le due stazioni sul piano 0 e la stazione sul piano +1.
Ci sarà un piccolo deposito in uscita dalla stazione più grande e giusto una piccola piattaforma ed una rimessa per girare le loco sulla stazione più piccola.
Mi sto baloccando con l'idea di una breve linea a sr da ambientare sul piano 0 (in effetti lo spazio c'è e sarà diviso dal paesaggio dal resto.....)

Luca

Evvai con lo sr!

ma in 5x2 come fai a farci stare tutta sta roba? io non riuscirei nemmeno a farci una stazione... per farci girare treni di 5/6 carrozze + loco ci vogliono almeno 4 metri... ameno chè non fai tutto ristretto...

In realtà il tutto è studiato per avere il massimo nel minimo ingombro. I 5 metri sono la lunghezza delle 2 gambe e ogni modulo è diviso in due scenari per un totale di 20 m di scenario!!!

Ciao

Luca

L'elicoidale basso ora è completo. Ho fatto le prove con una buon numero di macchine a tutte le velocità senza problemi. Ho realizzato i parapetti con rete zincata incollata a caldo alla base dell'elicoidale. Ho preferito questa soluzione perchè mi permette di vedere eventuali assi sviati. Posso anche intervenire con un cacciavite....



Ho anche posato un primo modulo del piano 0 con la rampa per il ritorno in quota della linea.



Manca in primo piano il primo modulo del piano 0 a copertura totale dell'elicoidale. Il ritorno proseguirà sulla sponda a sx del modulo in vista.

Ciao

Luca

ma quindi tu avresti uno scenario all'interno del ferro di cavallo e uno all'esterno?

comunque... bello bello!!

Ciao Roby.

Assolutamente si. Due scenari distinti per moltiplicare le possibilità di gioco. Due stazioni per i movimenti più una in fondo alla linea a cremagliera sul piano +1. I prossimi lavori consistono nel rifinire la parte sottostante il livello 0 con l'installazione delle telecamerine per controllare il fascio nascosto. Faccio passare le vacanze e mi dedico all'impianto video nonchè alle posa delle paline che per motivi di visibilità sostituirò alle traverse limite.
Sono ancora incerto se lasciare a vista la tratta in trincea o ricoprirla sotto la montagna. Certo una pendenza del 4,5% a vista è un pò esagerata, ma la tentazione c'è....

Luca

hmmm nascondila... è troppo ripida....