Ciao!
provo a postare anche in questa sezione una richiesta da ferrovie reali....

Conoscete le dimensioni di massima LxLxH delle casse di azionamento dei deviatoi delle 2 famiglie principali: quelle a installazione parallela ai binari tipo L63/L64 e quelle semiprismatiche a installazione ortogonale tipo P55/P75 ?

grazie

Nessuno ha una tavola o uno schema o un disegno quotato di casse motori per l'azionamento degli scambi?

Scusa, ma non faresti prima ad andare di persona in qualche scalo ferroviario e, badando di non rischiare la vita finendo sotto al treno, prendere le tre misure che ti occorrono con un metro?
Ne puoi approfittare per fare anche delle foto e misurare pure la distanza di posa della cassa dalla rotaia e di tutti i dispositivi di contorno, muretti di protezione inclusi. Io faccio sempre in questo modo, in tutta sicurezza quando mi occorre qualche misura ferroviaria.
Nella circostanza specifica non ti posso aiutare perché i miei interessi sono rivolti all'Epoca III con la manovra dei deviatoi esclusivamente tramite macachi.

Vero quello che dice il Sig. capolinea...

Comunque ho trovato questo

http://www.fermodelclub.it/index.php?id=2&ct=4&aid=22

Oppure puoi cercare in stazione; a volte le casse, quando devono essere sostituite o sono già state sostituite, sono momentaneamente depositate lì.

Se avessi il tempo per andare in stazione lo farei volentieri, ma in questo periodo gli unici momenti liberi sono di sera dopo le 22.... quindi provo a chiedere sul forum
Grazie a tutti comunque

Non avendo disegni quotati completi di tutti i tipi di cassa ho cercato di mettere insieme i dati in mio possesso ricavati da varie fonti quali manuali, istruzioni tecniche, prospetti pubblicitari descrittivi etc, sperando comunque d’esser d’aiuto…mi sono limitato alle tipo FS..c'erano anche le OMS/AEG e le Westinghouse M4.....

Cassa FS 1938 ho solo foto e dimensioni di massima della cassa ma non dell’ingombrante coperchio.Cassa scatola in Ghisa Lungh. mm 976, Largh. mm 472, h.mm166.


Casse FS 42 e 46 solo foto e schizzo, viene detto esser di dimensioni più contenute rispetto alle 38


Casse L63 e L88 vedi schizzo quotato



di tutte queste oggi ancora in uso solo L63 e L88

Casse 55 e 55R vedi prospetto dimensioni(ricavato da quanto detto nel confronto con la P64) disegni e foto


Casse P64 vedi prospetto dimensioni, foto e schizzo quotato


di queste non più in uso 55 e 55R

Casse P80/L90 vedi schizzi quotati

rif ultima foto larghezza estremo asole di fissaggio 565mm, interasse fra i relativi fori fissaggio 515mm
cioè casse intercambiabili rispetto P64

resterebbero da trattare:
P75 e relativo sistema di fermascambiatura esterna, SE92 (cassa man e fermascambiatura esterna), le più recenti "manovre in traversa", i vari SO(Sistemi oleodinamici)......ma occorre tempo..lascio spazio ad altri

Grazie!!
Sono una mole di informazioni notevole e molto utile.
Sei stato gentilissimo

Grazie anche da parte mia

Alex

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riporto su questo argomento....per chiedere una info, o meglio una conferma
Riguardo le casse P75, non erano uguali alle P64 ma con motore potenziato per comandare scambi lunghi armati con rotaie pesanti (UNI 50 e 60)?
grazie

No! è concettualmente differente..ha un unico tirante esterno (rigidamente collegato ad uno interno) essendo destinata a Deviatoi con fermascambiatura esterna alla cassa...per ora accontentati di una foto orrenda (dimensioni cassa 870mmX575mm (comprese orecchie fissaggio)..vedrò di completare il discorso

Ok...grazie
Ero convinto fosse l'evoluzione ultima (in termini di potenza e meccanismo) della casse prismatiche derivate dalle P55/64 e infatti gli ingombri sono i medesimi. prima che arrivasse la famiglia delle P80....
Quindi erano abbinate sempre e solamente con un fermascambio? suppongo elettrico e non a chiave.

mah! la cosa è più complessa.... (da manuale CIFI)...
gli originali rinvii ,per evitare disallineamenti dovuti ad escursioni termiche con conseguente mancato o perdita controllo. sono poi stati sostituiti da rinvii con tiranteria a ganci