Hornby non si è interessata a questo intervento?
casomai per edizione successiva

Evidentemente no! Altrimenti Claudio non si sarebbe dato tanto da fare, per accontentare una schiera di possessori di questa bella macchina.
alberto

Purtroppo per le caprotti rimane il praticabile lissio

Era liscio , quindi basta spianarlo e riverniciarlo.
saluti

Eccoli qui , verniciati...In settembre si inizia la produzione , conto di averne qualcuno per Novegro.
Vi aggiorno...
saluti

Hai una idea dei prezzi?

si...scrivimi.
saluti

Eccoli montati, con tutti gli accessori rimontati.
Ora la 744 Walschaert è tale , non il simulacro che ci avevano fornito...
le immagini parlano da sole , la sola considerazione è che la rastrematura dona una linea molto più filante alla macchina.
Chi fosse interessato mi contati a claudio.mussinatto@tin.it raccogliamo le prenotazioni , nulla per Novegro a causa del fonditore
saluti

Ciao Claudio,
ti ho già scritto in privato per il praticabile;
penso che potrebbe essere utile per molti una sorta di tutorial sullo smontaggio del vecchio praticabile e successivo intervento; pensi sia fattibile??
Un saluto
Gianni

Ottimo lavoro !!
Veramente bravo!
Andrea

Attento che nel, rimontaggio del biellismo di destra, la bielletta sotto il testacroce e la leva combinatrice sono messe male.

Non credo che ci sia da smontare il biellismo alla macchina. Almeno spero.

Claudio Mussinatto scriveva sopra che la sostituzione non presenta nessuna difficoltà e si tratta di togliere 4 viti , staccare i particolari, inserire i nuovi praticabili e rifissare il tutto.

Se invece si tratta di smontare il biellismo la cosa (almeno per me).

Mi unisco a chi prima di me ha chiesto se sia possibile (possibilmente con foto ma basterebbe anche solo scritto) avere un tutorial per l'allestimento.

Grazie comunque per la realizzazione

Ciao

Francesco

Io l'ho montata,è venuta bene,ma non è un lavoro facilissimo,i particolari da staccare e rimontare sono tanti e,nel mio caso,erano ben incollati.Il rischio di rompere qualcosa c'è,ma per fortuna,alla fine tutto è andato bene.

Non pubblico foto per motivi ...editoriali
A buon intenditore poche parole....
Il praticabile si smonta facilmente, è tenuto da due viti sotto la cabina e due sotto quelle staffe troco piramidali che appoggiano sulla caldaia.
Bisogna smontare la caldaia , che ha due viti sotto il carrello anteriore.
NON si tocca il biellismo , si sfilano semplicemente le bielle del tachigrafo e dell'oliatore ( ? ) che sono solidali al praticabile e le reinserite nel praticabile rifatto.
Il materiale con cui è fatto il ricambio è flessibile , e consente adattamenti
I pezzi solidali al praticabile si smontano facilmente spingendoli con delicatezza dalla parte sotto del praticabile, delicatamente con una punta o altro attrezzo.
Il compressore è semplicemente infilato nella caldaia e si sflia facilmente.
Altro non avrei da aggiungere...
saluti e buon lavoro

Ottimo Claudio, a breve, come ben sai farò il lavoretto ... anche se penso avrò prima i praticabili correttamente rifatti che la locomotiva (che devo ancora acquistare)

Ciao a tutti

Riccardo