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Ok con le foto più grandi si vede meglio.
Hanno utilizzato brutalmente il sensore Hall diretto sul relè ...
In ogni caso la logica è a polarità negativa, pertanto i reed li devi alimentare con il negativo.

Io ho collegato un cavo dell’alimentatore CC ad una estremità di tutti i reed mentre l’altro cavo l’ho inserito nel morsetto centrale e poi con dei ponticelli ai morsetti centrali degli altri....
L’altra estremità dei reed l’ho collegata ai morsetti laterali con la logica dello schema postato nella prima pagina del post....
Il tutto però resta miseramente spento....
Secondo te basta soloinvertire i collegamenti dei cavetti dell’alimentatore per farlo funzionare ?

Questo e' lo schema della piedinatura del rele' a 12 V

Caro trenissimo, il reed e' come un normale pulsante, solo che per farlo funzionare devi avvicinare una calamita anziche' premere col dito.
Poiche' tutti i terminali centrali dei rele' sono collegati al positivo del trasformatore allora il reed va con un capo al termianale destro o sinistro del rele' e con l'altro al negativo del trasformatore. Quando passa il magnete il reed chiude i contatti, la bobina del rele' e' collegata a + e - e scatta.

Un dubbio che mi e' venuto: i tuoi reed sono normalmente aperti ( N.A.), ovvero
in assenza di calamita i contatti non si toccano?

Antonello

PS possiedi un tester?

No, se hai seguito lo schema della scheda, che prevede tre fili al sensore Hall (alimentazione + e -, quindi uscita), andare al reed con 2 fili, il resto va bene.
Dei due fili che porti al reed né fai questo uso:
- uno lo colleghi al negativo in uscita dall'alimentatore
- l'altro al morsetto dove andrebbe l'uscita del sensore Hall sulla scheda.

Sugli eventuali errori di cablaggio ... ci devi pensare te. Magari se usi fili colorati diversamente, o li numeri, fai prima a fare le verifiche.

Quindi il reed lo collego al negativo dell’alimentatore mentre l’altro ‘capo’ del reed lo porto al rele’ (posizione sinistra o destra a seconda del cablaggio );
Nel morsetto centrale del rele’ ci porto il positivo dell’alimentatore ?


Ps. Ma le lucine rosse e verdi si devono accendere o lampeggiano solo alnpassare del treno?

Esatto



Dalle piste dello stampato direi che repplicano lo stato del segnale, ed è pure logico.
Rosso = tratta non alimentata
Verde = tratta alimentata

Io i collegamenti li ho fatti proprio così.....
Domani devo provare ad invertire i cavetti provenienti dall’alimentatore caso mai avessi usato la polarità errata....
In ogni caso le lucine mi restano spente

Direi che, come notava Marco58, mancano i collegamenti di alimentazione.

Hanno inteso collegare il rombo col rombo ed il quadrato col quadrato.

Sono alimentati da una scatolina, che verosimilmente è un alimentatore stabilizzato a 12V in continua.
Il relè polarizzato non può funzionare in alternata, ma non si rompe.
Il sensore di Hall si rompe se alimentato in alternata.

A fianco c' è disegnato un componente elettronico.
Cercando in internet Hall 137 si trovano sensori di Hall a tre piedini, come quello raffigurato.
Andrebbero bene anche i reeds, collegati frà il filo di segnale e massa.


Stefano Minghetti

Il problema è che io ho i reed e non i sensori hall....

Ho guardato con più calma.
I led sono in serie alle bobine, si accendono quando arriva il segnale di pilotaggio
Quindi controlla il posizionamento dei led, mi sembrano dei diametro 3 o 5 mm, se è così a lato di uno dei piedini ci deve essere uno smusso: è il catodo.
Il catodo va collegato al meno, pertanto dovrebbe essere collegato alla pista che va al morsetto.
Infine c'è un diodo per proteggere dall'inversione di polarità: se alimenti all'inverso non funziona niente.

Se riesci a postare una foto grande il più possibile di una sola sezione si riesce a vedere con più certezza.