Ho mandato la foto tramite mail , qui non ci riuscivo per problemi di formato

Ok, questa sera vedo.

Grazie all’aiuto , alla competenza e pazienza di Marco sono riuscito a far funzionare il sistema di blocco....
Vorrei sapere se e’ possibile collegare allo stesso polo del rele’ un ulteriore reed da utilizzare quale ulteriore attivazione della fermata a valle nel caso il tram usasse un percorso in deviata ( in pratica la fermata X verrebbe attivata da un reed sul percorso principale o da un ulteriore reed posto sul percorso in deviata)
E se è possibile utilizzare lo stesso rele’ per 2 fermate (ho un piccolo capolinea con 2 fermate parallele)
Grazie

Di reed in parallelo né metti fin che voui, però in questo caso direi che magari bisogna discriminare il percorso, quindi abilitare uno o l'altro reed.
Sull'uso di un solo relè per dei binari paralleli, dipende, per fermarsi va anche bene, ma per partire?

Diciamo che il percorso procede dalla fermata 3 , alla 2 e poi alla 1
tra la 3 e la 2 esiste una deviata
Il reed a valle della 3 al passaggio del magnete sblocca il tratto 2-3 e blocca quello a valle del 3 stesso
Se il tram devia tra 2 e 3 , un reed sulla deviata mi occorrerebbe per sbloccare comunque la tratta 2-3
solo che devo evitare che mi blocchi comunque il tratto a valle della fermata 3....
posso risolvere con dei diodi per evitare interferenze?

Spero di esser stato chiaro


Grazie!!!!

No con i diodi non ci riesci, devi mettere un contato in deviata, associato/comandato dalla posizione dello scambio che abilita uno o l'altro reed.

Ringrazio Marco e tutti quanti mi hanno aiutato.....
Il blocco ora funziona e sinceramente non so davvero come prima ne abbia potuto fare a meno.

https://www.youtube.com/watch?v=0OIHXXX2GLY

Ottimo ... ma se li mandi più piano ne guadagni in realismo di marcia e mitighi la brutalità dello stop alle fermate.

Ci provo....

Acc. l'AV tramviaria ... ci vuole il tramvelox

Per il resto: ottimo