Ciao , essendo un nuovo appassionato , sapreste dirmi se le E-626
Roco saranno in futuro replicate?

il modello è datato...anche se pur sempre valido. L' anno scorso su ebay il prezzo era onesto.......ora si vola a 200€ anche per le versioi più diffuse....speriamo vi siano nuove uscite...

Si disse alcuni anni addietro che lo stampo per la carrozzeria subì danni irreparabili causa usura,
qualcuno poi sarà più preciso sulle date e numeri.

elenco di tutte le versioni e varianti (comprese quelle iugoslave e ceche) sullo speciale di TT...

anche io sapevo che lo stampo della 626 si era consumato e la produzione oramai quasi trentennale!!era in forte dubbio...

beh, non credo che lo stampo sia consumato... 30-40.000 pezzi uno stampo dovrebbe reggerli bene... delle D 445 o peggio delle D 342 (sulla cresta dell'onda dagli anni 60) ne hanno stampate ben di più!!!

Più semplicemente il mercato era saturo di E626 (tanto che la IV serie annunciata non uscì) e il modello considerato datato, e bisognoso di interventi estetici, e sopratutto sulla meccanica. La roco e gieffeci non ritennero, allora, remunerativa la cosa e tutto finì li, con le ultime repliche.
Per ora punta la tua attenzione su un'altra macchina e non buttare i soldi per i oltre 200m euro che chiedono per una e 626

Mi sbalgierò, ma la IV serie è uscita, tanto che io ce l'ho nella collezione ...

Fabio

Esatto; quello che si intendeva, e che non e' piu' uscita, era la versione di "epoca IV", con le modifiche quali porta metallica e carter esterno del finestrino...

Bòh, mi è capitato di trovarne una a un prezzo che non si poteva rifiutare.
E' abbastanza recente, serie 400, e tutto sommato è un ottimo modello.
Direte, c'è solo quello, è vero.
Magari in futuro spunteranno un paio di pantografi più belli, questo sì, e anche qualche condotta nel sottocassa, però va bene così.
Certo, la meccanica...

forse in quel periodo il mercato era saturo, ma oggi penso che i tempi siano più che maturi, per investire del denaro per una E 626.
io ci spero e non poco.

ciao

Pantografi belli per la E626 li fa FASA, i tubi del sottocassa, le porte metalliche e alti particolari di abbellimento li fa Mario di Fabio. Con una trentina di euro e poco lavoro si ottiene un bel modello elaborato.
Mi sembra che le richieste di mercato per materiale d'epoca siano in questo momento surclassate dalle richieste per materiali moderni. Se volessi fare una macchina che vada bruciata sugli scaffali farei l'ennesimo E656, che piace mooolto agli italiani.

E si : il 656 piace molto agli Italiani ma anche ai Francesi Davero una bellissima locomotiva
Ciao Michel S