Buongiorno e auguri a tutti gli amici del forum; potreste indicarmi treni a lunga percorrenza anche internazionali in cui venivano usato questo tipo di carrozze letto sia sotto la gestione CIWL che TEN e a quali altre vetture letto eventualmente potessero venire abbinate.
Grazie.
Davide

Le carrozze Yc erando dotate, a differenza delle UH, di impianto di climatizzazione ed erano state progettate particolarmente per l'Italia. Non erano dotate di posti "turistici" ma solo di prima classe. Nei compartimenti si trovavano due letti e vi erano due bagni in comune per tutti i compartimenti.

In relazione a ciò, le Yc furono utilizzate in Italia nelle epoche dalla IIIb-c alla Va nella composizione del "Tuttoletti" inizialmente assieme alle carrozze letti di tipo Y, M (versione climatizzata delle MU) e P. In particolare, a pagina 36 del libro di Vianini/Malaspina dedicato alle composizioni degli anni '70 si trova quella del Direttissimo 6 (Roma-Milano, orario estivo 1971) con 4 carrozze M e una Yc (livrea CIWL) al traino di una E646 di II serie. Nel libro degli anni '80 degli stessi autori si trova, a pagina 152-153, la composizione nell'inverno 1985-'86 dell'Espresso 642 Roma-Milano con otto Yc tutte in livrea CIWL (anche se dovrebbero essere per lo più TEN, data l'epoca), un bagagliaio di tipo X, una MU e tre T2s al traino di una E656.

Le carrozze UH, non essendo dotate di impianto di climatizzazione, erano inizialmente utilizzate in Europa centro settentrionale. In Italia erano inserite nelle composizioni da e per i Paesi scandinavi e la Germania.

Cordiali saluti.
Pierluigi Cerbai

Negli anni '60 è documentata con fotografie l'utilizzazione delle carrozze UH nel "Riviera Express" (servizio Genova - Amsterdam), nel "Simplon Express" (connessione Roma - Parigi via Domodossola) e nel predecessore di quest'ultimo (fino al 1963), il "Simplon Orient Express" (servizio Venezia - Parigi).

Un saluto.

Ho scaricato tempo fa' da qualche forum francese (credo LR) queste foto di un EXP notturno MILANO-LECCE credo della metà degli anni '80 (a causa del loco inclinato della T2s) che aveva in composizione una UH/YC (io non saprei riconoscere quale delle due).
Ad ogni modo una bella composizione!
Credo si possa rifare con la bella T2s con carrelli FIAT di ACME, la MU (non si vede il logo) con carrelli FIAT e livrea CIWL.
C'è anche una bella cuccetta mista in livrea ardesia e la ns UH/YC.
Spero sia cosa gradita questa condivisione!
se poi qualcuno ci desse lumi sul resto della composizione e dettagli vari sarebbe sicuramente apprezzato!
F.

Grazie a tutti

Le YC erano anche di casa a Palermo per i treni verso Roma.
Utilizzate solo in servizio nazionale come già detto più su.

Ciao.

Maurizio