Ciao a tutti!

Qualcuno ha informazioni circa il fatto se i carri cisterna nella foto potevano arrivare in Italia negli anni '60 ad esempio ? Roco ne produce un modello per larga parte esatto che si potrebbe rielaborare.

http://www.sbbarchiv.ch/bild.aspx?VEID= ... 0&SQNZNR=1

Grazie,
un saluto e buon anno a tutti!

tecnicamente di sicuro, il resto dipende dalle strategie commerciali....

Dove è fatta la foto? Cressier? Se sì: promette poco, perché è una delle pochissime raffinerie svizzere, collegate a Genova con un oleodotto... (e tanto arriva già raffinato per chiatta a Basel) e i vagoni servono solo per la distribuzione locale. Poi eccezioni ce ne sono sempre.... forniture per il Ticino (?), squilibri nelle forniture (p.es: revisioni di impianti), ecc
Giusto non pensare che ogni giorno decine di treni blocco partono da Genova verso Sempione e Gottardo....

sebastiano

Ciao Sebastiano,

la foto è fatta a St. Triphon alla raffineria du Rhone ma questo è meno importante, mi riferivo alla tipologia di carro. Su SBBHistoric ci sono diverse foto anni '60 e '70 con cisterne SBB (affittate per lo più a Esso e BP) in arrivo a Domodossola e ingresso verso l'Italia. O l'Italia importava benzina raffinata oppure erano forniture per il Ticino...

meglio dire: cisterne di proprietà per lo più di Esso e BP (o vtg, eva e altre società di noleggio carri) immatricolate presso le sbb.

Le sbb hanno avuto quasi nessuna cisterna per uso commerciale, è una tipologia di carri gestita da sempre da privati.

Come detto: l'import export è una decisione commerciale influenzata dalle politiche nazionali dei dazi.... e ora va a sapere , 50 anni dopo!
Variava in base a prezzi, disponibilità, strategie, specializzazioni di prodotti.