Apro un nuovo post per una migliore evidenza e consultazione, del problema che sembrerebbe esserci su alcuni rotabili della Acme:

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Invito chi ha riscontrato il problema a postare qui eventuali foto e commenti, indicando anche come sono conservati i rotabili (se su plastico, vetrina, o box originale).

... facciamo anche il contrario :

qui, da me, se non si sono curvate nelle ultime due settimane (1) è "tutto dritto" ... anche perchè quando uscirono quelle già imbananate se ne parlò ampiamente e non le acquistai ..

... a proposito ne ho 140 di varie tipologie, principalmente FS epoca III e IV.

(1) ho terminato di fare inventario e pulizia/sistemazione proprio un paio di settimane fa.

Prendo atto, con piacere, che le tue non sono deformate, ho chiesto di indicare le condizioni di conservazione dei rotabili, per capire la possibile causa delle eventuali deformazioni. La cosa mi preoccupa perchè ho circa 150 carrozze della acme tutte FS epoca 2/3/4 . Le mie sono tutte conservate nei loro box ed ho evitato di inserire polistirolo per tenerle ben ferme, appunto per paura di deformarle.

OT, scusate la domanda:
Qual'è lo spirito che vi porta ad acquistare 140/150 carrozze - immagino simili con piccole variazioni - della stessa compagnia ferroviaria e dello stesso costruttore di modelli ?
Non è una domanda provocatoria, la pongo solo perché voglio capirne il senso.
Fine OT.

Da quello che leggo, penso che starò ben lontano dai modelli Acme.
C'è dell'incredibile.

Per la semplice ragione che comporre un treno con 10 carrozze differenti o/e "non conformi" è irreale, stiamo pur sempre parlando di modellismo ferroviario.
Treni con poche carrozze differenti ci sono solo in questi casi, e su tutto il pianeta (anche se in FS era di fatto spesso la regola): treni locali su linee secondarie con carrozze a fine carriera, treni straordinari, treni per mero spostamento di veicoli tra scali, treni con in composizione carrozze per più destinazioni/provenienze, ma in questo ultimo caso si trattava spesso di veicoli stranieri o per servizi notturni.
Anche in FS un treno di 23 carrozze non nè aveva mai 23 differenti, tipicamente capitava che in 2° classe ci fossero veicoli meno recenti o/e di prima classe declassate.
...
Poi negli anni '60-'70 c'era il diretto Milano-Salerno (di fatto poco più di un locale) dove trovavi di tutto: dalle Corbellini e centoporte con panche di legno, fino alla moderne X in prima classe, compreso carri merce per treni viaggiatori, il tutto quasi sempre trainato da una 636 tra Roma e Milano, sulla Cassino era in TD o anche a Vapore.
...
Nonostante il modellismo sia qualcosa di ludico, quindi un gioco*, anch'esso ha le sue regole: il lanciare i sassi piatti sull'acqua ha le sue regole, altrimenti non saltano.

* Va beh i tedeschi hanno il modellismo Profi, ma lì è un problema tutto loro: la natura gli ha fatti così, lasciamoli nel loro brodo (sono tornato proprio ieri da una "gita" di lavoro )

Niente di incredibile, se consideriamo i molti tipi di carrozze FS, le varie classi, le cuccette, le ristoro ed i bagagliai, e le quattro livree epoca 2-3-4, si fa presto ad arrivare a 150 solo per la Acme.

... e per motivi economici mi sono limitato molto... ma se vuoi fare un convoglio di piano ribassato, per esempio, almeno 3 + una pilota sono necessarie (e siamo sotto il limite del plausibile).

Ma hai idea dal dopoguerra quanti tipi di carrozze fs hanno fatto servizio?

Vi ammiro !
Dico sul serio.
Avete una costanza nel coltivare questo hobby che per me va oltre la logica (mia).

Forse come qualcuno di voi mi ha fatto notare, io non faccio del vero modellismo, almeno, non quello che intendete voi.
In questo momento sto "spazzolando i miei carri merci e volutamente sono andato a controllare quanti "modelli doppi" ho.
Come immaginavo: nessuno.

Direte voi, ma che cosa fai, la raccolta delle figurine ?

Visto con la vostra prospettiva si !
Io infatti no riesco ad acquistare due carrozze molto simili se non che quando sono obbligato per dare una parvenza di (vostro termine) plausibilità al convoglio.

Cerco sempre di saltellare qua e la tra le amministrazioni ferroviarie e vado alla ricerca di modelli diversi in forma, colori, nazione, amministrazione.

Avere 150 carrozze (scusate) simili, mi rattristisce.

Avete ragione, non sono un fermodellista.
Forse non lo sarò mai.

Ma a modo mio mi diverto un mondo lo stesso.

In armadio, in luogo fresco e asciutto dentro le loro rispettive scatole.
Le varie carrozze hanno gli spessorini di polistirolo in prossimità delle testate e un altro spessore al centro sull' imperiale.

Non sono PR, sono MDVC e MDVE (insieme!), ma d'estate ho visto un Trieste-Udine con 3 + pilota.

Se é per questo sulla Orte - Viterbo circolava la "supposta",464 + pilota a due piani e per un certo periodo la "suppostina" 464 +pilota a PR.

RF

Sì, va bene, se ci mettiamo a fare l'elenco delle coposizioni estive/ore di nessuno in giro di loco più pilota, o loco più carrozza, torniamo a Stephensons.

Alla fine dubito che il modo "giocare con i trenini" di giubio, sia un modo di giocare, ma pare più una forma diversa di esercitare un possesso fine a se stesso: ma contento lui e fino a quando non fa danni a nessuno, che viva felice.

marco_58

Io sono cosciente di "giocare" con un hobby, perché quello è.
Altri pensano invece di fare arte e cultura e non si rendono invece conto che giocano solo in modo differente.

Il mio filetto era sincero.
Non capisco perché devi fare delle battute del tipo "il giocare di giubio", "possesso fine a se stesso", ...danni a nessuno".

Non è che ti sei montato un po' troppo la testa ?

Ehm... non si parlava di modelli deformati?

Io ho riscontrato deformazioni sul carro cisterna e su un paio di pianali Kgps, più una carrozza X ma che era già piegata di fabbrica.
I miei modelli sono conservati in condizioni normali, certo non dispongo di cantinette a temperatura e umidità controllate!

Antonio

...nel congelatore..