Bello il truman Ne120 anni 50 , fatto molto bene

Dalle foto l'impressione mi pare buona.
Una domanda a chi ha avuto modo di prenderla: le sale hanno lo stesso diametro di quelle delle d143 oppure sono più piccole come al vero? :

buonasera.volevo chiedervi chiarimenti a proposito della verniciatura.nella monografia elledi di nico molino si parla che dopo il colore sabbia le truman sono state verniciate in rosso prugna e successivamente nel classico colore isabella.grazie per gli eventuali chiarimenti

Ciao tigrotto ma cosa intendi per sale ,Le cabine?

Io l'ho presa domani posto alcune foto...

Un po di storia...
Le locomotive Ne 120 erano costituite da un telaio a due carrelli su cui erano montati due avancorpi e una cabina di guida centrale. Nella struttura erano simili ad analoghe e diffuse realizzazioni per altre ferrovie americane. Tutt'intorno un praticabile fornito di corrimano permetteva il passaggio lateralmente e intorno agli avancorpi direttamente dalla cabina di guida. Erano perfettamente bidirezionali. I due carrelli, di tipo semplificato, avevano sospensione a molle elicoidali. Erano fornite di 2 motori diesel costruiti dalla Buda, una azienda dell'Illinois su licenza della Lanova: erano a 6 cilindri, con valvole in testa, e sovralimentati. Ad essi era accoppiata una dinamo generatrice di corrente continua che alimentava i motori elettrici posti sui carrelli. La parte elettrica era di produzione Westinghouse.
Pare che inizialmente fossero soprannominate “Budino” (dal nome del motore, “Buda”) dai ferrovieri siciliani.
Classificazione e numerazione

La numerazione d'origine nel gruppo "1200" è quella assegnata dal Military Railway Service ed è sostituita nel 1953 da quella a tre cifre (120)
Schemi di verniciatura

All'arrivo in Italia la livrea era sabbia, successivamente sostituito con il prugna con banda gialla; dal 1953 la livrea fu castano con varianti in castano-isabella. L'ultima livrea prima di essere trasformate in D.143 fu color verde vagone con fasce gialle, telaio rosso e tetto color alluminio.

le ruote

... penso si riferisse a quelle da "pranzo" ...

PS : a parte gli scherzi. Non sai cosa sono le sale?

Certo che lo so, era una battuta!

Sono uguali.

Peccato.

Comunque credo che il diametro riportato in scala sia veramente inosservabile ad occhio nudo si parla di millimetri...
Personalmente lo giudico un bel modello




Tigrotto dove hai letto che le ruote erano piu piccole ?

Confrontando le schede riassuntive su Wikipedia tra FS NE120 e FS D143 pare ci fosse differenza (Ø 965 mm per le prime e Ø 1090 per le seconde, cmq quisquiglie

https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_Ne_120
https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_D.143

Ciao

Pure io non ho potuto resistere alla Truman in castano con le quattro marmitte.

All'appello ora manca ancora la versione castano/isabella che, anche se non ancora annunciata, faranno sicuramente.

E quella color prugna la faranno mai....?

Buondì, avrei voluto quello in versione USATC, con l'idea di ricolorarlo in "prugna" in anteprima,poi ho dovuto dirottare l'acquisto sul 120 in castano, che è corretta riproduzione dei prototipi di quell'epoca,( quello in color sabbia lo è un pò meno).
A mio avviso è veramente un modello ben realizzato, e senza inopportune "impronte"; quindi decisamente buono.
Poi mi da la soddisfazione di poterci mettere le mani subito, per ricostruire il terminale di una marmitta, che, come si vede nella foto,............non c'è.
Soliti saluti.
G.