Mi chiedevo se anche negli osannati paesi no-Italia dove il fermodellismo è altra cosa,
i modelli sono esattamente la fotografia di un treno vero posto nel suo “hic et nunc”.
Se SI i fermodellisti loro che dicono?
E se NO che dicono?

Lo chiedo solo perché non bazzico forum di trenini esteri, non interessandomi altro che i trenini nostrani.

Nei paesi osannati le riviste stroncano i modelli fatti a risparmio come questo della Roco e sui forum si critica tranquillamente senza paure di denunce o di censure... e i modelli rimangono spesso sugli scaffali , per cui ci pensano un pò di più prima di sfornare errori marchiani che li espongono alla pubblica critica.
Roco , sbaglierà anche li , ma per i mercati svizzeri o tedeschi , ha sicuramente dei consulenti che fanno più attenzione...qui hanno un commerciale che prima del covid veniva giù una volta ogni 4 mesi e basta.
Su un modello nuovo forse si può sperare ( vedi Piko anche se c'è consulenza e imprenditorialità italiane , ben accettate dal sig Piko ) ma su modelli passati scordarsi modifiche o adeguamenti...ti tieni quello che c'è , se vuoi spendi e ti balocchi , oppure ne fai a meno... ambedue decisioni da rispettarsi.
saluti

Un esempio di modello stroncato da una rivista straniera?
Un estratto dell'articolo sarebbe utile.

Bene Claudio.
Ma io non mi riferivo ai modelli fatti a risparmio.
Per capirci a risparmio intendo fatti in
maniera scadente, plastiche e motori insomma.

La domanda era più precisa, ma forse lo era per me che l’ho formulata.
La ripropongo in maniera più diretta.

Vi risulta che altrove i modelli sugli scaffali abbiano tutti una precisa collocazione temporale con tutti gli ammennicoli di quel preciso momento?
Ciò un modello sia esattamente la foto di quel giorno?

Perché da uno degli ultimi interventi sul 444, che a me non interessa, mi è sembrato di capire che il modello sia cannato solo temporalmente.
Da qui la domanda..
Giovanni

Il problema fondamentale della E444 di cui stiamo discutendo è che ha caratteristiche che, al vero, nessuna possedeva contemporaneamente e quindi non è ambientabile né in epoca IV né in epoca V. In altre parole hanno fatto un fritto misto irrealistico.
Ad esempio, le modanature non possono andare insieme agli smorzatori dei carrelli e ai pantografi con lo strisciante piatto mentre per un certo periodo possono andare con i portelloni dei GS ma allora mancherebbe la riproduzione del maniglione dei pantografi e la modanatura intorno ai fregi frontali.

ma dove stanno le modanature?

Le modanature, almeno come tampografia, mi pare di scorgerle sulla parte mediana della cassa.
Comunque, nell'intenzione dichiarata da Roco (ho l'opuscolo da loro redatto nell'occasione) si vorrebbe riprodurre una delle possibili macchine titolari in Italia previste al traino del TEE Roland (che terminò nel 1979) e a quel tempo le E444 avevano certamente le modanature (intorno alla cassa e ai fregi), i rubinetti dei pantografi (dotati di strisciante curvo) e non avevano, altrettanto certamente, gli smorzatori ai carrelli.

forse state interpretando quanto scritto da qualcuno in precedenza
e cioè che su alcune macchine abbiano convissuto modanature e
portelli dei gruppi statici, beh in realtà i portelli statici presenti
sulle macchine ancora modanate erano completamente diversi
da quelli verticali presenti sul modello.

mi sembrava una precisazione da fare.

saluti, Maurizio

Le modanature non ci sono, come non c'erano in precedenza.

Certo, la mia era una domanda retorica.
Però non capisco se sapevano di doverle mettere e hanno scelto di trascurarle, oppure non lo sapevano, oppure hanno voluto fare una 444 che non le aveva nel periodo di ambientazione.

ma allora cos'è quella riga color alluminio o argento orizzontale sulla cassa, proprio nella posizione della modanatura originale?

Non è argento, è un riporto grigio perla, e c'era anche nel modello del 2016, che era senza modanature.

grazie.
ma sulla macchina vera c'è? non mi pare, guardando le foto.

No che non c'è, nelle loco senza modanature non c'è nulla - questa sembrerebbe una "libera interpretazione" di Roco per meglio staccare i colori principali tra di loro (sic)...

È una ipotesi veramente curiosa quella per cui serva una riga di colore per staccare altri due colori. Se fosse vera, come mai non è stata usata in precedenza su altre macchine con colori simili? Come mai non è stata usata anche sul fascione blu che abbraccia i finestrini?