Comunque guardando le varie foto merita piu con i vetri violacei....anche se troppo viola.
In pratica anche il vetro trasparente è sbagliato......una sfumatura c'è sempre a mio avviso.
Buon vetro a tutti

Brenner

Qualcuno ha provato ad abbassare la cassa sui carrelli?

A me arriva martedì insieme ai carri cisterna , se nel frattempo non ti risponde nessuno appena verifico ti dico io...

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D445 della oa.kar tanta roba robustezza, e silenziosità ,la resa al minimo non è ottima di più!

Ah guarda io l'ho prenotata appena quello di livorno l'ha annunciata, credo che fu 2 anni fa, 144€ per la d245 che poi saranno dopo 185€, li se fai una pacchianata perdi i clienti poi per 185€ devi fare una signora macchina

Vorrei ricordare che lima expert non è la produzione di qualche anno fa che ha sfornato macchine stupende come i 645 seconda serie e il 636 080.La qualità è cambiata come anche il modo di fare i modelli.constatato ciò preferisco non comprare per non inalberarmi inutilmente.
Saluti,Andrea

Fin da quando uscì il modello base Lima nei primi anni '80 non ricordo di alcun articolo sulle riviste specializzate che trattasse di tale elaborazione.
Nè ricordo di un qualche topic in proposito su questo Forum. In altri non saprei.
Immagino possa essere operazione piuttosto complessa e non alla portata di tutti.
Se qualcheduno può smentirmi, tanto meglio.
Viceversa ricordo un articolo di tanti anni fa, purtroppo non ricordo su quale rivista, che descriveva come modificare i vetri delle cabine della versione 1a serie da piani a curvi, utilizzando i vetri curvi del D345 di Roco.
Saluti
Stefano.

Grazie Silver

Ciao Stefano sulla G ero riuscito ad abbassare e stringere i carrelli previo taglio della fiancata, non fu impossibile, ora quel modello é stato sostituito da una HL hobby elaborata.

Spero si riesca ad abbassare queste agendo solo di limatura, se ne discute sul gruppo CFM , vi allego qualche estratto che sembra promettere bene.

Personalmente non le ho ancora comprate, in attesa di capire come rimediare

L'elaborazione della D.445 Lima con la sostituzione dei vetri frontali da piani a curvi è stata pubblicata sul numero 90 de "I Treni oggi" del febbraio del 1989. In quell'articolo si illustrava anche come aumentare la forza di trazione della 445 Lima adattandovi la motorizzazione Roco. Erano altri tempi...

Già, erano altri tempi...
La D445 di Lima, però, all' epoca, avrà anche avuto una meccanica più scarsa ( anche se, tutto sommato, non disprezzabile ), avrà avuto anche meno "orpelli" estetici, ma aveva un prezzo che invogliava a modifiche anche pesanti senza timore, in caso di insuccesso, di sprecare denaro più di tanto.
Era un modello "base", serie "hobby", come diremmo ora, senza tante pretese.
Ora, invece, è un modello che "pretende" di essere di più di quello che è.
Nella mia maniera di vedere le cose o un modello è agli standard medi attuali ( e con prezzo di conseguenza... ) o un modello è "base" ( e con prezzo di conseguenza... ).
Una via di mezzo, come è di fatto l' ultimo D445 ( o anche la precedente edizione ), sinceramente và al di là della mia comprensione...
Ho avuto tanti D445 Lima G, come ho avuto tutte e 3 le versioni dell' ultima edizione prefallimento ( quelle a marchio RR con scatola ridicolmente enorme ). Li ho ceduti da tempo senza rimpianti.
E mi duole profondamente dovere dare un giudizio così negativo sul D445, perchè apprezzo moltissimo i modelli Hornby degli ultimi anni, che trovo abbiano un ottimo rapporto qualità prezzo, a mio avviso superiore a tutti i concorrenti.
Saluti
Stefano.

Sarebbe interessante che tu aprissi un topic che illustri il lavoro da te fatto e quello che intendi fare.
Potrebbe essere da spunto per molti.
Buon we
Stefano.

Segnalazione: nella versione HL 2650 (la verde/Isabella a due fari) la posizione delle maniglie d"angolo presso il baffo frontale é visibilmente errata, mentre risulta corretta nelle versioni a 4 fari.

Ma riguardo alla manifestazione a Verona nessuno dice niente , possibile ?
Non è che non avete il green pass per entrare?

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Silver se leggi i nomi degli espositori, almeno per quanto riguarda il fermodellismo,a mio personale
parere, è molto scialba essendo scarse sia le aziende produttrici classiche che gli artigiani, i rappresentanti
italiani di case estere ed anche alcuni dei più noti distributori. Dopo tutto che novità eclatanti ci possono
essere che già non conosciamo ?
Saluti