Giusto ... grazie Giovanni errore mio sulla prima parte del messaggio

"Perché l’altrui misura ciascun dal proprio core"

Hai ragione e ti chiedo scusa (a te e al thread in generale). Il punto è che mi infastidisce molto quando qualcuno, scrive cose tanto per screditare e tirare m****a "aggratis". E' apprezzabile e plausibile la critica circostanziata, come è stata fatta da chi ha aperto il thread e da altri (la maggioranza) che hanno risposto con foto e/o con prove sul proprio modello o magari con teorie circa le possibili cause del problema. Ma intervenire a gamba tesa con "è una ciofeca.... non ne azzeccano una ecc", oltre che essere inutile, a mio avvisa denota solo un tentativo mal riuscito di far virare il discorso sulla critica all'azienda di turno.
Sia chiaro che tale ragionamento va fatto per tutte le marche e per tutti i thred.
saluti
FC

buon pomeriggo a tutti,
ringrazio tutti coloro hanno dato consigli e/o suggerimenti per la risoluzione del "piccolo" inconveniente ai miei due modelli.

Ho fatto alcune verifiche:
- il timone ed il suo dentino guida sono ben posizionati;
- il portagancio ben inserito fino in battuta;
- il problema non è la carrozza più alta dato che, oltre ad aver verificato anche con altre, i respingenti sono ben allineati.

Ho poi tolto il vomere quello che dovrebbe poter essere montato con i ganci (quello vuoto in mezzo pe intenderci) ed il gancio è ora dritto, ma comunque più basso rispetto ad una carrozza.

Altre prove e verifiche le farò più avanti. Vi terrò aggiornati.

Grazie ancora a tutti.
Buona serata.

Noto che i respingenti sono un po' piegati verso l'alto. Non è che sia il telaio troppo rientrato nella cassa e di conseguenza questa sia più bassa?
E a vedere il modello capovolto, l'abbassamento della cassa potrebbe aver spinto il portagancio fuori sede.
Prova a smontare la cassa dal telaio e vedere se il portagancio può tornare a posto.