Se intendi davanti si (composizione "snavettata") ma in spinta no...e dovresti mettere un portagancio alla mazinga.

Qui un esempio su intercity
https://www.youtube.com/watch?v=srDvhZOtYrY

Personalmente le composizioni snavettate mi sono sempre piaciute, modellisticamente parlando richiedono un portagancio che credo non sia nemmeno predisposto di fabbrica...

Si, bravo,m questa.
Però, come dici tu, mancherebbe il portagancio.

Come carrozze MDVE con logo inclinato vero? o con logo XMPR?

Facevano anche i diretti Roma Pisa e vv, con la particolarita' che a Pisa C.le non dovevi fare il salto macchina

Per rilanciare l'argomento, in considerazione dell'annunciato arrivo delle carrozze CIWLTipo LX di LS Models. Riguardando gli appunti del Grande Renzo Perret, segnalo che nella composizione del 'Tuttoletti' del dicembre 1969 figurava la carrozza letti Tipo Lx16 CIWL nr. 3544. Ciao. Stefano.

Un saluto a tutti. navigando su internet, avevo trovato un prospetto con l'indicazione delle numerazioni delle carrozze letti della CIWL appartenenti alla Direction de Rome nell'estate 1970. Si trattava di 13 carrozze del Tipo Lx16: le prime sette erano, con indicazione della numerazione UIC e CIWL: 106 (3475), 116 (3487), 117 (3489) di costruzione Metro; 126 (3498), 163 (3537), 165 (3539) e 168 (3542) di costruzione EIC.
A queste si aggiungevano altre sei carrozze del c:d. 'Parc de Superpointe', tenute come riserve, con numeri: 41.112 (3483) costruzione Metro e 127 (3499),
134 (3506), 132 (3504), 147 (3519) e 170 (3542) costruzione EIC
Il modello Ls Models che più si avvicina come numerazione alla 3544 è l'art. 49243 che riproduce la nr 3506 costruita da EIC Aytré nel 1929 come Tipo Lx16 di epoca IV con numerazione UIC. Ciao. Stefano.

Buongiorno a tutti

Scrivo per chiedere se qualcuno ha per caso del materiale, circa la composizione dell' intercity Caracciolo, Roma Termini - Napoli Mergellina negli anni 90. Ricordo che fú usato per un periodo anche l' ale 601, ma non ricordo in che composizione. Grazie mille

qui si parla di anni 90 ed utilizzo ETR 220
https://www.ferrovie.it/portale/articoli/47




se penso ad una e444r di certo non mi viene in mente un interregionale
poi è vero che in ferrovia tutto può essere successo e può succedere, ma io lascerei alle e444r un bel treno IC oppure EC e con le MDVE ci metterei loco dedicate.
di fotografie in giro ce ne sono molte
se invece si vogliono fare abbinamenti cromatici tono su tono,rosso con rosso, allora ok con le MDVE

Ci sono parecchi video su YouTube sulla linea dei Giovi dove tantissimi interregionali e diretti a fine anni '90 e inizio 2000 erano puntualmente trainati da e444R con MDVE, senza carrozza pilota

Io ricordo i Diretti Pisa Centrale - Torino Porta Nuova (e viceversa) con E444R e Carrozze tipo MD, negli 1998/2000.
Saluti,
Emiliano

Anche diretti Roma Pisa che non facevano il salto macchina a Pisa per tirare a Roma perché venivano inoltrate attraverso il collo d'oca

Si è vero, a volte in composizione a questi treni c'erano anche delle MDVC, sia miste 1/2 classe (con la parte di 1^ declassata), che solo di 2 classe.
Saluti,
Emiliano

Se li portava questa figuriamoci la R
Vai tranquillo

Brenner

tutto molto bello, ma come ho già scritto (mia opinione personale) , se penso ad una e444r di certo non mi viene in mente un interregionale
quindi io, sempre mia opinione personale, per la e444r farei un treno di rango mentre mdvc ecc le vedo più con macchine navetta
sono più per i classici diciamo
saluti
Omero

Ciao ragazzi qualcuno può aiutarmi per la composizione del locale Fortezza San Candido con le due letti da Roma?
Oltre alle letti ed il carro generatore nei mesi invernali, che bagagliai o altre tipologie di carrozze erano agganciate alle letti ed al D345?

Grazie

Dario