Non ce l'ho. Ho venduto il giubbino arancione per comprarmi una Regia Borbonica Autorizzazione per fotografare a piacimento i treni in "ambito fs"
UP

Il Roma Torino partiva da Termini prima delle 8, poi fermava a Tuscolana dove lo prendevo io per il mare, ostiense trastevere e ladispoli (45 - 50 min circa), per Torino mi ricordo che arrivammo col buio pesto, ma era sotto natale...

La trasformazione di direttissimi in espressi e di accelerati in locali avvenne nel 1973.

Ché poi la definizione "accelerato" dovrebbe risalire al Ventennio...
Per molti anni ancora si è continuato a dire così, anzi ogni tanto qualcuno lo dice ancora.

negli anni 60 entravo in italia via chiasso da zurigo per legnano (MI)
ae 6/6 e misto di carrozze svizzere bpm e fs tipo59 e anche piu vecchie castano isabella, dopo che veniva attaccata un e646 via per mi-centrale.
poi per andare a garibaldi si prendeva il taxi fiat multipla dove ci aspettavano le varesine e623, ho ancora nelle orecchie il rombo della motrice, il compressore tipo italico che ancora oggi si sente su alcune metro di milano.
oscillazioni laterali e giunture dei binari avvisabili ogni 100m.
che tempi......

Presente, ogni tanto mi scappa anche negli annunci sonori.
Omnibus

Beh, "accelerato" no ma "locale" ancora adesso mi scappa molte volte anche nel discorso normale...

.....idem in Svizzera(ma a me piace ancora il retrò in Isvizzera..) quando ancora mi scappa "omnibus" al posto di regionale
pietro

Vista la qualità del servizio TrenitaGLIA occhio che non ti scappi un ... "Misto"
UP

Io un onnibus anche se non FS sono riuscito a prenderlo a Perugia
appena 16 anni fà

Sabato scorso sono andato a Milano Centrale per le 21.00 ad attendere la figlia che rientrava da Parigi col TGV delle 21.20 .
Sul binario accanto era in partenza il Milano - Amsterdam ... che ricordo di aver preso più di una volta nei lontani anni '70 con destinazione Germania , con composizione pesante per la linea del Gottardo e ... sempre strapieno .
Ebbene 5 vetture tedesche rosso grige in tutto ( la letti in mezzo , 2 cc davanti e 2 cc dietro ) .
Visto il relativo tempo a disposizione , l'ho percorso tutto ....
era praticamente VUOTO .... tre gli scompartimenti occupati nella vettura letti , e vuote , ripeto vuote le vetture a cuccette : ragazzi l'epopea dei gloriosi viaggi notturni è davvero finita !!!
SalutoNi

Mario

Per riempirlo basterebbe prolungarlo fino alle spiaggie di Rimini o di Ventimiglia. Ma TrenitaGLia non ama i treni che non si fregiano del titolo di ES-AV-FAST-LIGHT-ARGH-GASP anche se portano soldi e quindi questo internazionale Milano-Olanda è condannato ad attestarsi sotto le tettoie della Centrale.
UP

A cavallo degli anni 60-70 ricordo l'Oesterreich Italien Express Wien - Roma. A Padova partiva dal primo binario con una bella 646 in testa ed era bellissimo vederlo imboccare il curvone subito dopo la stazione, mentre prendeva velocità. Aveva un quindicina di carrozze grigio ardesia FS, verde OBB e blu Cwil, provenienza Vienna, Salzburg, Graz... E che spettacolo le curve sull'Appennino, in Valdarno e in Teverina. Dai finestrini apribili si poteva ammirare quel lungo serpentone che s'infilava veloce e sicuro nella natura!