No Marco, a Latina da un anno è accantonata, coperta da graffiti all'inverosimile la 474.102.

Come sottolineato correttamente su Photorail si sono buone probabilità che le due nuove D753 delle Ferrovie della Calabria siano parte della flotta DFG....

Marco

Grazie!!!!! Ero già a conoscenza della disposizione delle tre E474... volevo solo sottolineare che per qualche tempo DFG adoperò sicuramente delle 753 di provenienza NC. Una unità era finita a Latina e l'avevo personalmente fotografata in compo con la E474 102 di ritorno a DomoII. La loco era interamente coperta di graffiti.


Marco

Appena letto su Photorail ho cancellato l'indicazione! Grazie!

Si ha viceversa sentore di quale destino le aspetti?

Marco

Marco, nessuna delle 753 ha mai messo piede a Latina, la manovra ai tempi dell'Hangartner "by DFG" veniva svolta dalla squadra di manovra RFI con il 245. Forse ti confondi con il periodo in cui DFG aveva preso in carico (per un brevissimo periodo, qualche giorno addirittura),un coppia di TC Gallarate-Pomezia. Parliamo del 2006.

Marco, nessuna delle 753 ha mai messo piede a Latina, la manovra ai tempi dell'Hangartner "by DFG" veniva svolta dalla squadra di manovra RFI con il 245. Forse ti confondi con il periodo in cui DFG aveva preso in carico (per un brevissimo periodo, qualche giorno addirittura),un coppia di TC Gallarate-Pomezia. Parliamo del 2006.

Il problema di questi mezzi, come tu sai bene visto che te ne occupi in modo approfondito, almeno per quanto riguarda le locomotive elettriche (ti leggo sempre con piacere), è che ci sono molte trattative che si accavallano e spesso è difficile intuire dall'esterno a quale titolo i mezzi migrino da un'azienda all'altra. Anche perchè spesso sono le aziende stesse a diffondere la versione che ritengono più opportuna. Mi riferisco ai casi di leasing, sub-leasing etc.

la DFG faceva qualcosa anche a ravenna ma e stato preve il servizio.
ci sono foto della E474.102?

Si confermo, ho chiamato di persona agenti di manovra negli scali.

La 474-102 è a Latina ... mentre la 101 è a Domo2.

Mentre pare Orione abbia a 753 ... una in livrea DFG ed una in livre FNC.

Nessun dipendente Orione che possa confermarmi ?!?!

Non mi sembra di non aver risposto, nè sinceramente penso di essere risultato scortese.... Non penso che in questo forum potrai trovare l'AD od il CDA della Del Fungo-Giera, ergo tutte le risposte che giungono sono semplici considerazioni e congetture....

Posso solo provare a ripercorrere la storia dell'impresa....
La DFG era partita spandendo e spendendo in un momento relativamente propizio per traffico merci. Dopo un interessamento iniziale per le BB36000 la compagnia rilevò le tre E474 ex-SBB ed iniziò ad acquistare o noleggiare un gran numero di macchine... TROPPE.
Se la scelta di un simile investimento comportò senz'altro un grosso rischio, avrebbe dovuto costringere l'impresa a pianificare con cura e precisione i propri servizi. DFG non lo fece.
Dopo un momentaneo accordo con le SBB per trainare i merci di Coils da Chiasso a Desio/Novi, rilevò le tracce di un Cuneo-Livorno e del DomoII-Latina (forse qualcos'altro?). Col tempo però l'impresa stentò a decollare ed i costi per la manutenzione ed il personale, oltre che le richieste delle banche credibilmente diventarono insostenibili.
Dopo la scomparsa delle tracce da Chiasso DFG "confluì" in IFI lavorando per una stagione con due E474 sui Domo-Latina.

Nell'inverno 2008 RFI annullò la licenza di IFI.

Marco

Per chi fosse interessato la Del Fungo Giera si è convertita ad altro....... voilà www.delfungogiera.com