Studio aperto ha parlato del macchinista che non ha messo i freni e il treno ha approffittato del tratto il leggera discesa....

Per fortuna non si e fatto nessuno male!, speriamo le locomotive vengano rimesse in sesto, sopratutto il 343 ( la mia locomotica diesel a scartamento normale) ma anche le 668 che sono troppo carine. Complimenti al macchinista comunque, che ha fatto tutto senza avere panico.

Vediamo di capirci: se posizioni un peso metallico per non pigiare, in ogni caso devi spostare il peso ad intervalli regolari per far risollevare il dispositivo; intervalli non distanti tra loro, ovviamente, altrimenti scatta il vigilante. Quindi o si trattava di un passatempo stravagante, o di un espediente usato da persone con calli ai piedi oppure il macchinista in questione, come ripeto, un vigilante non sa neanche come funziona.

Forse così è più chiaro.

Grazie per la spiegazione.

ringraziamo il caso (e il macchinista della 668) che ha voluto che non ci fossero feriti gravi o morti!!! non voglio immaginare le conseguenze se fosse accaduto l'incidente nei frequenti tratti in galleria di quel pezzo di ferrovia... spero che ci sia una inchiesta seria e che vengano punite le persone colpevoli! certe cose non devono succedere !

Stando alle informazioni sin qui raccolte, la dinamica del sinistro ricorda, con le debite proporzioni, quello accaduto qualche anno fa sulla linea del Brennero.
Se non erro, una E 652 partì isolata e senza macchinista dalla stazione del Brennero verso Colle Isarco e deragliò,senza causare vittime, dalle parti di Fleres.
Qualcuno di voi ricorda cosa stabilì l'inchiesta?

il 343 non si recupera piu', nemmeno la 668... scordatevela... stanno arrivando i GTW... che si mettono a rifare a fare una 668?

per di piu' il 343 e' danneggiato seriamente, e il suo ripristino e' troppo costoso per le casse delle nord in quanto stanno cercando di eliminare il materiale vecchio invece di reinserirlo...

probabilmente la 343 verra' sostituita con una 520. le Nord ne hanno in abbondanza !

La tentata strage non può in nessun modo essere considerata come ipotesi di reato attribuibile ai responsabili del sinistro.
L'elemento soggettivo di questo reato è la volontà di uccidere ( quindi il dolo) attraverso il compimento di azioni idonee a mettere in pericolo l'incolumità pubblica .... ergo, nel caso di specie, lascio il locomotore incustodito, in moto, sfrenato e con i dispositivi di sicurezza disattivati affinchè, essendo la macchina posizionata su una livelleta, prenda l'abbrivio e si scontri in linea con il treno passeggeri sopraggiungente.
Roba da film di 007.

I responsabili dovrebbero, verosimilmente, essere indagati per disastro ferroviario colposo (449 c.p.), punito con la reclusione da anni 1 ad anni 5, pena raddoppiata per l'aggravante.
Ben più grave sarebbe la loro posizione se il fatto venisse qualificato come disastro ferroviario (430 c.p.), punito da anni 5 ad anni 15.
In questo caso l'elemento seggettivo del reato non sarebbe la colpa (ovvero una condotta caratterizzata da negligenza, imprudenza ed imperizia che porta ad eventi non voluti) ma il dolo eventuale (che si ha quando l'agente compie azioni ch'egli sa essere potenzilamente idonee a creare un disastro ferroviario .... lascio il locomotore incustodito, in moto, sfrenato e con i dispositivi di sicurezza disattivati, sapendo che non devo farlo e che facendo ciò potrei causare un sinistro).
A corollario poi ci sono le lesioni colpose arrecate ai passeggeri ed al personale del treno passeggeri.
In termini civilistici, invece, la sanzione è il licenziamento per "giustificato motivo soggettivo" per violazione dell'obbligo di diligenza professionale.
Spero, e presumo, che il personale di macchina del 343 sia munito di assicurazione per la responsabilità civile ... perchè, altrimenti dovrebbero pagare alle FNM tanto i danni subiti dalla 668 quanto quelli subiti dalla locomotiva.

Pesiamo le parole prima di scriverle su un forum pubblico.

Come ha spiegato l'amico che ha già risposto, probabilmente intendevi un altro tipo di azione.

Rispondo a Franz: la mia era una ipotesi usata con il condizionale, comunque visto che evidentemente puo' dare fastidio ho modificato il mio intervento.... comunque intendevo proprio il ''disastro ferroviario....'' che sarebbe stata una strage in caso di morti e maggiore velocita' del convoglio 668 che ormai si stava fermando !

ciao !

La 668 142 verrà sicuramente recuperata, visto che è abbastanza recente e anche da poco ristrutturata... mentre per il 343 non si è ancora deciso cosa farne, per il momento è stato sostituito dal de520.16 che si aggiunge al 520.14 già utilizzato sulla linea.

I gtw dovrebbero sostituire le automotrici più vecchie e cioè le Aln 668 serie 120.