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[quote="luigi402A"]le 1822 sono entrate in servizio nel 1993, è probabile che ci fosse ancora qualche Bmz in livrea C1, ma è molto raro che ci fosse ancora una composizione intera di carrozze in livrea C1; che io sappia le BDmz non hanno mai svolto regolare servizio nei corridorzug né in livrea C1 né nella successiva!





tra il 1993 e la fine dell'impiego delle 1822 in Pusteria qual'era la composizione dei Korridorzuge
e quella del Val Pusteria/Pustertal?

Grazie

Enrico

Enrico, bisogna proprio che ti insegnamo a usare il tasto "citazione"...!

comunque per quello che cerchi, prova a dare un'occhiata nell'indice a pag. 1 di questo stesso topic...

Ciao Enrico,premetto subito che l'espresso Val Pusteria non ha niente a che fare con le 1822,infatti in territorio italiano era sempre trainato da locomotive italiane,solitamente E 652 nel periodo che noi consideriamo,anche se negli anni precedenti la titolare era una E 636,e in territorio austriaco mi pare ci fossero le 1044,ma forse ti riferivi semplicemnte al periodo storico in cui i Korridor erano trainati dalle 1822 :la composizione,essendo un treno abbastanza importante,era costituita dai primi anni '90 da carrozze climatizzate,ossia una Z1 mista 1/2 classe e 2 Z1/Eurofima di seconda,mentre così non era negli anni precedenti,dove le seconde erano Z2 e le miste delle tipo X.
Sui Korridor invece ci sarebbe anche un bell'articolo su TTM,ma c'erano alcuni punti poco chiari a mio avviso,come la mancata distinzione tra Val Pusteria e Korridor negli schemi composizione:essendo che sono treni di minore importanza oggi i Korridor hanno generalmente composizioni di carrozze non climatizzate,generalmente omogenea di Z2,con in qualche caso la Z mista climatizzata,mentre negli anni scorsi(seconda metà anni '90)si potevano ancora trovare le X miste in precedenza presenti nel Val Pusteria,ovviamente declassate.

Visto che si parlava di treni austriaci approfitto per postare una foto,inedita,dello Johann Strauss del 6 settembre 2009 deviato sulla Sacile-Gemona:molti avranno già visto questa versione sulle riviste del settore,ma la metto per la soddisfazione di sapere che c'ero...





per chi interessasse la composizione:
-D 345 1082+ D 345 1003
-4x seconda cl.EC89 Bmz 21-91
-seconda cl.EC89 Bmpz salone 28-91
-seconda cl. Z porte a libretto 21-90 0xx
-ristorante WRmz 88-91
-prima cl. EC89 Amz 19-91
-Bagagliaio Z FS

Ho tante altre foto ma ci metto una vita a scannerizzarle,casomai ne metto più avanti...

Ciao,Piero.

Le due D.345 hanno trainato il convoglio fino a Sacile, e poi è stato effettuato il cambio trazione TD - TE...?

Espresso 433 "Val Pusteria/Pustertal"
(Innsbruck - Fortezza - San Candido - Lienz - Vienna)

La composizione (2 dicembre 1989)

-FS E.636-192 (livrea castano/isabella)
-ÖBB ABmz UIC-X (livrea Jaffa)
-ÖBB Bmz UIC-Z2 (livrea Eurofima)
-ÖBB Bmz UIC-Z2 (livrea Eurofima)
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tre anni dopo...

Espresso 433 "Val Pusteria/Pustertal"
(Innsbruck - Fortezza - San Candido - Lienz - Vienna)

La composizione (14 maggio 1992)

-FS E.652
-ÖBB ABmz UIC-Z1 (livrea Eurocity)
-ÖBB Bmz UIC-Z1 (livrea Eurocity)
-ÖBB Bmz UIC-Z1 (livrea Eurocity)


e la relazione opposta Vienna-Innsbruck...

La composizione (1992)

-FS E.636-430 (livrea castano/isabella)
-ÖBB Bmz UIC-Z1 (livrea Eurocity)
-ÖBB Bmz UIC-Z1 (livrea Eurocity)
-ÖBB ABmz UIC-Z1 (livrea Eurocity)
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Ciao a tutti,

Allora,riprendiamo un attimo il discorso dell'Euronight Venezia,per aggiornare.
Ho ricevuto la risposta che aspettavo,e dunque le cose stanno proprio,esattamente,come segnalate da Luigi.
Il treno proveniente da Bucuresti NORD,viaggia via Arad,ed arriva alla stazione Keleti Pu. di Budapest,alle ore 14.45 circa (che poi sono sempre,come minimo le 15.30-16-00,a quanto pare).Ed ecco dunque,cosa si intendeva,con "perfetta coincidenza".

Quello che a me non tornava,era che negli orari MAV,questo treno non saltasse fuori,tra gli arrivi a Budapest, intorno a quell'ora.Pero', io cercavo treni provenienti da Bucuresti Nord,e non da Arad.Il treno infatti,ad Arad, cambia numerazione e categoria,e vengono sganciate due o tre vetture,che non proseguono per Budapest.Restano pero' in composizione,le varie cuccette e letti,a seconda dei giorni,e dei periodi,insieme alle AVA200 eventuali e varie.

Quindi grazie a Luigi,ed anche a Blažej,abbiamo risolto un piccolo enigma.

Questa nuova email ricevuta da Blažej,pero',di enigma ne crea un altro.E stavolta sono sicurissimo, di aver tradotto alla perfezione dall'inglese.

A quanto pare,almeno una volta (non ha specificato il giorno,ma ho gia' riscritto per farmelo,se possibile,specificare),l'Euronight Venezia e' stato visto partire da Budapest,con una vettura a cuccette,ed una AVA200 CFR,questo mese di febbraio.

E dove sono andate? A Venezia non credo,se no Nicolo' ce lo avrebbe di sicuro,tempestivamente,segnalato.E dunque dove?

Dal 18 dicembre non ho più visto carrozze CFR in composizione al Venezia...

Forse era previsto che circolasse solo per un periodo di tempo limitato:

CFR AcBcmee

runs only 12./13.XII. - 22./23.XII. and 29./30.XII. - 2./3.I.
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runs only 12./13.XII. - 22./23.XII. and 29./30.XII. - 2./3.I.

circola solo dal 12/13 dicembre al 22/23 dicembre e dal 29/30 dicembre al 2/3 gennaio

risolto l'arcano ... era una carrozza periodica

in quanto alle carrozze viste partire da Budapest tenete sempre in considerazione che i treni internazionali da / per l'Est Europa sono spesso composti da sezioni multiple e il fatto che siano state viste partire col Venezia non garantisce che queste siano state destinate a Venezia... magari erano dirette a Zagabria, o a Lubiana, o a Klagenfurt...

ciao a tutti
la carrozza roco 45838, OBB con la scritta nera e il logo rosso, è una versione nuova di carrozze OBB esistenti?

Z1 con carrelli SGP, in pratica come le ACME ma con le porte scorrevoli. Già erano uscite in precedenza altre versioni, sempre da Roco. MA....ci hanno messo la cassa delle Eurofima, che è diversa.... Non capisco perchè, se mettessero i finestrini fissi sulla cassa delle Z2 verrebbe fuori una cosa più realistica...

semplice Gabriele, i finestrini fissi hanno dimensioni diverse da quelli apribili ... (me ne sono accorto quando ho cercato di cambiare i vetri alle Z MAV)... quindi non sono intercambiabili fra le Z e le Z2