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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Re: Consiglio ETR 220 LIMA
MessaggioInviato: lunedì 23 agosto 2010, 23:04 
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Iscritto il: giovedì 12 gennaio 2006, 0:15
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Non è lo strisciante il problema.....ma TUTTO il pantografo!! Non noti qualche "piccola" differenza tra un 32 e un 52?

Gli appoggi originali erano fatti per quel coso di plastica rosso che dovrebbe assomigliare ad un DBS54 tedesco, in ogni caso molto diverso dai pantografi FS.


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 Oggetto del messaggio: Re: Consiglio ETR 220 LIMA
MessaggioInviato: martedì 24 agosto 2010, 20:33 
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Iscritto il: mercoledì 21 novembre 2007, 21:03
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Morale della favola?
Ci metto gli MdF 52 centinati e carteggio con carta fine le piazzole?
Non c'é qualche tutorial con foto o avete qualche trucco?


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 Oggetto del messaggio: Re: Consiglio ETR 220 LIMA
MessaggioInviato: mercoledì 25 agosto 2010, 0:08 
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Iscritto il: domenica 21 marzo 2010, 9:09
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Località: ROMA
EJ ha scritto:
Morale della favola?
Ci metto gli MdF 52 centinati e carteggio con carta fine le piazzole?
Non c'é qualche tutorial con foto o avete qualche trucco?


Scusate ma di quali piazzuole parlate? io ho montato i nuovi pantografi sugli isolatori adatti, a loro volta fissati sull'imperiale.
Il tutto incollato, perchè io elimino la vite di fissaggio su tutti i modelli in quanto mi piace vedere lo spazio libero tra imperiale e base pantografo. :(


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 Oggetto del messaggio: Re: Consiglio ETR 220 LIMA
MessaggioInviato: mercoledì 25 agosto 2010, 6:48 
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Iscritto il: mercoledì 1 febbraio 2006, 12:40
Messaggi: 2854
Località: Bracciano (Roma)
L'ETR 228 Lima (il primo prodotto) aveva i vecchissimi pantografi con gli isolatori di plastica stampati solidali con il telaio del patongrafo stesso. Erano pure molto più larghi del 52 FS con il risultato che sul tetto restano le basette di appoggio del pantografo originale in bella vista, in quanto i pantografi modello di tipo 52 FS (qualunque panto: Roco, MdF, Acme) sono di larghezza giusta e quindi più stretti rispetto al (brutto) originale. Io sul mio ETR ho proceduto all'aliminazione dei supporti con una limetta e riverniciatura in grigio dei punti ritoccati. Poi una bella sporcatura intorno all'area del pantografo nasconde tutti i segni.
Gli ETR prodotti successivamente avevano pantografi diversi e quindi il problema degli attacchi non si pone.

buon lavoro


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 Oggetto del messaggio: Re: Consiglio ETR 220 LIMA
MessaggioInviato: mercoledì 25 agosto 2010, 7:22 
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Iscritto il: domenica 12 febbraio 2006, 8:50
Messaggi: 441
Località: Lago Trasimeno Umbria
In riferimento agli assi "scollati" e crettati (finiti di rompere per tirarlo giu) io ho ripassato il foro dell'asse di plastica con una punta da ferro leggermente più grande, poi ho riassemblato il tutto con colla "rapida, stringendolo bene all'asse con una pinzetta. Per ora sono anni che non mi hanno ridato problemi.... Allargare il diametro altrimenti lo spessore della colla mette "fuori fase" l'ingranaggio e ...tic tic tic quando cammina. Buon lavoro


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 Oggetto del messaggio: Re: Consiglio ETR 220 LIMA
MessaggioInviato: mercoledì 25 agosto 2010, 23:47 
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Iscritto il: domenica 21 marzo 2010, 9:09
Messaggi: 853
Località: ROMA
lucaregoli ha scritto:
L'ETR 228 Lima (il primo prodotto) aveva i vecchissimi pantografi con gli isolatori di plastica stampati solidali con il telaio del patongrafo stesso. Erano pure molto più larghi del 52 FS con il risultato che sul tetto restano le basette di appoggio del pantografo originale in bella vista, in quanto i pantografi modello di tipo 52 FS (qualunque panto: Roco, MdF, Acme) sono di larghezza giusta e quindi più stretti rispetto al (brutto) originale. Io sul mio ETR ho proceduto all'aliminazione dei supporti con una limetta e riverniciatura in grigio dei punti ritoccati. Poi una bella sporcatura intorno all'area del pantografo nasconde tutti i segni.
Gli ETR prodotti successivamente avevano pantografi diversi e quindi il problema degli attacchi non si pone.

buon lavoro


Si è vero, perché guardando attentamente l'imperiale del mio modello, ho notato ai quattro angoli dei pantografi a suo tempo messi in opera, ho notato dei piccoli ritocchi di vernice, segno evidente che avevo dovuto effettuare delle abrasioni. Ma é successo tanto tempo fa e ne avevo persa la memoria.


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