Non ho letto tutto in dettaglio, forse dico cose già scritte. Per il primssimo schema postato, al posto di quell'unico scambio inglese userei una "doppia traversata" ("doppio flesso" o come altro si chiama), il gruppo di 4 scambi con un'intersezione in mezzo, che consente anche una manovra verso il deposito mentre un altro treno esce o entra, eliminando così una strozzatura.

Ciao snajper,
in effetti la criticità dell'inglese in ingresso era già stata evidenziata e risolta con una diversa configurazione. Configurazione che, recependo gli ultimi suggerimenti, ho aggiornato come segue.
Ho invertito fascio di stazione e binari di servizio, inserendo anche un by-pass per accedere al/dal raccordo spostando la loco in testa o in coda secondo necessità.
c'è anche un'asta a servizio dei binari di scalo e del primo di stazione (l'unico non dotato di comunicazione per il salto locomotiva). L'asta è un po' corta (1 metro circa), si potrebbe allungare curvandola con un andamento parallelo al raccordo.

Per la zona inferiore (stazione ombra) ritengo soddisfacente l'ultima configurazione apportandovi le modifiche proposte da Stefano, per cui evito di riproporre lo schema.

Grazie di nuovo a tutti.
Arturo.

Ciao Arturo,e adesso.............buon lavoro!!!!