apprendo con piacere che il servizio del Leonardo Express verrà sostituito, a partire da dicembre, con minuetti in doppia trazione... e mi è subito venuto il dubbio:

vuoi vedere che Acme a Novegro porta il Leonardo Express allo stato attuale (E464 più carrozze X)???

Ma che maligno che sei
Speriamo prorpio che sia così. Il Leonardo express nella sua livrea odierna fa veramente ca.......re, quella a pupazzetti precedente invece era molto simpatica. Però in effetti bisogna riconoscere che la nuova livrea che gli hanno messo permette ai turisti stranieri di orientarsi subito, capendo già dai colori del treno in che tipo di paese sono finiti, dato che gli faranno pensare di essere in Bulgaria. Spero prorpio che lo facciano loro che lo posso lasciare lì tranquillamente, come altre cose care ed inutili come il treno della rinascita.

non è che siamo poi tanto cosi lontano:è un anno che è in catalogo la 464.005 in livrea leonardo express(l'ultima versione de L.E:....)ma di tracce neanche l'ombra:eppure lo stampo della 464 ce l'ha!!!puo essere che novegro sia la volta buona per togliere fuori la compo completa?mah,vedremo....

dopo l'Artesia, l'ECI, il Cisalpino, il Luna... ehm ehm ehm...

già a proposito, ma c'è qualcuno che l'ha preso? a Novegro se lo trovo in offerta a 100euro
un pensierino potrei farlo.

Speriamo che la Vitrains, famosa per il Minuetto si metta subito all'opera.
Quello sarà senz'altro un prossimo mio acquisto.

I negozianti che conosco sono neri perchè non ne hanno venduto nemmeno uno. Non ne possono più di ACME perchè è quella con la maggior quantità di materiale invenduto e stanno pensando di mollarla.

I commercianti sono neri!?!?
Acme ha fatto fare loro anche dei bei soldini, perchè è stata la capostipite e la più attiva nel vivificare il mercato. Se adesso sono neri per qualche pezzo mal riuscito e non venduto, non dovrebbero fare altro che abbassare i prezzi e vedi che le giacenze si movimentano!!! Sempre tutti lì ad aspettare Gesù Bambino.

e te credo...!!!.. con tutto quel ben di Dio che ha tirato fuori in questo tempo è normale, poi visto la crisi non mi meraviglio che abbiano ancora molto materiale invenduto, produzione cinese e prezzi esosi, il mercato non ha potuto assimilare tutto...farebbero bene a pensare di rallentare un pò e svendere le rimanenze se hanno intenzione di continuare a lavorare
PS invece di presentare il Leonardo Express, farebbe bene se commercializzasse la tanto attesa D 342 che ormai sono diversi anni che ce la fanno assaporare e niente, anzi spero che qualche altra ditta ....
Marco

Come non condividere in pieno la tua opinione, sarebbe veramente ora che la finissero con le seghe e cominciassero a fare cose serie a prezzi normali, anche meno che normali vista la crisi..... nera...
Cesare

P.S.
La "rinascita" la ripropongano quando chi dico io se ne va a fare b....a b...a da un'altra parte e se ce la caviamo tra 10 anni se ne potrà riparlare.

basta fare i saldi come per l abbigliamento qui un negozziante che li sono rimasti loco rivarossi invendute le ha messe con il 20% di sconto
per poi aumentare al 40%

vi dico una cosa le ha vendute al volo e non ci ha perso molto

Vieni a Roma e guarda quanti "pochi" pezzi invenduti in giro ACME ci sono. Le svendite di materiale ACME anche al 40 % di sconto ci sono state eccome. In realtà essere un ACME Point implica un obbligo di acquisto di un tot di pezzi, credo 6, che si tramuta spesso in grandi fregature. Finchè si tratta di modelli particolari come la 444 reostatica o il Settebello va bene , ma quando ti rifilano un treno della rinascita ad un prezzo di partenza assurdo quei 6 pezzi ti restano tutti sul groppone. Anche offerto a prezzo scontatissimo non lo vuole nessuno. Ed ACME questi giochini per rifilare, tramite set, i pezzi che a lei sono rimasti sul groppone li fa spesso e, a differenza di Hornby, non è che fa offerte speciali, ma sempre alle stesse cifre li propina, tanto a loro che gli importa pagano i negozianti. No stavolta sono dalla parte dei negozianti che mi rendo conto sono i primi a dover sganciare e che vengono poi trattati alla stessa maniera di noi clienti finali, senza rispetto, ma solo come limoni da spremere, con l'aggravante che poi sono loro tra l'incudine ed il martello dovendo poi subire anche le critiche dei clienti quando questi riportano indietro i pezzi fallati.
E poi piantiamola con questa storia che ACME ha vivacizzato il mercato. Sono passati 10 anni da quando c'era rimasta solo lei a produrre italiano ed ormai il mercato è vivace comunque, anche troppo. Poi quella vivacità ha significato spesso anche scarsa cura del prodotto finale. I prodotti ACME con problemi sono tanti e non si tratta di fregnacce come una tonalità di colore sbagliata, ma di cose serie che spesso rendono un modello che dovrebbe essere dinamico, statico, come ad esempio per le ocarine e sono uno degli ultimi prodotti.

Propongo una colletta in favore dei negozianti .............



Lo sapevano tutti. Di solito "oneri e onori" ........... chi li ha obbligati?

NESSUNO.

Solo che non volevano rinunciare alla svalangata di modelli, anche molto belli e che, piaccia o no, hanno reso possibile ogni compo italiana.
Non volevano avere a che fare con l'"anonima" ? Liberissimi. Come ha fatto il "Pistoiese" .........

Io frequento 2/3 negozi .....ed, a aprte la situazione generale non certo rosea, non si lamentano e non fanno "pianti di coccodrillo"



Ciao
Riccardo

Ma tu hai il chiodo fisso! Che cosa c'entra con la crisi il b....a b...a, se soldi pubblici sono stati bruciati pensa invece a Penati.
Che io sappia di Settebello ne sono rientrati parecchi in casa ACME per difetti di funzionamento irrisolvibili dall'Acme Point di turno. Inoltre nessuno di quei tre modelli mi interessa minimamente; forse non sono il solo.D'accordissimo; vorrei chiedere ai forumisti "Quanta fiducia vi ispira questo marchio?" D'accordissimo anche su questo. Svolgono un'attività imprenditoriale che persegue, giustamente e legittimamente, fini di lucro.
Se il lucro non copre nemmeno le spese il negozio chiude.
E infatti i negozi di modellismo ferroviario non fanno che chiudere uno dopo l'altro.