Anche sul vecchio catalogo Roco facevano vedere come usare le terre per l'invecchiamento della massicciata...

Non ho pensato a sgrassare le rotaie, ecco l'inghippo. Adesso devo capire come massimizzare il risultato con il minimo sforzo...magari potrei passare le rotaie con alcool e riverniciare...

Dovrò fare delle prove

Riapro questo vecchio post per porre una domanda che mi angoscia da alcuni giorni...
Ma il marrone delle rotaie.. è sempre uguale o cambia anche in base alle condizioni climatiche del luogo nel quale è posato, all'età ed al traffico? Guardando diverse foto si va dal marrone scuro, al rosso ruggine alla tendenza all'arancio ossido... da cosa dipende? Solo dalla luce al momento della foto? Ho pensato che magari in una giornata di pioggia le rotaie possono essere bagnate e quindi più scure, invece d'estate più chiare perchè asciutte. Anche osservando il reale, le rotaie sembrano più o meno diverse..
In conseguenza delle vostre risposte alle mie domande sopra esposte, quali colori utilizzereste ora, sapendo che il mio lavoro in casa sarebbe molto facilitato dai colori poliuretanici (tipo Puravest) che non puzzano come gli smalti?

Io al momento ho nel mio cassetto:
113 Humbrol (Ruggine, per altro se guardate sul riferimento in basso esiste anche un acrilico dello stesso colore..)
105 Puravest (Marrone)
031 Puravest (Terra)
103 Puravest (Marrone Beige)

Riferimenti:
http://www.drtoffano.com/toffano_pdf/CARTCOLA4--3.pdf
http://www.humbrol.com/search/?searchguid=2010319163732

Grazie,
Davide

In maggioranza(60%?70??)dipende dall età della rotaia(quasi nuova ruggine giovane,poi ruggine vecchia)il resto dall uso,0 in un binario del parco ovviamente.
Il color ruggine(di qualunque marca)è adatto alla ....... ruggine;per le rotaie sia pure per ruggine nuova va corretto,i tuoi colori di base vanno bene dovrai mischiare a seconda del risultato desiderato,tieni conto che influisce sia l' orografia della linea che i mezzi che la percorrono(ricordo il cambio di livelletta dopo Bari all epoca dei 445 fine salita cambio colore del binario).

Puoi dirmi qualcosa di più in merito? Nel senso, che nello stesso plastico, che rappresenta luoghi diversi, posso quindi mettere diverse tonalità di "ruggine" magari mischiando diverse quantità di rosso ossido ai vari colori di base??

Allora in piena TD il binario pari(e nell altro senso il dispari)cambiavano colore al cambio della livelletta(che poi non era un granchè, un grado 9 o al massimo 12\13 ma per un 445 con un IC dietro non era poco) la parte in salita era NERA e tornava normale appena finito il dosso,si vede meno ma se in discesa apponi il cartello del cambio di velocità impostata il binario in discesa dovrebbe essere coperto dalla polvere dei ceppi delle frenate quello in salita meno,
ovviamente si dovrebbe caricare di piu' la differenza di colore tra prima di un segnale e dopo, durante lo spazio di arresto molta ruggine da polvere ceppi,dopo il segnale nulla.

Ho letto questo ottimo spunto di Gmg20,quindi tiro un po su.

Argomento molto interessante e visto che ho sentito (letto)parlare tanto bene dei colori puravest,marchio a me completamente sconosciuto volevo sapere che colori comperare?,visto che sto preparando un ordinino,Non per raggiungere quel grado di raffinatezza citato sopra,sarebbe proprio il massimo,ma un color ruggine abbastanza credibile,diciamo tutto terreno (rotaia).Ho detto puravest,in quanto mi ha colpito la facilitá con cui dichiarate si possa applicare a pennello,dato che l´aerografo non fa per me.mai usato tranne questo fine settimana con una bocetta di Testors Rust 1185, che apparte non convincermi la tonalitá,si é volatilizzata in un paio di metri di rotaie.
grazie
Bruno

ma nessuno da il bianco ai binari in stazione?

Io,in ambito stazione.



Saluti

Rugantonio

c'era il colore "Ruggine" della Raimbow (Maimeri), non era male. ora ci sono difficoltà a trovarlo...

per Rugantonio: quel segnale a vela quadra, forse dovrebbe stare prima del deviatoio?

E652

Il ramo deviato prima del segnale immette su di un'asta di manovra che é escluso dalla circolazione treni.
Non si vede ma lo schema é così:





Saluti

Rugantonio

ciao Rug-Antonio, ma il bianco non dovrebbe andare anche sulle traversine?

Ciao Marco, dipende.
Ultimamente, sempre più spesso, capita di vedere solo le rotaie in bianco. Non ho capito come procedano per ottenere il risultato ma mi è capitato di vedere questo trattamento anche in stazioni grandi (milano p.e.).

Non necessariamente viene cosparso di bianco l'intero binario,per lo meno quando ho impostato il piano di stazione era in quel modo.La sporcatura,al vero,la fanno con un carrello munito di serbatoio e pompa con augelli disposti in modo da "verniciare" entrambe la parti del fungo della rotaia.

Saluti

Rugantonio

Nell'ambito delle stazioni si imbiancavano i binari per questioni di igiene.Si utilizzava calce viva per disinfettare i binari, ma in questo caso è bianca anche la zona interna delle traverse (massicciata compresa).

Viceversa, verniciare di bianco solamente la rotaia serve per diminuire la temperatura della rotaia in estate e quindi ne evita la rottura proprio perchè attualmente si utilizzano lunghe rotaie saldate (altra tecnica di posa rispetto al passato).

Nel modellismo è giusto imbiancare i binari sia in ambito di stazione(calce viva o vernice) sia in piena linea(solo vernice sulle rotaie) dipende dalle epoche di ambientazione.
Quindi se voglioamo imbiancare solamente i binari di stazione dovremo sporcare di bianco anche l'interno delle traversine e la massicciata,mentre se vogliamo verniciare di bianco solamente le rotaie non dovremo fermarci solamente ai binari di stazione ma proseguire anche oltre, a meno che che non si voglia simulare una graduale sostituzione delle rotaie.Naturalmente in questo caso le traversine dovranno essere in CAP e non in legno