e infatti il problema continua ad essere il carrello,non ho ben capito se per problemi di serpeggio o alle sospensioni.
mi hanno detto che da sabato è stato limitato nuovamente a 250km/h....ma non ho conferma ufficiale.
non che cambi molto tanto come ho già detto orario si fa uguale,il servizio è sempre nello standard ma era tanto per capire.

nelle corse prova il treno è sempre andato alla velocità massima ammessa, anche perchè se no che prove sarebbero state? le prove si fanno alle velocità massime ammesse da tali prove, anche andando oltre i 300 in AV (e 250 in DD) come tutti i rotabili che devono essere omologati



mi sa che ti hanno detto male, inoltre un treno che va a 50 km/ora sotto la sua velocità massima dubito possa fare orario..

Mi piacerebbe che espressioni come "mi hanno detto" fossero sostituite da "xxx che lavora in yyy mi ha detto"

forse non sai che si fa orario tra roma e milano mantendendo i 250km/h per tutta la tratta....e stessa cosa verso napoli..
tant'è che quando non ci sono "congestioni di traffico" addirittura si arriva in anticipo.



ma anche no,per lungo periodo delle corse prova è stato limitato a 250km/h per problemi ai carrelli


Non credo sarà mai possibile : 1) per rispetto della privacy 2) perchè anche i muri hanno orecchie 3) questo forum non è proprio il posto giusto 4) perchè non essendo sicuro che sia vero chiedo conferma se qualcun altro è a conoscenza di questa notizia.

caro eurostar_italia, io temo che non sai di cosa stai parlando... se tra roma e milano, o meglio, tra firenze e milano, te la fai a 250, fai buoni 20 minuti di ritardo se non di più; tenendo conto che sulla Bologna-Milano, tolto il pezzo di Modena dove la velocità massima ammessa è 240 per via dei raggi di curvatura della linea, se non vai a 300 fissi perdi mezzo minuto a posto di servizio.. le prove non potevano essere limitate "per lungo tempo" a 250 come dici tu, perchè se così fosse il treno non sarebbe mai stato omologato a 300, perchè le prove per omologare un treno sono svariate e tutte a velocità prestabilite, tieni conto che il primo treno iniziò a girare poco più di un anno fa, e a gennaio, meno di 12 mesi dopo, era finita l'omologazione

per avere una conferma che non possono viaggiare attualmente a 250 vedi il viaggiatreno di italo sul suo sito, a parte qualche treno in ritardo, che è fisiologico nell'esercizio ferroviario, vedrai che viaggiano spesso in anticipo corsa, dimmi tu, se andasse a 250, a fare anticipo e non fare da tappo agli etr500

ovviamente hanno provato anche a 300 km/h altrimenti non potrebbero sapere che a quella velocità avevano problemi.

anche il frecciarossa non arriva mai a 300 km/h.se fai caso ai monitor sulle carrozze (quando funzionano) massimo arrivano a 270.
la linea ammette i 300km/h ma cio non significa che ci si arrivi realmente.


cmq vabbè lasciamo stare.se qualcuno sa di qualche limitazione lo ringrazio per l'eventuale conferma.

Ma stai dicendo cose serie o ci stai prendendo in giro tutti quanti?
Io con i miei occhi ho letto 299 più di una volta, ed una volta mi par di ricordare anche 301

Tra l'altro: viewtopic.php?f=20&t=62541

E poi, la Milano-Bologna non ammette anche i 350 km/h?

Mi piacerebbe che lucaf104 e socio eurostar ci fornisse qualche dettaglio più visto che con i SI DICE; HO SAPUTO; MA PERO' BOH QUASI CERTAMENTE non si fa farina.
Trincerarsi dietro cazzate tipo "privacy" non fa che aumentare la confusione e la sensazione che non sapete quello che dite.
Nel frattempo, e fortunatamente, leggo cose molto più sensate da David ed Evil.

Anche se scrivessi chi mi da, o come ricevo l'informazione, il significato della frase non cambierebbe.. sei libero di crederci come no.. potrei spacciarti (come fa.. o potrebbe fare chiunque..) comunque a volontà notizie fasulle e/o veritiere.. stai pur sicuro però che se non scrivo una cosa non ci perdo mai nulla.. Ciao.

Sarà interessante seguire l'evolversi della situazione. Sicuramente c'è da dire che se fosse vero questo dimostra come non basta comprare un treno da un costruttore e farlo correre sui binari. Serve sperimentazione e esperienza di esercizio.

TORNO a chiedere: avete una notizia certa della limitazione a 250 degli AGV di NTV ed eventualmente delle motivazioni??? Ripeto: CERTA??? Perché se non è certa stiamo solo perdendo tempo dietro congetture da segaioli da tastiera

anche perchè ad esempio, oggi, andavano a 300, ma anche ieri e l'altro ieri...

Le "Disposizioni Particolari di Circolazione Elettrotreno Alstom AGV575 L03" stabiliscono velocità max 300 km/h sulle linee alimentate a 25kVca (linee AV/AC) e 250 km/h sulle linee alimentate a 3 kVcc.

@ evil_weevil: tra MI e FI nessuna tratta ammette velocità superiori a 300 km/h.
Attualmente da Cippo km 89 a Cippo km 50; da Cippo km 31 a Cippo km 22; da Cippo km 80 a Cippo km 6.

Omnibus

grande omnibus!!!!!!!!!! dovevi concludere con "per la precisione"...

mia sorella recentemente a milano mi parlava di un lungo tratto a 302-299 ecc.............

caro eurostar mi dispiace ma sembra che gli agv funzionino.........

a me che funzionino non dispiace affatto,anzi.è un prodotto francese funziona per forza.
chiedevo solo se era vero quello che mi aveva detto qualcuno,ma come al solito in questo forum è meglio non chiedere,non proporre,non commentare onde evitare polemiche critiche e quant'altro.
cmq io l'agv ce l'ho a 400 mt da casa e li vedo dalla finestra belli luminosi.
come citato nella home page la conferenza stampa ha presentato numeri di tutto rispetto