Allora, e, parliamo degli anni 1980s...
Puoi senza problemi mischiare le UIC-X SBB verdi con quelle in Eurofima. Anche la Wrm é ipotizabile...ed il tutto fa un bel colpo d'occhio....MA :

se vuoi veramente essere realista , dovresti mischiarle con qualcosa d'altro!! . Non conosco le vere motivazioni, ma in quei anni si dava pochissimo peso alla formazione di composizioni cromaticamente omogenee (o di stile); si tendeva piuttosto (come si fa ancora oggi con gli IR) di mettere di tutto un po, immagino per garantire un certo livello di conforto in tutti i treni (x chi ci teneva) e 'carri bestiame '= materiale più vecchio per il resto!
L'unica eccezione sembra essere il IC/EC Lutezia (e non JJ Rousseau, come mi si é fatto notare!) via Sempione , che la maggior parte del tempo era tutto in livrea eurofima, e gli IC Tiziano (ma tutto con materiale tedesco). Ma sul Gottrado per il resto é il carvevale ..

Immagino che a te interessa il percorso italiano... quindi mischiali con una qualche carrozza FS, sia Eurofima che grigio o grigio fegato... oppure DB. Sul tratto svizzero mettici inoltre carrozze di rinforzo tipo EW 1,2 o 4 o leggere, e la ristorante (rossa) in testa o in coda (oltre l'80% delle ristoranti si fermava a Chiasso).

sebastiano

Ricapitolando:
- Meglio il set con il vecchio logo (LS47232);
- Ok al mix con le Bpm, le Bm e la ristorante in livrea eurofima;
- Sarebbe meglio un mix con altre carrozze (X o Z FS nelle varie livree - se si vuole rimanere in mabito Italiano).
Grazie ancora!
Saluti,
Danilo Leone

I treni più interessanti sul gottardo (oltre ai pittoreschi ma anche un po anacronistici IR):



Questo l'ho già visto anche con una Re 4/4 rimodernata 'Lion' (per la S-Bahn di zurigo)!

Le EC SBB in Look2000 non le fa ancora nessuno (Merklin solo in 1/100), e le FS?

sebastiano

Per le EC rinnovate, in scala esatta l'unica che potrebbe farle è Roco, dovrebbe però modificare lo stampo per togliere il reggitabella nelle fiancate..
Per le Z1 invece il discorso è diverso, perchè si può scegliere tra due produttori, ci sono le Acme uscite nel 2010 (A, B scomparti e salone), e le HRR novità di quest'anno (ancora da consegnare), HR4167 prima, HR4168 seconda, non so se adesso vengano ancora usate le seconde a salone, prima sì, comunque possono agevolmente andare bene anche le sole due versioni Rivarossi. Tutti i modelli hanno la fascia obliqua verde e il logo tricolore..

Ciao,
Per le carrozze EC rinnovate, Roco deve anche mettere un comparto WC invece di due, al posto dell altro WC si trova il comparto ber bici.

Ciao

eh sì, quindi c'è da togliere il finestrino della ritirata a sinistra sinistra, e tra l'altro aggiungere una griglia nella fiancata opposta di fianco la porta sinistra.. non sono proprio interventi agevoli, e se mettono mano agli stampi poi il rischio è di compromettere la realizzazione delle versioni classiche..

Qualcuno ha già parlato della recentissima locomotiva ibrida Eem 923 di SBB Cargo?
Ha la particolarità di poter viaggiare in linea (vmax 120 km/h e potenza ragguardevole per una "due assi"), mentre può manovrare a Diesel a velocità ridotta.
Non solo: da elettrica può viaggiare indifferentemente sotto 15 kV 16,7 Hz e sotto 25 kV 50 Hz (la catenaria francese a 25 kV e quella svizzera accettano lo stesso strisciante).
Pensate che qualcuno che non sia un artigiano costosissimo possa farla?
Ho trovato un figurino non quotato ma, basandomi sull'altezza dei respingenti, ho calcolato "il resto" (e pare a misura di meccanica Kato a 2 assi senza terrazzini).

pensavo fosse uguale al Ee 922 invece sono ben diversi.. , Hag l'anno scorso ha annunciato il 922, non so se come meccanica possa ricavare anche il 923..

Hag si sta' profondamente ristrutturando, chiude la storica sede di Morschwil e per il resto...nebbia fitta
Il 14 e 21 settembre e 5 ottobre (solo tre giorni, contrariamente a quello che c'e' scritto su LOKI) vendita speciale aperta al pubblico alla sede di Morschwil.
Incrociamo le dita..

ciao

un piccolo quiz

In ocasione di una serata di circolazione con Re460 abbiamo potuto fare questa foto di gruppo di moderni mezzi di trazione svizzeri ...

e chi riesce a riconoscerne il produttore???



Un po più scurrile é questo 'giochino' sulla marcatura del diesel...


saluti dal Ticino!

ci provo..

-Re 474 ---------- Roco
-Re 482 000-7 ---- Roco
-Re 482 011-4 ---- Trix
-Re 486 ----------- Piko

- E474 014 Roco 63666
- Re 482 000-7 Roco 63591
- Re 482 011-4 Trix 21500 (start set)
- 486 504 BLS Piko 59951
- 485 001-2 BLS Roco 63594
- 485 003-8 BLS "Alpinisti" Roco 62498

hovvintoquaccheccosa?

oddio le ultime due loco a destra non le ho neanche viste..

Eh sebamat.. é troppo facile per gli occhi esperti che girano per il forum..
in quanto alla Loco diesel che sia di una nuova divisione trasporti FFS?
non avrà molto successo

Per me è per l'Italia...