Dal mio punto di vista continuo a sostenere che si tratta solo di scegliere a modo i motori: basta provare un qualsiasi motorino smontato da un lettore CD/DVD per capire che si parla di tutt'altra cosa... motori a 3 poli che 'tirano', hanno di per sé un ottimo effetto-volano e non hanno problemi di manutenzione, né di durata (li utilizzo dal 2005...): ed in qualche caso sono assai più silenziosi di quelli montati sui modelli attuali....

Ovviamente fare le analisi di mercato costa, così come costa progettare l'alloggio e la meccanica, costa progettare un sistema di fissaggio non convenzionale.... ad oggi tutti i produttori hanno più o meno gli stessi sistemi di montaggio, quindi, perchè imbarcarsi in un'avventura costosa come quella di utilizzare motori decenti???

saluti

Max

Effettivamente o fai in diagonale il rotore o fai il magnete, entrambi non funziona.
5 poli o oltre non serve avere espsnsioni polari e magneti in diagonale.
Attenzione il magnete ha la solita forma, è la concentrazione del materiale magnetico che è in diagonale.

Io non intendevo il rotore skewed, i motori utilizati da Rivarossi e da Hornby non l'hanno mai avuto, mi sembra abbiano le espansioni polari diritte.

Comunque, forse è per questo motivo che i motori montati da Hornby in alcune macchine emanano un tal forte campo magnetico!

Riflettendoci ... e una spiegazione plausibile ma che deve essere integrata con questa: dove il motore deve essere miniaturizzato (vedi 740 & friends per stare in caldaia) è giocoforza aumentare il campo dei magneti permanenti in modo da avere una coppia comunque elevata anche se il diametro del rotore è ridotto. Sicuramente andava schermato meglio.

Lo skewed comunque era (e forse è ancora) una caratteristica dei motori Roco (quando lo era di nome e di fatto) tant'è che la dolcezza di quelle macchine rispetto alle contemporanee lima e/o rivarossi era nettamente percepibile.

Scusami se obietto (ma questa chiacchierata andava fatta seduti al bar) che Anche Os.Kar alloggia i motori in caldaia, e non per questo ... sconvolge il campo magnetico terrestre.
Ad ogni modo, tornando al tema di partenza, senza addentrarci sulla superiorità dei motori a tre o a cinque poli, la questione mi sembra che consista nel fatto che le caratteristiche tecniche essenziali vantate da HR non sarebbero, come testimoniano altri forumisti, veritiere.
Poi, è meglio a tre o a cinque poli? Pensa se ordinassi una Ferrari 12 cilindri aspirata e poi te ne consegnassero invece una dotata di un motore bicilindrico, ma turbocompresso, ti lascerensti convincere che quest'ultimo è superiore al 12 cilindri?
Presumo di si, ma molti altri di certo assolutamente NO.

Che dire .. non posso che darti ragione (sopratutto quando ti riferisci al bar ... ma anche trattoria perchè no ).

Comunque il motore di oskar credo sia meglio schermato (dipende dal materiale e dalla conformazione dell'involucro).

Come ho avuto modo di dire in un altro forum ... Immagino comunque che valga sempre la solita clausola del tipo "... le caratteristiche tecniche possono variare senza preavviso..." ... credo che in Ferrari la applichino 'in meglio' ... è pur vero che nel nostro caso il 'peggio' è ancora da dimostrare .. sicuramente questa imprecisione di comunicazione (non voglio pensare ad una mistificazione volontaria) disturba.

Salve a tutti, riporto la risposta del Sig. Massimo Greco su ****** per quanto riguarda i motori.

"Ho fatto smontare alcune macchine a caso tra quelle di nostra produzione e il risultato è che tutte erano con motori 5 poli. Ho anche chiesto direttamente a chi segue la produzione e mi è stato confermato che i motori montati sono 5 poli.
Vi allego la foto dei tre modelli principali utilizzati da noi.
Ciao,
Massimo"


Mureddu Giovanni

Se le cose stanno così lunga vita a Hornby; i motori sono anche ... skewed, cioè a poli elicoidali.

Allora sono stato sfigato io... ho la foto di uno dei motori sti cinesi hann fregato solo me

Io me lo farei sostituire

Perdona ALXR (e tutti gli altri che ritengono di essere nelle stesse condizioni) ...

Premesso che le Lima Hobby sono certo che hanno sempre montato motori a tre poli (cfr. http://www.hornby.it/giocattolo/naviga- ... l2037.html) e quindi ad esse al tua lamentela non è applicabile, dovresti dirci quale è il codice del modello della e402b a cui ti riferisci, quando lo hai comprato, se l'hai preso al negozio o usato .... quindi verificare sui cataloghi online o quelli cartacei cosa dice a proposito del motore (per esempio ho cercato di verificare sul catalogo online JOUEF ma non ho trovato esplicite indicazioni per la ASTRIDE, di codice ignoto , circa le caratteristiche del motore).

Sulla base di queste informazioni è da valutare se segnalare la cosa direttamente ad Hornby.

Ciao

Così sue due piedi, ho visto foto di modelli UK prodotti da Hornby su riviste sempre UK, e sono come dichiarato, e non penso proprio che una ditta tale faccia motorizzazioni diverse per ogni nazione, considerandi che in UK il modellista cerca di base la meccanica perfetta, che poi alla carrozeria ci pensa lui.
Come scritto da qualcun'altro controllare articolo e anno di produzione, Hornby prima di inizare nueove produzioni mise in vendita quanto trovato nei magazzini all'atto dell'acquisto. perchè se è vero che diverso materiale fu ceduto per fare cassa al tempo del fallimento, in particolare ricambi e roba vecchia, anche tanto altro rimase nei magazzini (magari al curatore fallimentare non fregava niente dei trenini, però il suo mestiere lo sapeva fare, altrimenti avrebbe venduto alla cordata italiana).

Quello in foto è della hj 2052 jouef l'altro non l'ho fotograto ma è uguale e la loco è hr2031 prese usate ma da persone diverse qui sul forum ma non ho mai pensato che loro li abbiano sostituiti alla luce delle vostre testimonianze sembra piu che abbiano finito in cina i 5 poli e per non fermare la produzione abbiano montato i 3 poli
comunque sia è sempre la mia parola contro una multinazionale li cambio e faccio prima...
Sono contento che il mio sia solo un caso isolato e che le altre siano giustamente 5 poli

Per ALXR

Da quel che ho potuto capire facendo delle ricerche sul sito hornby (italia ed intrnazionale) la E402B (HR2031) monta questo motore mentre la ASTRIDE (HJ2052) quest'altro (la foto del ricambio non è disponibile).

Da quel che si può intuire i motori di entrambi i modelli dovrebbero essere simili e, per forma e dimensioni, dovrebbero corrispondere al modello più a sinistra della foto di Hornby (Massimo Greco).

Il tuo, oltre ad essere a tre poli, sembra essere più corto e con un involucro diverso.

Per la sola E402B ho indicazioni circa l'anno di produzione: il 2008. Ritengo che alche la ASTRIDE, più o meno, possa essere di quel periodo.

Non posso escludere che cinque anni fa i motori fossero ancora a tre poli (ma, francamente, lo ritengo poco probabile ... così come che in alcuni lotti vengano montati motori diversi) ... qualche informazione si può ricavare dal supporto del motore (la culla in plastica che lo trattiene a scatto) ... se l'allogiamento non è 'preciso' ci sono buone probabilità che i motori siano stati sostituiti.

Ciao

A me la foto del motore postata da alxr ricorda molto il motore montato sulla 245 HR. La macchina l'ho smontata tempo fa ma se necessario posso riaprirla per conferma

Una domanda per axlr: ma come erano montati i volani su quel motore? Non mi sembra che da un lato dell'albero ci sia lo spazio per poterci montare un volano.

Ciao, Andrea