Dalle news del forum apprndo quanto segue...


Allora, io penso questo:
Italo ha ricevuto la circolabilità da RFI su lla rete...? SI
Italo può andare a Rimini...? SI
Italo paga le tracce a RFI...? SI
Italo ha problemi con il marciapiede di Rimini...? SI

Dunque, se Italo, legalmente autorizzato ad andare a Rimini, se ha problemi con il marciapiede... perchè deve pagarsi l'innalzamento dello stesso?
Se allora Italio deve pagarsi il marciapiede... lo usa solo Italo... niente utilizzo da parte di Trenitalia...
Cioè... a questo punto mi pare un discorso che sotto un certo punto di vista non farebbe una piega... sotto un'altro... beh... si facciano furbi tutti quanti: sembrano i bambini dell'asilo!

discorso che non fa una grinza tartaruga!!!
ma come la mettiamo quando il regime 9 anni fa faceva gli ES Milano-LE/Ta con gli ETR 500 e fermate a rimini?????le banchine sono sempre le stesse,eppure l'altezza dei convoglio è la stessa!!!
ma va bene,siamo alle solite in questo paesello del kaiser,che facciamo solo ridere,e basta...al regime è tutto concesso,ai privati invece no:se vuoi la paghi o te la costrusici a spese tue ovviamente...ma roba da matti,da rimaner senza parole..

da impiccarlo a quello.

saluti

E' piuttosto stucchevole questa situazione, risibile oserei dire...non posso non darti ragione Tartaruga_Veloce...i compiti di RFI sono quelli di adempiere alle richieste dei clienti...
RFI: una società incredibilmente sollecita nel tagliare scambi e sospendere causa neve ( ) la circolazione ferroviaria, ma incredibilmente lenta nel rialzare 1 marciapiede...

Ah, ecco... questo non lo sapevo (riferito all'altezza).
Beh... allora devo supporre che i viaggiatori si arrampicavavano sul treno, quindi se non va bene oggi per Italo, non doveva andare bene ieri per l'ETR500... ma se andava bene ieri per l'ETR500... dovrebbe andare bene anche oggi per Italo...
Ma poi... non dovrebbero andare ad Ancona anche con il FrecciaRossa? (ergo... fermata anche a Rimini)

Esattamente:TI da giugno arriverà ad Ancona con gli etr500,con fermare a Rimini ......quindi???

Tira tu le somme....

Infatti, gli ETR500 sono più o meno come gli AGV di NTV, quindi il marciapiede dovrebbe essere rialzato anche per loro, anche se anni fa fermavano ugualmente.
Tutto questo a casa mia si chiama ostruzionismo
Se prendiamo in considerazione che NTV ha annunciato lo scorso novembre o dicembre che avrebbe portato .Italo in Adriatica per i Milano-Ancona, TI cosa fa? Annncia che porterà i frecciarossa da Milano ad Ancona, come se c'è ne fosse davvero bisogno poi, da aprile 2013, il 14 dovrebbero partire, mentre NTV voleva partire con l'orario estivo a giugno.
RFI dice che i marciapiedi non vanno bene, allora NTV posticipa la sua idea a dicembre 2013, si fa carico delle spese di innalzamento dei marciapiedi ma nel frattempo gli ETR500 cominceranno a coprire quella tratta.
Cos come stanno le cose anche un bambino di 12 anni avrebbe capito che si tratta solo di ostruzionismo verso NTV. Alla faccia della libera concorrenza.
Un altro caso di libero ostruzionismo verso NTV lo possiamo trovare a Roma, lasciamo da parte la storia del terminal di Ostiense, ma prendiamo in considerazione il treno 9901 ovvero il primo treno della mattina da Roma Tib a Napoli.
Tale convoglio la sera è ricoverato ad Ostiense, circa 8Km da Tiburtina, quindi la mattina il personale potrebbe prendere il treno, prepararlo e farsi quei pochi Km per poi caricare i passeggeri a Tiburtina. Invece no!
Dato che, stando a ciò che afferma RFI, non esiste nessun itinerario che possa permettere .Italo di andare da Ostiense a Tiburtina e a sua volta prendere la linea AV per Napoli, allora i signori di RFI hanno pensato bene di mandare il treno da Ostiense ad Orte, fare il cambio banco ad Orte ed andare a Tiburtina percorrendo la modica cifra di 136Km contro gli 8Km della distanza reale.
Tutto questo perchè altre stazioni per poter "manovrare" non c'è ne sono, perchè la stazione più visina, overo Settebagni, non ha binari di ricovero; a Termini o in altre stazioni della linea lenta non può andare perchè ostruirebbe i treni pendolari (da quando alle FS stanno a cuore i treni pendolari?!? ) quindi la stazione più vicina risulta Orte.
Questo come lo chiamate voi?
Quindi non mi stupisce leggere che NTV si farà carico delle spese del marciapiede di Rimini affinchè possa usufruire di una stazione su una tratta che ha chiesto, ottenuto e magari già pagato.
W la libera concorrenza!!!!!!

Ma l'antitrust non esiste in sto benedetto Paese???

Antitrust cos'è roba da mangiare

o sono quelli che non voglio mause e tastiere della Trust

Speriamo che Italo arrivi fino a Lecce ed anche nelle ferrovie regionali..così da scardinare questo monopolio che sta distruggendo il paese.

Invece sbagliate in quanto l'agv ha un dislivello molto più alto dell'etr 500

Lascio parlare le foto

Foto polpi91

Sarebbe stato più utile avere una foto di entrambi i treni nella stessa banchina, perchè da quel che vedo l'ETR500 si trova in una banchina rialzata, Italo invece no.

Infatti.....anch'io ho notato subito le due foto..

Guardate che sia Tiburtina che Centrale hanno i marciapiedi rialzati