Si perchè in Piemonte il discorso è migliore?
Allora... le ferrovie (diciamo le FS) vengono chiuse...
Le altre due di GTT... che fanno? Fanno uno sciopero ogni 10-15 giorni!
Per poi non parlare della GTT stessa che solo questo mese è a quota 3 scioperi (8, 18 e 23 aprile) e non siamo ancora arrivati alla fine!
Tu paghi un abbonamento per 365 giorni, poi loro scioperano non meno di 2 volte al mese e tu ti ritrovi con almeno 25 giorni in meno... alla fine paghi 12 mesi e ne viaggi 11... e il bello è che è tutto in regola: c'è sciopero! Questa non è truffa?
Da quando è andato Barbieri come A.D. di GTT il sistema sta andando sempre più al culo... basti solo pensare che il fenomeno si faceva le consulenze da solo... al modico prezzo di 160mila euro! Che vergogna!

In effetti trovo difficile dissociarmi da quanto dice centu...
Purtroppo, anche se in modo un po' ruspante, ha ragione: sembra che ci sia una specie di "spirito" che si diverta a mettere tutti contro tutti...

riporto un pezzo del'intervista all'assessore regionale alle infrastrutture sull'edizione on line del corriere della sera del veneto:

Tornando per un attimo sui binari, si deve perdere ogni speranza di vedere in funzione il sistema metropolitano Smfr?
«I lavori proseguono senza sosta, basta leggersi le delibere. Abbiamo chiuso con Rfi l’accordo sull’orario cadenzato, tra giugno e settembre arriveranno i nuovi convogli».

Ma a giugno non doveva partire il servizio cadenzato?
«E’ slittato tra settembre e novembre».


C'è da crederci???

E intanto Piove di Sacco ed un GTW (ma non si capisce se 2/6 o 4/12) sono nell'ultimo, venetissimo, spot TIM.

(Modifica dello 01/05/2013: Dallo spot e info di stampa - treno speciale - direi 2/6)

Vero, visto ieri in tv!
Centu, il problema delle D445 non è l'età, è la manutenzione, carente, molto carente, credo che una 668, per quanto possa oggi risultare spartana e quindi "superata" dal punto di vista del comfort, se mantenuta in maniera efficiente possa sempre funzionare egregiamente.
Il problema quindi non risiede tanto negli anni sulle spalle, ma come glieli hanno fatti vivere!
Trovo difficile che facciano slittare l'orario cadenzato a novembre...molto più facile con il cambio orario di metà dicembre!

Beh, le versioni delle 668 a vestiboli paracentrali (ADn600 per intenderci) hanno ambienti troppo piccoli, sopratutto quello della testata-lato-ritirata. Anche se con un revaping accorto - e non quell'incubo blu/giallo delle 1400 - sono tutt'oggi valide laddove una composizione minimale è tutto ciò che serve.

Atto modificativo - integrativo del contratto per i servizi ferroviari di interesse regionale e locale del Veneto valido fino al 31.12.2014

Ma come sarebbe dovuto essere il materiale dei 9 complessi metropolitani? TAF???
Beh, in quel caso meglio i vivalto anche se non li vedo il massimo per un servizio "metro"

Non so come fai a dire una affermazione del genere.. ma magari possiedi delle statistiche.. l'officina di Treviso è una delle più efficienti per ciò che riguarda le D445.. semmai nel corso degli anni sono state arricchite di modifiche e sistemi che purtroppo ne limitano l'efficienza causa anche le nuove normative di ansf.. per quanto riguarda gli orari c'è in progetto da parte della regione di partire a giugno, possibile che venga poi rimandato..