se vuoi la 670 oppure la 470 rivolgiti a top train perchè per rivarossi sara' praticamente impossibile produrle a prezzi ragionevoli.

1) 685
2) 640
3) 940
4) 625

Peccato non ci sia la 880, comunque dico ovviamente 685...

....questa non l'ho proprio capita.
mah....

1) 685
2) 640
3) 851

Saluti

Alfredo

Dico, tra le loco a vapore in generale, non modellisticamente, e anche non legabili da possibili modifiche che possano permettere a produttori modellistici di riprodurle partendo da stampi pre-esistenti con relativa facilità, la 880, perchè tra tutte le locomotive a vapore reali esistite sul territorio italiano, è quella che mi piace di più, punto. Il modellismo in questa mia affermazione non c'entra, stavo facendo solo una scelta nel mondo "reale"...

Ora è più chiaro.
Comunque vedo che anche il miglior produttore ( per i miei gusti ) a livello europeo a suo tempo la pensava come te.

Anche per i miei...

Assolutamente no, altrimenti in tanti cambieremo hobby.

Ho votato per la 685, ma la macchina a vapore più desiderabile per me rimane la 480.

Per ora è un bel sogno ma sono convinto che non sono il solo a cui piacerebbe.
Se poi si pensa che è stato fatto il D461 perché porre limiti alla provvidenza

Ciao
Andrea

per ora è un bel sogno che condivido e penso che condividano tutti quelli che hanno votato.

ciao
Paolo

certo che anche una gr691 o una gr746 non le butterei via...

Non ho potuto votare perché non mi compaiono i bottoni per dare la preferenza che comunque va alla 685. Da incallito appassionato di rotabili storici purtroppo constato la mancanza e lo scarso interesse delle principali ditte commerciali alla riproduzione di modelli di locomotive a vapore tipo Gr. 685 - Gr. 691 - Gr. 480 - Gr. 640 - Gr. 625 e di modelli dei cosiddetti mezzi leggeri come le Ale 880 - Ale 840 - ETR 200 - Aln 64 - Aln 772 - Aln 773 - Aln 880 - Aln 883 - Aln 990. Quanto mi piacerebbe ad esempio che la Trix invece di riprodurre le solite locomotive di derivazione tedesca mettesse in produzione una 685 196 tutta in metallo.
Ovviamente mi riferisco ad una produzione commerciale di prezzo accessibile max 350 euro per una locomotiva tutta in metallo o max 180 euro per una metallo e plastica e 150/180 per un mezzo leggero tipo Ale ovviamente il plastica. Purtroppo invece si assiste a numerosi doppioni di mezzi moderni E464, E 402, etc riprodotti da due o tre case. Ma possibile che gli amanti delle locomotive o dei mezzi leggeri che ho citato siano così pochi da non invogliare le grandi case a riprodurli?

Per me

1) 685
2) 640
3) 625
4) 691

saluti
carlo