Prima i segnali in stazione venivano installati dove più era opportuno indipendentemente dalla destra o dalla sinistra e la vela era sempre tonda. Poi in analogia con i segnali posti a destra in linea banalizzata ebbero la grande idea di allargare lo stesso principio anche all'interno delle stazioni combinando un enorme casino !
L' OS 17/1981 non l'ho più trovato on-line tra la documentazione di RFI quindi potrei solo trovarlo andando a scartabellare nei miei scatoloni in cantina...
Effettivamente ci volle un po' di anni per vedere dilagare la vela quadra all'interno delle stazioni e oggi lo scempio più totale è ormai perpetrato con le installazioni più idiote immaginabili condite con l'altrettanto demenziale "freccia"...

L'OS 17/1981 non trattava assolutamente dimensioni della vela o colore della piantana.

Tz, grazie del suggerimento
forse ho trovato qualcosa....
http://site.rfi.it/quadroriferimento/files/istruzioni/nuas1.pdf
e poi anche questa potrebbe essere interessante....
http://site.rfi.it/quadroriferimento/files/circolari/cr_14-05-85.pdf

per ora non ho trovato norme precedenti sull'ubicazione e tipologia dei segnali.

@ Tz: non so da dove mi sia uscito il termine "plurimo", sarà che sono fuso... In effetti non ci azzecca manco per niente.

Una domanda ai super esperti: sono alla ricerca di una foto di segnale a vela tonda fissato direttamente a muro senza la piantana. Ricordo tali segnali in galleria in liguria negli anni 80 (non so se esistono ancora oggi). Ai quei tempi feci molti viaggi in cabina di etr e li vedevo spesso. Esistono altri segnali di questo tipo da qualche parte (magari anche all'aperto in punti in cui non ci sono spazi adeguati?

Grazie!

Luca

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In galleria i segnali sono fissati al muro ma non hanno nemmeno la vela...

Grazie della risposta! Ma quindi all'aperto non esistono installazioni a muro?


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Forse questa foto può interessarti.

Bella questa foto Axel...dov'è?

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Non lo so
L'ho trovata in rete e l'ho salvata,ma non ricordo dove.

In questa foto invece si può vedere il segnale senza vele in galleria.Anche questa foto l'ho trovata in rete.

Su che sito??

Sempre se è possibile citare la fonte...

Ti ho inviato un MP.

Ciao a tutti,
riapro per porre un quesito agli esperti.
Mi e' capitato di vedere foto anni '80 di binari FS in zona deviatoi, dove la marcatura del picchetto del circuito di binario era riportata anche sulle piastre di giunzione della rotaia nel punto esatto dell'isolamento, nel senso che ciascuna piastra di giunzione (quella con i quattro bulloni) era verniciata per meta' gialla e per meta' rossa.
Sono casi particolari, esistevano regole precise, era tipico di un certo periodo ?
A me in particolare interessa per il periodo 1960-1980.

Grazie,
Lamps

Mi inserisco pure io in questa interessante discussione per chiedervi consiglio.
Nella mia stazione a binario unico più binari 2, 3, 4 di sorpasso e sosta e due tronchini merci devo istallare un segnale di partenza per ogni singolo binario? Io ho optato per due soli segnali di partenza uno a monte ed uno a valle della stazione, sul binario di transito ovviamente. L'ambientazione è anni 70/80, linea secondaria a singolo binario, elettrificata. E' scorretto o è una soluzione tutto sommato accettabile? Mi pare esistano nella realtà esempi simili.
Aspetto pareri dagli esperti Grazie in anticipo.

Per quello che ricordo è una soluzione valida, esistevano molti casi simili, ricordo che in quel caso, quando vi fossero più treni in partenza verso la stessa direzione, oltre al segnale verde che riguardava più binari, interveniva il dirigente con la paletta a far partire il treno interessato. Almeno mi pare.

Infatti Marcello pare anche a me, anche con il segnale verde l'autorizzazione alla partenza doveva darla il capo stazione con tanto di fischio e paletta verde. Credo che se ambientata negli anni '70 e '80 potrebbe essere corretta......