Passata ora in direzione Milano una siemens dispolok nera marchiata CAPTRAIN.
credo sia la SNCF italia, un altra sigla si aggiunge al vasto panorama della linea milano chiasso
ciao
Tiziano

Che la tua foto fosse datata me ne ero accorto sia dai colori un po sbiaditi, sia dal bagagliaio FS in rosso fegato sullo sfondo…

Resta a mio avviso una foto interessante perché parliamo forse di archeologia dei container!

Saluti
Paolo

Ciao a tutti!

Ho spesso postato foto di treni corti, da plastico...
Ebbene stavolta no: questo in H0 sarebbe lungo 16 metri e 96 cm.

Nella realtà è un treno da 1476 metri, primo test di un progetto sperimentale della UE chiamato MARATHON, ha una loco in testa e una (radiocomandata) intercalata a metà treno (guardando bene la si vede a destra dei pini in alto a centro foto). Praticamente due treni uniti insieme.
Ha circolato sabato in Francia.
Per maggiori info:
http://www.intermodale24-rail.net/news/news.html#2001

Fulvio

Bè in Italia si fa già da un pezzo! Anche se forse non in piena linea, ma sul nodo di Bologna mi è capitato di vedere una simile composizione più di una volta.

Certo non così lunga!
In Italia la maggior parte delle linee anche importanti non ammette treni di più di 550-600 metri!
In Francia in esercizio normale sono arrivati a 800 metri su un paio di linee.
Questo treno è ovviamente un esperimento.

Sono certo che avranno fatto tutti i calcoli del caso sulle forze dinamiche e statiche di un convoglio simile ma resto dubbioso che risulti affidabile al 100% con il sistema di aggancio previsto in europa.
E se per caso in piena linea dovesse andare fuori servizio la macchina intercalata....che succede? Non credo che i ganci resisterebbero allo sforso esercitato da 4000 Ton.... morale...linea bloccata da un colosso da 1,5 Km? Brutta cosa....

Ciao
Despx

Era una linea pianeggiante? O presentava dislivelli?

Le ferrovie svizzere mettono una macchina in spinta proprio per alleviare lo sforzo di trazione sui ganci... che potrebbero spezzarsi.

In ogni caso spettacolare...

Sul sito di intermodale 24 è disponibile il link al filmato che coglie due passaggi del treno UE Marathon

http://www.dailymotion.com/video/x19yc2 ... res_travel

Buona visione (consigliata...)

paolo

Ciao,
anche io trovo interessante il campo dell'intermodale, per il momento il mio convoglio è "limitato" agli Sggnss e Sggmrss di ACME, con rinforzo di RGS e Rmms di HR, sarei interessato anche ad altri che elenco di seguito, sapreste dirmi se e chi li produce, i primi due in particolare, grazie
Sggmrrss
Sffggmrrss
Saadkms (ROCO ?)
Sdgkkmss
Sdmrss
Sdgmnss

Provo a darti qualche risposta con riferimento alla scala H0, quella di mio esclusivo interesse.

I carri Saadkms sono stati riprodotti da Trix (bellissimi, in metallo, in livrea Xmpr delle FS) ormai non più in produzione da qualche anno, trovi qualcosa nei cataloghi della Roco e della Fleischmann.

Mehano produce i carri Sggmrss da 90’.

Rocky Rail ha da poco – 2013 - messo in produzione i nuovissimi carri a tasca Sdggmrs o i pianali per container Sggmrs.

La tedesca ADE produce i carri a tasca Sdgmns, fra l’altro venduti privi di qualunque semirimorchio.

Piko produce soltanto qualche interessante Sgnss.

Tillig produce due coppie di carri Sdggnos e Sdggmrs, di ottima fattura, in metallo, fra l’altro a prezzo assai concorrenziale.

La belga B Models ha prodotto Sgns, oggi non facilmente reperibili.

La più commerciale Roco ha in catalogo Sdgmns, Sdgkkmnss, Sdgmns, Sdkmms, Sdggmrs, Sgns.

Qualcosa di interessante è stato annunciato da Hobbytrain per il 2014, vedi il sito ******, nella parte dedicata ai nuovi modelli in arrivo.

LS Models ha in catalogo i carri Sdmrss “Modalohr”, che per la loro tipologia, non credo siano usati in Italia.

Per i pianali porta containers tralascio ogni considerazione sulla produzione Marklin – Trix.

Poi ci sono le produzioni della nostra Acme e Rivarossi, Oskar ha da un pezzo abbandonato questa nicchia di produzione.

Credo di averti reso un panorama esaustivo della produzione europea.

Da appassionato della materia, infine, ti consiglio una lettura degli speciali pubblicati su Intermodale 24.

Ciao
Paolo

I carri Sdmrss “Modalohr” fanno regolarmente servizio sulla linea del Fréjus e arrivano/partono da Torino Orbassano con i treni AFA (Autostrada Ferroviaria Alpina), dovrebbero esserci (o almeno c'erano) 5 coppie al giorno, trainate da due BB 36300 (436.300) con in composizione una carrozza attrezzata per i camionisti.
In H0: locomotive Jouef, carri L.S ed anche la carrozza era stata annunciata da L.S. ma non so se poi è stata riprodotta o se è ancora fra le novità solo annunciate.
Saluti a tutti

Grazie Paolo,
direi che in effetti sei stato piuttosto esaustivo, vedremo cosa riesco a tirare fuori, anche perchè in genere questi carri sono piuttosto cari e un convoglio è in genereeben nutrito, purtroppo ho visto che a quanto pare nessuno produce gli Sffggmrrss, strano visto che io ne vedo spesso parecchi allo scalo di Pomezia

saluti
Marcello

Paolo, hai dimenticato di aggiungere gli Sffggmrrss ultrabassi di Brawa

Posso chiederti per quale motivo?

Qual'è il numero dell'articolo che non lo trovo?
grazie

2301.2
2302