Le differenze tra le Eurofima e le Z sono molte, e riguardano oltre ai finestrini delle porte di accesso, le stesse porte, il tetto, le carenature, i carrelli, e altri dettagli sulla cassa. Di fatto, anche se appartenenti alla stessa "famiglia", sono molto diverse tra loro.

io non intendevo il confronto fra Eurofima e carrozze Z, ci mancherebbe!!! ma fra Eurofima Roco ed Eurofima Acme...volevo solo dire che il finestrino delle porte di accesso delle carrozze Eurofima Acme, mi pare più correttamente dimensionato rispetto al modello Roco..

Grazie L.Voltan. Forse adesso riesco a trovare l'articolo più facilmente.
Saluti. Gaetano

Ciao Tigrotto, a me sembra che i finstrini delle porte delle carrozze Acme siano quelli delle Z e non quelli delle Eurofima. Ecco perché mi preme ritrovare l'articolo di cui ho parlato.

Saluti. Gaetano

Non ho ancora trovato l'articolo che ho in mente, ma ho trovato un interessante articolo nel n. 72 de ITreni, nel quale si parla delle carrozze Z non Eurofima, denominate anche Z1, in livrea grigio/avorio.
Si vedono chiaramente i finestrini delle porte rettangolari e inoltre non si vedono i predellini per i ferrovieri, che evidentemente sono stati introdotti in seguito. Ne deduco che anche le Eurofima fossero all'origine (modelli Roco) senza i predellini.

Saluti. Gaetano

Così si presentavano nella realtà le porte delle Eurofima

Ciao Emilio444,
dalla tua ottima foto mi pare che i finestrini di Roco siano più conformi alla realtà, però per pronunciarsi bene, bisognerebbe vedere direttamente il modello. Dalla foto si evince anche la presenza dei predellini di servizio. Evidentemente la foto de ITreni n. 72, un pò scura in basso, mi ha tratto in inganno e me ne scuso.

Saluti. Gaetano

P.S. Comunque, a mio parere, nel complesso i modelli Acme sono migliori

Ho visto ieri in un negozio le carrozze Acme e la prima impressione è stata buona. Non sono montati di serie i mancorrenti delle porte, sinceramente sono finissimi e se mai dovessi decidere di acquistarle non penso che li monterei, correndo magari il rischio di danneggiare il modello con la colla, oppure di perderli sul plastico. A proposito di plastico, spero che queste carrozze abbiano la fluidità delle care vecchie Roco ed a tal proposito se qualcuno le avesse provate, farebbe cosa gradita rendendoci partecipi delle prime impressioni avute.

La e646 che vedi in foto è la .063 prodotta in serie limitata dalla stessa ditta per la A-f-s.
La confezione prende spunto dalla foto reale scattata presso Siracusa intorno agli anni '80 con la composizione formata da tre carrozze tipo eurofima (2* II classe + 1* I classe) e carrozza tipo X con comparto ristoro.

La carrozza ristorante Roco, con l' aurora non c' azzecca nulla, almeno per quanto riguarda le due antenne Siciliane!

Ciao Salvo S, ho controllato la foto e mi sembra proprio che la composizione della foto col 646 063 abbia in realtà due prime e una seconda. Infatti secondo quanto io so' (quindi potrei sbagliare), la sezione da siracusa (E646) aveva due carrozze di 1° classe e una di seconda, mentre quella da Palermo (con E656) al contrario, due di 2° classe e una di prima. Poi arrivati in Calabria venivano agganciate un'altra prima e un altra seconda, e la ristoro, dietro una bella E444.

Forse alle volte la sezione di Siracusa veniva ridotta a una sola prima e a una sola seconda, come il set proposto da Acme, secondo le necessità.

Ciao!
Marco

ciao a tutti,

la composizione completa del treno Rapido "Aurora" era la seguente:

E444,
Eurofima 2a classe
Eurofima 1a classe
UIC-X mista 2a/Ristoro
Eurofima 2a classe
Eurofima 1a classe
Eurofima 1a classe
Eurofima 1a classe
Eurofima 2a classe
Eurofima 2a classe

in allegato una foto (brutta, ma rende l'idea, presa dalla rivista Mondo Ferroviario n° 84, giugno 1993) del treno completo...

Ho avuto modo di toccare con mano e vedere da vicino questi nuovi modelli.

FANTASTICI!

Carrozze completamente rifatte da zero, (non c'è più il "tetto schiacciato" tipico delle Z ACME )
Dettaglio superiore (addirittura ci sono le specchiere all'interno di ogni scompartimento )

Non vedo l'ora di avere il convoglio completo!!!

BRAVA ACME!!!

Aggiungo solo che sono ancora in prenotazione gli ultimi pezzi disponibili della E.646.063 del deposito di Messina, la locomotiva titolare dell'Aurora. Per maggiori informazioni potete contattarmi via MP oppure dare un'occhiata al sito o al forum dell'A-F-S (Associazione Ferrovie Siciliane)
http://Www.a-f-s.it

Il n. 179.
Saluti

....ma allora il tetto è rimasto schiacciato o no?