Io possiedo il primo set uscito, ritengo queste carrozze ancora validissime e, se LE dovesse rifarle, commettei un gran bel peccato darle via a pochi spiccioli (perché cosi succede alla fine..) per prendere le nuove...
Per fortuna non ho mai preso le GC Roco in livrea bandiera, proprio per via dei colori, aspettando una riedizione riveduta e corretta.. Ora che Roco non farà più nulla (credo), prenderò con piacere quelle Lima...
Ma, ripeto, chapeau alle prime GC TEE ROCO...

Io possiedo il primo set uscito, ritengo queste carrozze ancora validissime e, se LE dovesse rifarle, commettei un gran bel peccato darle via a pochi spiccioli (perché cosi succede alla fine..) per prendere le nuove...
Per fortuna non ho mai preso le GC Roco in livrea bandiera, proprio per via dei colori, aspettando una riedizione riveduta e corretta.. Ora che Roco non farà più nulla (credo), prenderò con piacere quelle Lima...
Ma, ripeto, chapeau alle prime GC TEE ROCO...

.

Possono rifare tutto il parco rotabili FS , ma ci sono cose che non possono essere sostituite
per una serie di validi motivi... Semmai aggiunte e comunque sempre diverse.
Questo è il caso delle TEE GC roco un "MUST" per collezionisti fermodellisti .

Buona domenica

Diciamo anche che Lima Expert sta segnando un nuovo confine nel fermodellismo.

Più che altro alcuni avrebbero gridato allo scandalo se questi difetti fossero appartenuti a modelli di altre Case ....

I difetti delle "altre Case" sono altra cosa.
Qui hai corrimani ballerini che puoi fissare e pantografi che al limite puoi sostituire.
Ma quando ti ritrovi finestrini di larghezza errata, carrozze imbarcate o l'assenza di una incisione tra cassa e tetto (vedi ultima D342), allora c'è ben poco da fare, il modello è cannato e basta.

.

Io ho preso solo due E636 (010 e 056), sulla prima un corrimano è saltato dalla sede e una sabbierà era in giro per la scatola.
Una micro goccia di colla e adesso il modello è perfetto, quello che non si può dire di quelli di altre marche che comunque posseggo (E645/646 prima serie).
Mi citereste, già che ci siete, un modello perfetto al 100%?

P.S. La E636 l'ho pagata 150 spedita!

Appunto...il problema è tutto li. Il modello perfetto non esiste, ma leggendo qua e la nel topic vedo che ognuno ha dei parametri diversi per valutare un modello. Personalmente penso debba farsi una giusta valutazione di quelli che sono MACRO errori (finestrini errati, carrozze imbarcate o l'assenza di uno o più dettagli rispetto al prototipi reale), ma se alla fine corrimani e sabbiere non si staccano e i pantografi sono in posizione accettabile (senza citare la basetta in plastica proposta da Acme, questa a parere personale veramente inguardabile, come anche i due incastri verticali sotto lo strisciante....) allora il modello è passabile. Viceversa, i MICRO errori come sabbiere e mancorrenti che occasionalmente rischiano di staccarsi invece sono additati come un grave problema, ma che di fatto non preclude la bontà della realizzazione per i problemi sopracitati che ha avuto la concorrenza. Bisogna solo decidere se passarci sopra oppure no. Certo a tanti magari da fastidio, ma mettere una goccia di colla per incollare una sabbiera o un mancorrente erano già operazioni che il modellista doveva fare quando qualche anno fa i modelli erano venduti con gli aggiuntivi da montare. O sbaglio?
Discorso a parte invece per i pantografi, che come tanti hanno giustamente lamentato, non corrispondono a quanto visto in fiera a Bologna e sulle foto su internet, a causa del loro "afflosciamento". Questo alla fine, risulta l'unico vero problema imputabile alle 645/646 prototipo Lima, che auspico possano sostituire con un cambio alla pari, in caso contrario vedrò come arrangiarmi per poterli sistemare o al limite sostituirli......
So bene che "muovere" le mani non è dono di tutti, ma se purtroppo il modello perfetto non esiste, preferisco questi "problemi", rispetto ai PROBLEMI della concorrenza.

Ovviamente è un parere personale, come sempre poi ognuno è libero di scegliere ciò che ritiene il prodotto migliore in base alla propria conoscenza della locomotiva o carrozza in questione.....


Federico

Secondo me, il finestrino in posizione non corretta o i musi della E.636 non è un errore fatto a posta, c'è stato un qualcosa che non torna o nella documentazione o in fase progettuale, certo il finestrino lo vedi solo a farci caso, comunque la soluzione non è quella che puoi metterci le mani, o se ne fà carico la casa fornendo le casse corrette come accaduto per alcuni modelli o te la tieni, il pantografo lo vedo non come una svista e comunque come una cosa rimediabile da parte della casa, (senza parlare poi del fatto che si vede senza l'aiuto del disegno progettuale che occorrerebbe per il finestrino) non con gli stessi costi di una modifica di stampo, l'ostinazione prima a non voler rispondere del problema e la risposta negativa poi ad esso (era meglio che continuassero a tacere) mi fà continuare a dire che il modello non è perfetto, come quello col finestrino sbagliato.Sul metterci le mani poi è soggettivo, non discuto.
Chiudo l'.o.t.

Potrei portarti decine di esempi contrari, tuttora in essere. Visto che i reparti di produzione sono passati dentro la mia testa e sotto le mie mani, di alcuni curo tutt'ora gli aggiornamenti a stretto contatto con i responsabili ... dal presidente in giù.
Se Hornby decidesse di mantenere lo stesso modello con due marchi diversi, la cosa sarebbe più che normale, significa semplicemente che si rivolge a due tipi diversi di clienti. Ed in ogni caso sono fatti loro.

...

Io le avevo comprate e le ho anche rivendute quando ho visto i colori usati dalle fs tee sulla Breda acme, che è stata una macchina criticabile meccanicamente, ma che mi ha permesso di constatare che i il colore giallo era diverso, molto meno carico. Sul rosso forse si poteva anche passare. Non penso che all'epoca l'amministrazione avesse due colorazioni diverse per i vari tee. In ogni caso la roco è un'ottima marca dal punto di vista meccanico, ma a me non bastava. Loro usano le foto d'epoca non avendo una memoria diretta e queste foto presentano colori alterati chimicamente per effetto del decorso del tempo. Un altro esempio è la tartaruga ribollita, il cui rosso è come colore di fabbrica lo stesso dell'e 402a per intenderci, e che la roco propose con un colore arancio /rosa. Poi sappiamo come sole ed intemperie colpiscano le vernici. Quanto è la vita media di una tinteggiatura?

Prima dell'epoca Xmpr, e della codifica RAL, il fornitore ufficiale delle vernici alle FS era la Lechler, e le formulazioni erano specifiche per le FS: in rete si trovano i loro codici, e sono ancora riproducibili con ottima approssimazione, se non uguali da alcuni colorifici che vendono al pubblico.
I vari produttori di modelli hanno sempre avuto questi codici, però ...
Però il modelli sono in plastica, o ottone, e con dimensioni diverse, pertanto, di fatto, non è possibile utilizzare le vernici originali, e per tre fondamentali motivi:
1- il supporto di fondo non è lo stesso
2- le dimensioni ridotte del modello falsano la resa cromatica
3- il punto di osservazione del modello non è lo stesso del veicolo reale.
A fronte di quanto sopra i colori vanno interpretati, e ogni produttore di modelli fa a modo suo, considerando anche che ognuno ha il suo fornitore.
Prendere spunto da una foto per riprodurre o/e verificare la corrispondenza dei colori, è il modo migliore per sbagliare. Anche partendo da foto fatte utilizzando pellicole e carte professionali, cioè quelle prese come riferimento dai colorifici o/e dalle tipografie, quindi quelle a norme ISO, non è garantito il rispetto del reale, sempre con riferimento all'occhio umano. Si consideri che i riferimenti sono tipicamente prodotti ben precisi della Kodac. Esistono anche altri riferimenti ... ma si rischia di cadere nell'Xmpr.
Senza dimenticare l'invecchiamento dei colori al reale, e delle fotografie.

Buona lettura.
https://scalaenne.wordpress.com/2014/04 ... a-parte-1/