alpiliguri ha scritto:
Libero di vederla come vuoi, ci mancherebbe.
Solo che senza le norme NEM probabilmente saresti costretto a comprare binari, locomotive, e carrozze ad accessori da un unico produttore, perchè quelle di un'altra marca risulterebbero incompatibili.
Vedi tu se ritenerle importanti o meno.
Per me nel modellismo come lo intendo io (treni che girano...) sono a livello delle Tavole dei Comandamenti.... i produttori che non si adeguano andrebbero inceneriti dalla folgore divina.
Il calibro è uno degli attrezzi che uso di più, non per misurare gocciolatoi, finestrini o altre amenità estetiche, ma per risolvere problemi di funzionamento. Non ne potrei fare a meno. Sono passato da poco a quello digitale (folla spesa= 10 euro) perchè l'altro comincio a non leggerlo bene per problemi di vista.
Dovrebbe essere nelle dotazione minima di ogni modellista che si rispetti (sempre parere personale).
Giusto un utilizzo: quando hai qualcosa che draglia sugli scambi, la prima cosa da controllare è la distanza tra le facce interne delle ruote, nella maggio parte dei casi il problema è lì...
Misura che ovviamente trovi un una norma NEM, se l'asse la rispetta e lo scambio pure, tranquillo che non deraglia.
Tu dici che nessuno può obbligare i produttori? In Italia, vista la cultura media, sicuramente no, infatti si vendono carrozze che deragliano, loco che perdono pezzi per strada, luci bianche e rosse collegate in parallelo...
Vorrei vedere se negli USA qualcuno si mette a produrre materiale non compatibile con le norme NMRA, se riesce a venderlo.... io dico di no. Allora forse gli americano sono riusciti a obbligarli i produttori...
Buon modellismo empirico, io mi tengo il mio calibro.
Ciao, alpiliguri.
Ciao, ho confrontato le nuove poliedriche con foto, e avvicinate alle acme che posseggo. Sono arrivato alla conclusione che LH ha fatto il modello più fedele alla realtà, probabilmente ponendosi poco fuori della nem 330. Infatti non riuscivo a spiegarmi perchè fossero così belle e si discostassero dalle precedenti di altre marche. Adesso che ho compreso bene la problematica, pur essendo d'accordo con te che è indispensabile che tutti i produttori seguano le normative, dal mio punto di vista è la normativa che va cambiata, così come si cambiano le leggi, altrimenti non ci sarebbe più la funzione legislativa. Fino a 20 anni fa nessuno avrebbe messo in discussione le rotaie alte 2,5 mm, Adesso invece si trovano più basse. Rispettano una normativa nuova? Non lo so. Io preferisco quelle da 2,1 mm. Preferisco seguire la strada tracciata da HL che mi appaga maggiormente. Adesso voglio vedere le nuove carrozze GC che stanno facendo. Se i respingenti sono 0,5 più bassi per me è meglio.
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)
e non perchè le consideri tali o viceversa...ma proprio per la leggerezza intrinseca!
Ed ovviamente le "previsioni" 
non fanno presagire inversioni di tendenza ......anzi. 
