Non ho l'orario del 1964, ma in quello estivo del 1966 il treno da Venezia (D 746) era limitato a Montebelluna con coincidenza per Calalzo con il treno proveniente da Padova (D 106).

Bellissima foto anche quest'ultima, grazie Cedro!

Su che base è indicato l'anno 1912? cartolina"viaggiata"in quell'anno? annotazioni sul retro?
è importante per valutare se trattasi treni Treviso-Motta di Livenza o Treviso-Motta-Portogruaro o Motta- S.Vito-Casarsa, le linee oltre Motta vennero infatti aperte il 30/06/1913
ed in questa seconda ipotesi, per la composizione dei treni, se ante o post I guerra mondiale
Grazie
pietro

ritrovata qui
http://www.ebay.it/itm/SAN-BIAGIO-DI-CALLALTA-TREVISO-STAZIONE-CON-TRENO-ANIMATA-1912-SUPER-/391382695748?hash=item5b2039ff44:g:ONYAAOSwFNZWu5Sq
viaggiata nel 1912

Grazie del chiarimento Pietro...

Dunque all'epoca la linea si fermava a Motta di Livenza...
...chi vuole ripassare un po' di storia vada qua
viewtopic.php?f=20&t=64192&start=844


E adesso... ...pubblicità!

...e anche la Rimessa Locomotive di Belluno se ne va definitivamente...


Complesso immobiliare della superficie, tra coperto e scoperto, di 9.280 mq circa, ubicato nelle adiacenze della stazione ferroviaria ed a breve distanza dal centro storico della città con accesso da Viale Europa. Sull'area insistono alcuni manufatti, tra cui una casa cantoniera ed il fabbricato ex rimessa locomotive.
...piattaforma girevole compresa... ...ovviamente...

https://awfp.ferservizi.it/PortaleVendite/#

Deposito Locomotive Treviso
Fine anni settanta...
Foto Bobbo Nazario

Locomotive 740.103 e 880.002...




...e 740.138 con compressore a sinistra...

Oggi è il 7 aprile...
...per non dimenticare...

E pensare che solo dopo mezzo secolo hanno ammesso di aver bombardato Treviso di proposito: fino circa al 1995 la versione ufficiale era... che avevano preso Treviso per Tarvisio

Treviso era uno snodo strategico importante....linee per Venezia, Udine-Tarvisio, Portogruaro, Montebelluna-Belluno-Calalzo, Vicenza-Milano e Ostiglia.....difficile credere alla tesi di Tarvisio....l'obiettivo era tagliare le vie di comunicazione per l'esercito tedesco verso la madre patria.....

Tutto vero...
…ovviamente la storia è “leggermente” più complessa …e anche se non è questa la sede per un approfondimento volevo aggiungere qualche nota…


…assurda, tra le altre, la tesi di uno scambio con Tarvisio, pensando che prima di ogni azione venivano fatte delle ricognizioni…

I "liberatori" americani quel giorno distrussero deliberatamente buona parte della città di Treviso…
Sì facevano vanto della loro precisione militare …e questa fu usata per l'appunto per radere al suolo la nostra città senza nessun senso o giustificazione possibile.

Il valore strategico dell'obiettivo era infatti trascurabile, al massimo ferroviario… non dissimile quindi da altri obiettivi (città)…
...altri impianti di altre città furono presi di mira..., la stessa Treviso fu bombardata più volte...
..ma fu l’accanimento che caratterizzò il bombardamento del 7 Aprile…



Il 7 aprile del 1944, 159 bombardieri B-17, supportati da 32 caccia P-38 Lightning, sganciarono su Treviso alle ore 13.05:
quasi 1600 bombe da 250 kg
più di un migliaio di bombe incendiarie da 50 kg
per un totale di 450,00 tonnellate di bombe.

Ricordo che le bombe dirompenti di 250 Kg. riescono facilmente a polverizzare le povere abitazioni operaie e le vecchie costruzioni urbane, sono sufficienti per trasformare i rifugi paraschegge in altrettante tombe per donne e bambini… …ma sono del tutto inefficaci per guastare, se non per poco tempo, le normali opere sul terreno di qualche significato utile agli effetti paramilitari.

La reazione della contraerea Flak tedesca non riuscì a evitare il martirio alla capitale della marca:
• morirono più di 1600 persone innocenti, tra cui 123 bambini, ed un numero imprecisato di giovani tedeschi…
• 700 fabbricati distrutti, 3.000 fabbricati inabitabili. Praticamente più dell’80 per cento dei 4.600 edifici esistenti prima della guerra.





Per chi volesse approfondire, consiglio il volume n° 5 di Treviso Magnitudo 7.4

http://www.treviso7aprile1944.eu/

...e troverete delle grosse sorprese sul comportamento delle formazioni partigiane... ...fatalità tutte molto lontane da Treviso il Venerdì Santo del 1944...

A me la storia della confusione Treviso-Tarvisio come "scusa ufficiale" l'ha riferita un professore universitario aggiungendo che l'ammissione dell'uso terroristico del bombardamento è stata fatta dal DoD insieme alla ri-denominazione dei bombardamenti di Hiroshima e Nagasaki da "test" a "azione operativa" e insieme ad altre motivazioni di assenza di motivazioni prettamente militari per altri bombardamenti a tappeto come Dresda.

Ricordo che Curtis LeMay scrisse nelle sue memorie che è solo per i trattati di pace imposti dagli Alleati che lui (come il suo collega britannico Harris) non è ricordato come un criminale di guerra.

Come mai l'ala dell'itinerario per (presumibilmente) Udine fu abbassata?


Treviso anni '30



Treviso 1944

...probabilmente rimaneggiamenti provvisori del piano binari, che non permetteva più itinerari di corretto tracciato.....

Ponte di Fagarè.......:

https://www.youtube.com/watch?v=xFmaqUeS6MU